¿Cuál es la razón por la que el auto caliente Land Rover Evoque ingresó a los autos inactivos R y D en 14?

Las razones principales son que el motor está fuera de cilindro, la correa de distribución está desalineada, el valor de adaptación del sensor de oxígeno se excede seriamente, la manguera de vacío del sensor de presión de admisión está obstruida y hay fugas internas o externas en el sistema de admisión del motor, lo que provoca el ralentí se desvíe del valor normal. La unidad de control ajusta continuamente el motor paso a paso inactivo y la apertura de la válvula de aire inactiva o del acelerador de acuerdo con la señal enviada por el sensor de oxígeno para restaurar la velocidad inactiva al valor normal.

En el momento en que se restablece la velocidad de ralentí normal, el sistema sale del control, la velocidad de ralentí se desvía nuevamente de la velocidad nominal y la unidad de control se ajusta nuevamente, por lo que ocurre una falla donde la velocidad de ralentí fluctúa regularmente .

Análisis

Durante el uso prolongado, algunos automóviles a menudo encuentran fenómenos de ralentí (inestables) y es necesario verificar si la válvula solenoide del recipiente de carbón activado está defectuosa; La válvula solenoide si el sello no está hermético, o el vapor de combustible no se repone cuando se debe reponer, o se agrega demasiado aire al tubo de admisión cuando no se debe reponer, también provocará el ralentí. Ya sea que esta falla provenga de la válvula solenoide o del sistema de control electrónico, es muy problemática.

Si el tubo de vacío del tanque de carbón activado está desenchufado y el tubo de vacío que conduce al tubo de entrada de aire está bloqueado, de modo que el tanque de carbón activado no participa en el trabajo, esta es una medida de tratamiento de emergencia. . Si la conducción se debe a un suministro deficiente de aire al depósito de carbón activado, la avería desaparecerá definitivamente en medio minuto.