Método de ajuste del juego de válvulas de gas natural J6
2. Método de inspección 1. Gire el cigüeñal para que la válvula que se está inspeccionando esté completamente cerrada.
2. Inserte el medidor en el extremo del vástago de la válvula y tire de él hacia adelante y hacia atrás. Verifique con un medidor de espesor. Está bien si siente un poco de resistencia al tirar. El espesor del manómetro es el valor de holgura de la válvula.
3. Juego de válvulas del motor EQ 6100-1: Válvula de admisión 0,20-0,30 mm Válvula de escape 0,25-0,35 mm (frío) Los diferentes motores tienen diferentes juegos de válvulas. Por ejemplo, las holguras de las válvulas de admisión y escape de los automóviles Fukang son de 0,15 a 0,25 mm y de 0,35 a 0,45 mm respectivamente. Método de ajuste 1. El método de ajuste cilindro por cilindro posiciona los pistones uno por uno en el punto muerto superior de la carrera de compresión y ajusta el espacio entre la válvula de admisión y la válvula de escape del cilindro de acuerdo con la secuencia de trabajo del motor. 2. Método de ajuste de dos pasos Este método se calcula en función del ciclo de trabajo del motor, la secuencia de trabajo y la sincronización de válvulas. Todas las inspecciones y ajustes del juego de válvulas se pueden completar simplemente girando el cigüeñal dos veces. Comparación de los dos métodos: el método de ajuste cilindro por cilindro puede verificar y ajustar la holgura de las válvulas, pero su eficiencia de trabajo es baja y no es adecuado para ajustar la holgura de las válvulas de motores de varios cilindros; Ampliamente utilizado debido a su método simple y alta eficiencia de trabajo para verificar y ajustar la holgura de válvulas.
Verbo (abreviatura de verbo) Dos métodos de ajuste del juego de válvulas (1) Primer ajuste: 1. Gire el cigüeñal de modo que el pistón del cilindro 1 esté en la posición del punto muerto superior de la carrera de compresión (es decir, la válvula esté completamente cerrada). ① Saque la bujía del cilindro 1 y conéctela con hilo de algodón; ② Gire el cigüeñal ③ El hilo de algodón sale del orificio de la bujía del cilindro 1; En este momento, el pistón del cilindro 1 está en la posición del punto muerto superior de la carrera de compresión, es decir, la válvula está completamente cerrada. 2. Calcule la válvula ajustable según la secuencia del ciclo de trabajo del motor y la sincronización de válvulas. Este artículo compila una conclusión basada en el diagrama del ciclo de trabajo de un motor de seis cilindros para ayudar a los estudiantes a recordar: La conclusión es que todos los cilindros se pueden ajustar (liberación: todas las válvulas de admisión y escape del cilindro 1 se pueden ajustar), pero el cilindro no se puede ajustar (liberar: 6 No se pueden ajustar todas las válvulas de admisión y escape del cilindro), la fila superior se puede ajustar (liberar: todas las válvulas de escape de los cilindros 5 y 3 se pueden ajustar), la fila inferior se puede ajustar (soltar : todas las válvulas de admisión de los cilindros 2 y 4 se pueden ajustar) ajustar). Al abordar este problema, combinamos muchos años de experiencia docente y utilizamos las características fisiológicas de los "movimientos hacia arriba y hacia abajo" de las personas para que los estudiantes recuerden profundamente. Cuando el pistón del cilindro 1 está en la posición del punto muerto superior de la carrera de compresión, ¿por qué algunos cilindros se pueden ajustar y otros no? Explicaremos esto en detalle en la siguiente sección sobre ajustes de sincronización del acelerador. 4. Ajuste cada válvula ajustable. (2) Segundo ajuste Después de completar el primer ajuste, vuelva a verificar con un medidor de espesor. Si está calificado, gire el cigüeñal una vez (360゜) para que el pistón del sexto cilindro esté en el punto muerto superior de la carrera de compresión y luego ajuste las otras válvulas.