Cuatro vistas del único salón del automóvil Clase A del mundo en 2020

Hoy se inauguró oficialmente el único salón del automóvil Clase A del mundo en 2020.

Diferentes epidemias en el país y en el extranjero han otorgado al Salón del Automóvil de Beijing de este año un honor y una responsabilidad especiales.

En el Salón del Automóvil de Beijing de este año, las especificaciones de los automóviles expuestos son particularmente altas: en el Salón del Automóvil de Beijing de este año, 82 modelos hicieron su debut mundial (12 de los cuales pertenecían a compañías automotrices multinacionales). En el Salón del Automóvil de Chengdu que finalizó el mes pasado, el número fue 22. Las especificaciones de inspección de seguridad de la exposición tampoco tienen precedentes: después de verificar el código de salud, la verificación de la tarjeta de identificación y el control de seguridad del equipaje, es el turno de utilizar el boleto de prensa para ingresar.

Quizás debido a la alta presión de la prevención de epidemias, un periodista de una agencia de rutas no recibió respuesta a su solicitud de tarjeta de prensa hasta que las conferencias de prensa de las compañías automotrices comenzaron una tras otra, y se vio obligado a "lucirse" en el círculo de amigos. Después de preguntar al personal de la exposición, contactar a la empresa de relaciones públicas para coordinar y pedir ayuda a los expositores, finalmente pudo ingresar a la exposición.

Aunque el proceso no es fácil e incluso un poco vergonzoso, vale la pena visitar el único salón del automóvil de Clase A del mundo en 2020.

Las empresas automovilísticas que participan en la exposición, evidentemente, no se limitan a "echar un vistazo". Por un lado, tenemos que resistir la presión de la transformación y, por otro, tenemos que luchar contra el impacto negativo de la epidemia. Independientemente de las marcas independientes, las empresas conjuntas, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles o las marcas de lujo, todas aprecian el escenario único de este año con influencia internacional.

Después de caminar casi 20.000 pasos por persona y visitar cada rincón del salón del automóvil, veremos este "único" salón del automóvil internacional en 2020 desde cuatro ángulos. Estas son también cuatro fuerzas del mercado.

Marca independiente: Mírame por favor.

¿Las marcas independientes, que han sido reprimidas durante más de medio año durante la epidemia, han dejado suficientes modelos de gran éxito para el Salón del Automóvil de Beijing? Para ponerse al día con la gran ola de mejora del consumo, las marcas independientes presentaron una ola de modelos de alta calidad y modelos de alta gama en el Salón del Automóvil de Beijing de este año.

Del lado de Geely, los tres espadachines Geely, Ke Ling y Geometry hicieron espadas juntos, pero las reacciones de los movimientos fueron diferentes.

¿Marca Geely? Xingrui, con el apoyo de la supermatriz CMA con arquitectura avanzada, junto con los diseños cada vez más sofisticados de Geely en apariencia e interior, lo hace más "avanzado" en términos de textura que sus hermanos Benrui y Borui. A juzgar por la escena, Xing Rui ha llamado mucho la atención.

El concept car eléctrico Lynk & Co ZERO, que lanzó la "vasta" arquitectura de plataforma eléctrica pura Geely, también ocupa sin duda la posición C de la marca Lynk & Co. Debo decir que Lynk & Co es muy valiente: ¿pocas marcas se atreven a hacer de su primer automóvil eléctrico un crossover que no sea fácil de conducir? Pero Wright era un inconformista. No importa cuál sea el volumen de ventas después de la producción en masa el próximo año, al menos en el stand, siempre se puede escuchar el elogio de "Este auto es tan hermoso".

Al mismo tiempo, la ruta puramente eléctrica dentro del sistema de Geely es algo solitaria. Esta nueva marca energética de alta gama, que nació hace más de un año, aún necesita ser marcada como "Marca Geely New Energy" para aliviar la ansiedad de identidad de "los consumidores no saben quién soy".

Por supuesto, "los consumidores no me entienden" es en realidad un problema común al que se enfrentan las marcas de alta gama de las empresas automotrices independientes.

