Los últimos estándares de cobro para rescate en carreteras en 2019.
Con el fin de regular los servicios de rescate de vehículos y el comportamiento de carga, salvaguardar los derechos e intereses legítimos de las partes y garantizar un transporte por carretera seguro y fluido, según la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Transporte. Aviso sobre la regulación de los cargos por servicios de rescate de vehículos en carreteras" (Precio NDRC [2010] No. 2204) y el "Aviso de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma sobre una mayor limpieza y estandarización de los precios gubernamentales y los cargos por servicios de operación" (Precio NDRC [2019] No 798), combinado con tubería
Servicios de rescate en carreteras La tarifa se refiere a la unidad de operación y gestión de carreteras (incluida la unidad de servicio de rescate encomendada por ella) que remolca (remolca), iza, transporta, repara, recoge, Carga y descarga (transporte) y traslado del vehículo después de un accidente de tráfico o avería del vehículo en la carretera. La tarifa del servicio cobrada al expedidor por la mercancía.
Estándares de tarifas de servicio de remolque Las tarifas de servicio de remolques y grúas en los servicios de rescate en carreteras de nuestra provincia se gestionan a precios guiados por el gobierno (precios límite superiores) y se recaudan según el principio de "quien encomienda el servicio". , paga". El kilometraje de remolque se calcula en función de la distancia desde el punto de remolque del vehículo remolcado hasta el punto de estacionamiento. La tarifa del servicio de remolque incluye el precio base y el coste adicional más allá de los 10 kilómetros.
En principio, el vehículo implicado en el accidente será remolcado por el departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública hasta el lugar designado para aparcar más cercano. Cuando el kilometraje de remolque sea inferior (o igual a) 10 kilómetros, sólo se cobrará el precio base. Cuando el kilometraje del remolque sea superior a 10 kilómetros, además del precio base, el kilometraje del remolque superior a 10 kilómetros e inferior (o igual a) 35 kilómetros se cobrará de acuerdo con las normas de cobro prescritas para los remolques con un kilometraje de conducción superior; de 35 kilómetros, se cobrará el 80% de las normas prescritas.
En principio, el vehículo averiado deberá ser remolcado hasta la salida de la autopista o zona de servicio más cercana, u otro lugar de aparcamiento fuera de la autopista elegido por ambas partes.
Cuando el kilometraje de remolque es inferior (o igual a) 35 kilómetros, las normas de cobro son las mismas que para los vehículos accidentados. Si el remolque se remolca a la salida de la autopista o al área de servicio más cercana, no se aplicará ningún cargo por el kilometraje del remolque superior a 35 km y la tarifa total de remolque no excederá el límite superior de precio especificado;
Si el parte elige remolcar a otros lugares de estacionamiento, se le cobrará el remolque. La parte con un kilometraje superior a 35 km se le cobrará de acuerdo con los estándares adicionales especificados en 1.
Los cargos por servicio de grúa incluyen todo el proceso de levantar el vehículo (incluida la carga) desde el lugar del accidente o avería hasta el remolque y levantar el vehículo (incluida la carga) desde el remolque hasta el lugar de descarga. Todas las tarifas cobradas. (excluidos los gastos de remolque).
Si es realmente difícil operar un vehículo con un peso total de más de 49 toneladas dentro de la calzada, fuera de la calzada o en un túnel (todo el vehículo excede el arcén de la carretera o todo el vehículo está ubicado en el túnel), los cargos se determinarán mediante negociación y acuerdo escrito entre las dos partes.
Los servicios de rescate, como el traslado de emergencia de pasajeros, los servicios de reparación de vehículos, la limpieza de carreteras, etc., están sujetos a una gestión de precios ajustada al mercado. La unidad de operación y gestión de la autopista (incluida la unidad de servicio de rescate encargada) combina los costos operativos. , asequibilidad para el usuario y mercado La situación se determina de forma independiente.
El trabajo de rescate requiere que las operaciones de rescate se lleven a cabo en estricta conformidad con las "Especificaciones de operaciones de rescate y autorización de vehículos de carretera" del Ministerio de Transporte, y se deben tomar precauciones de seguridad vial. Antes de que la unidad del servicio de rescate lleve a cabo la operación, deberá proporcionar al cliente una lista de operaciones estandarizada, informar claramente los elementos del servicio de rescate requeridos, la base de cobro y el estándar de cobro, y hacer que ambas partes firmen y confirmen. Si hay honorarios de negociación involucrados, se debe firmar un acuerdo de honorarios del servicio de rescate con el cliente. No está permitido ampliar el alcance de las tarifas, aumentar los estándares de tarifas, desglosar los cargos del proyecto u obligar a prestar servicios sin autorización. Se deben utilizar facturas fiscales o facturas impresas uniformemente por las autoridades financieras.
Los departamentos industriales pertinentes deberían reforzar la supervisión de los servicios de rescate y peajes de las carreteras.
Los departamentos industriales pertinentes deben fortalecer los servicios de rescate en carreteras y la supervisión de peajes, e instar a los operadores a marcar claramente los precios y divulgar los peajes de acuerdo con la ley. Si los clientes tienen objeciones a los servicios de salvamento y peajes en las autopistas, la unidad de operación y gestión de autopistas o su unidad superior será responsable de coordinar y resolver el problema. Si no está satisfecho con los resultados de la coordinación, puede presentar una reclamación al departamento de transporte o al departamento de gestión y supervisión del mercado. Quienes violen las normas pertinentes sobre los servicios de rescate de vehículos serán tratados por los departamentos de transporte de todos los niveles de acuerdo con sus funciones; quienes violen las normas pertinentes y cobren tarifas excesivas serán investigados y tratados por los departamentos de supervisión y gestión del mercado en todos los niveles de acuerdo con la normativa pertinente.
Otros asuntos 1. El departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública remolcará los vehículos estacionados ilegalmente en la carretera o retendrá los vehículos involucrados en accidentes de tránsito en la carretera de conformidad con la ley. No cobrará honorarios a las partes involucradas ni podrá designar servicios de rescate. unidades para implementar y cobrar tarifas. Sin embargo, podrá referirse a las normas de cobro estipuladas en este aviso para los servicios de compra de unidades.
2. Cada unidad de operación y gestión de autopistas debe publicar todos los elementos de peaje, estándares de cobro y unidades de servicio de rescate en las plazas de peaje de la autopista, áreas de servicio, vehículos de servicio de rescate, sitios y sitios web de cobro de peaje, cuentas oficiales de WeChat, etc. Nombre, teléfono de contacto, teléfono de denuncias y reclamaciones, etc. , aceptar conscientemente la supervisión social.