Las puertas αT de los automóviles nuevos de la nueva marca energética de alta gama de BAIC, Arcfox, son relativamente escasas. De un lado está NIO, rodeado de gente cambiando pilas. ¿El nombre del primero es demasiado complicado o la marca del segundo es demasiado fuerte?

Se lanzó el nuevo modelo SUV mediano a grande VX Xingtu, y el personal siempre necesita explicar la relación entre Chery y Xingtu a audiencias que no saben mucho sobre sus orígenes históricos.

Roewe R Standard, que asume la importante tarea de promocionar la propia marca de SAIC, simplemente colocó su stand en el centro comercial frente a la sala de exposiciones. El recién lanzado ER6 realizó una fila de posturas de prueba gratuitas y tomó la delantera. iniciativa para acercarse a consumidores reales.

Hongqi, el "hijo mayor de la * * * República de China", obviamente no tiene tales problemas. En el stand, ¿el nuevo SUV grande puramente eléctrico de Hongqi? El E-HS9 es bastante popular, con un flujo constante de personas dentro y fuera del coche. Deberías sentir la elegancia de este SUV de lujo con un precio de preventa de 550.000. Después de todo, un SUV de marca de súper lujo de Inglaterra se atreve a pedir un valor nominal de 7 millones con un precio de 550.000. Sólo Hongqi tiene tanta confianza y fundamento.

Blue Rabbit, “el segundo hijo de Heguo”, la nueva marca de alta gama de Dongfeng, dijo: La marca no es nueva y el auto conceptual es lo suficientemente genial, por lo que no hay necesidad de preocuparse, siempre y cuando lo sea. entregado el próximo año. Este auto deportivo de estilo libre está dedicado al concept car i-free de Blue Rabbit, que se producirá en masa el próximo año.

La Gran Muralla, WEY y Euler, que insisten en integrarse con los jóvenes, han adoptado un enfoque diferente, utilizando la combinación mágica de "gatos, perros, tanques y armas" para aferrarse a las preferencias de audiencias jóvenes. Modelos lindas como Ola Haomao han atraído a un grupo de fanáticos que "atraen gatos".

Empresas automovilísticas conjuntas: polarización en condiciones desiguales de frío y calor

El impulso de las marcas conjuntas en los salones del automóvil es tan desigual como la tendencia de las ventas de terminales: las marcas alemanas y japonesas son Las marcas fuertes, estadounidenses, coreanas y francesas continúan cayendo.

Bajo el "comando unificado" de Volkswagen China, Volkswagen juega la mitad del campo local. Debido a la armonía entre el norte y el sur, es muy popular. En el centro del stand de Volkswagen, SAIC-Volkswagen presentó el nuevo Touran X, FAW-Volkswagen presentó el Golf de octava generación, "equilibrado entre norte y sur, imparcial", etc.

Vale la pena señalar que Volkswagen, que se había encontrado antes con la "puerta del software", se saltó la secuencia del ID.3 y anunció resueltamente el plan de producción nacional del ID.4 en este Salón del Automóvil de Beijing. ¿Tiempo y lugar específicos? 22 de octubre de 2010, menos de un mes.

Después de hablar de la Volkswagen alemana, hablemos de la japonesa Shuangda.

En este Salón del Automóvil de Beijing, Honda y Toyota, que no tenían un automóvil nuevo importante, realizaron la misma exhibición que el Salón del Automóvil de Tokio del año pasado: los viajes y la tecnología del futuro fueron el foco, y también los autos conceptuales eléctricos. hizo acto de presencia.

Por ejemplo, Toyota trajo a escena el aclamado minibús sin conductor e-Palatte del año pasado, que fue bastante llamativo. Al otro lado del stand, se escuchó la voz del auge de los vehículos impulsados ​​por hidrógeno en China, y la nueva generación Miliya todavía ocupaba la "posición C".

En esta ocasión Honda ha traído dos nuevos modelos deportivos. Aunque el plan del nuevo coche no tiene muchos aspectos destacados, Honda ideó un concept car eléctrico de gama baja, el e-concept.

Por otro lado, Nissan es bastante fuerte y ocupa de forma independiente casi un tercio del área de exhibición del Salón W2. ¿Será el primer SUV crossover puramente eléctrico? Como "Heartflesh", Ariya se presenta al público una y otra vez. Mazda, por otro lado, se siente un poco solo y utiliza autos clásicos conmemorativos para exagerar el tono de su historia centenaria, tratando de recordar a la audiencia el legado de esta marca de nicho.

Entre los automóviles estadounidenses, ¿Ford muestra sinceridad hacia el primer SUV totalmente eléctrico del mundo? ¿Mustango? Mach-E celebró una animada conferencia de prensa. El coche llamó tanto la atención que los espectadores ocuparon brevemente el segundo piso del stand de Lynk & Co contiguo para poder verlo mejor. Alguien bromeó en el círculo de amigos: "Esta es probablemente la llamada plataforma * * *".

Las tres compañías estadounidenses, Cadillac, Chevrolet y Buick, no exhibieron coches nuevos y volvieron a su "intención original" de vender coches. Del mismo modo, el dúo legal Peugeot Citroën, que no tiene un coche nuevo, también se siente un poco avergonzado y sólo puede utilizar los concept cars Citroën para decorar su apariencia.

Por el contrario, Hyundai y Kia, dos marcas coreanas que se encuentran en una situación similar a la de los coches franceses, han sacado al mercado coches nuevos y los han presentado en salones del automóvil. Sin embargo, todavía hay un gran interrogante sobre hasta qué punto el Elantra de séptima generación de Hyundai y el Jiahua de Kia pueden resolver el dilema actual de los automóviles coreanos.

Nuevas fuerzas de construcción de automóviles: la victoria llega cuando llega, y el resto puede no ser el mejor.

Para las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, se puede decir que este Salón del Automóvil de Beijing es una piedra de toque. No son los poderosos los que tienen algo que decir, sino los escalones segundo y tercero que vienen a aumentar su presencia y al menos demostrar que siguen vivos. Si vienen, ganarán.

A juzgar por el diseño del stand, también es bastante intrigante. Las siete nuevas fuerzas automovilísticas que participan en la exposición están divididas en cinco salas de exposición, lo que parece revelar el hecho de que han sido divididas.

Hablemos del tema reciente, Wang Gaohe Automobile. Hace apenas dos días anunció el precio de preventa de su primer modelo, Gaohe HiPhi? 10. Su stand está en el salón E1 donde se reúnen las marcas de automóviles de lujo, y "casualmente" está al lado de Tesla, con un área que duplica la de Tesla. Cubre la cabeza de Tesla en términos de impulso y no es muy popular.

Lo más sorprendente es Xpeng Motors, con Audi a la izquierda, Toyota a la derecha y Hongqi y Great Wall Cannon en el lado opuesto. Es un ídolo poderoso o un pollo frito popular, pero Xiaopeng no parece ser peor que cualquiera de sus vecinos en términos de impulso y popularidad. En la conferencia de prensa, Xpeng Motors logró tres avances importantes seguidos: lanzó el "Plan de carga gratuita Xpeng Overcharging" y el "Plan de arrendamiento de baterías". Cuando Ho finalmente anunció el producto del dron, fue aún más popular. En el momento en que se reveló el velo, me sentí como si estuviera en el CES de Norteamérica.

Weimar y Weilai se encuentran a ambos lados del pabellón E4. Aunque hay muchas marcas conocidas a su alrededor, su popularidad es muy alta. Para ser honesto, ¿NIO lanzó la navegación? ¿abierto? ¿piloto? ¿Ayuda a la navegación y potencia? ¿arriba? El plan de suplemento energético de Plan no tiene nada de especial. ¿EX6 lanzado por WM? ¿además? No hay nada sorprendente en el precio de la versión de 6 plazas, simplemente tiene la capacidad de llamar la atención. Mucha gente es invitada y todo depende de su boca. Ambas marcas también cuentan con servicios voluntarios para propietarios de automóviles en el lugar. Cuál hizo lo mejor que pudo, tsk tsk.

Cuando entré en la sala de exposiciones W4, me sorprendió el frescor del stand de Lectra y la interminable multitud frente al stand de BMW. Cuando de repente encontré el auto del horizonte acurrucado a un lado, me quedé sin palabras. De repente me sentí solo y frío. No es sólo el cielo el que está solitario. Incluso Nezha Automobile, que tiene un área de stand más grande, y Selis, que ha cambiado su nombre muchas veces para sobrevivir tenazmente, han sido aplastados sin piedad por las estrellas del tráfico debido a sus mediocres puntos de venta de productos.

Marcas de lujo: analicemos la dialéctica del cambio y la inmutabilidad

Tomando prestado el tema de “Talk Show Season 3”, la actuación de los stands de marcas de automóviles de lujo en el Salón del Automóvil de Beijing de este año También se puede utilizar Esta frase describe: Como pirámide del consumo de automóviles, los automóviles de lujo son el final y el punto de partida del consumo de automóviles, y la plena competencia es el final y el punto de partida de la evolución del mercado. Sin embargo, en este proceso, la dialéctica del cambio. y la inmutabilidad se escenifican una tras otra.

Una hoja conoce el otoño.

Tomemos como ejemplo el mercado de automóviles de lujo de tamaño mediano, que es el segmento más actual y existencial del mercado de automóviles de lujo. Mercedes-Benz y BMW, que se persiguen, también están enamorados dentro y fuera del salón del automóvil.

En vísperas del Salón del Automóvil de Beijing, Mercedes-Benz celebró una gran conferencia de lanzamiento de vehículos nuevos como avance para el lavado de cara a medio plazo del sedán Clase E. Incluso, no dudo en presumir de los usuarios y del mercado chinos en nombre de la “nueva generación”.

Como competidor directo, el nuevo BMW Serie 5 recibió un lavado de cara a medio plazo, pero en la conferencia de prensa del salón del automóvil del día siguiente, solo ocupó una frase en el discurso de los ejecutivos de BMW, e incluso el La información de precios de los 17 coches nuevos sólo se puede ver en la nota de prensa oficial.

El diálogo entre los dos modelos principales y sus competidores en su mejor momento está lleno de dramatismo y deja una profunda impresión bidimensional en la gente.

Por un lado, se debe a que la gama de entrada de BMW es sin precedentes. Si BBA, la principal marca de lujo, es el stand más popular del lugar, ¿reúne los nuevos M3, M4 y el nuevo BMW? iX3,BMW? Los stands del i4 y del nuevo BMW Serie 5 son definitivamente de primera categoría en el salón del automóvil. Por un lado, está la dialéctica de cambio, cambio e invariancia provocada por la plena competencia del mercado.

Por extensión, si miramos la participación de las marcas de lujo este año, los cambios y modificaciones se concentran en las siguientes dos direcciones:

Primero, lo que ha cambiado es el gusto del consumidor, que se mantiene sin cambios. Lo importante es la mejora del consumo.

El popular BBA ofrece más personalidad y opciones de productos más ricas, como el nuevo M3 y el nuevo M4, así como el Q5L. El Sportback de 7 plazas del monovolumen Clase V de nueva generación satisface los gustos cambiantes de los usuarios de diferentes edades y generaciones.

Detrás de los gustos aparentemente diferentes de los consumidores se encuentran las oportunidades de mercado proporcionadas por la tendencia general de mejora del consumo y la ampliación de las ventas de automóviles nuevos.

En segundo lugar, lo que cambia es la expresión de la marca, pero lo que permanece sin cambios es el valor de la marca.

Por supuesto, el ganador en el mercado de los coches de lujo no es sólo BBA. Por ejemplo, en el primer año de localización de productos, Lincoln, que reexpresa el lujo estadounidense con "lujo a su manera", estableció en agosto un récord de venta de 6.000 unidades en un solo mes en China durante seis años. Los coches producidos, el Adventurer y el Aviator, jugaron un papel importante.

En el salón del automóvil, Lincoln lanzó dos modelos de edición especial, el Adventurer Black Knight Limited Edition con un precio de 285.800 yuanes y el Voyager Submarine Edition con una imagen de marca más valiosa y más cercana a los usuarios y al mercado.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.