¿A qué tipo de mantenimiento se refiere "botella colgante"?
Respecto a la pregunta que hiciste, la botella colgante está conectada al tubo de vacío al final del acelerador mediante un equipo especial, de modo que el agente de limpieza puede ingresar directamente a la cámara de combustión con la succión de vacío del sistema de admisión, descomponer y eliminar los depósitos de carbón de la cámara de combustión puede resolver varios problemas causados por los depósitos de carbón y restaurar el rendimiento del motor a la normalidad.
Cuando el motor está en funcionamiento, el combustible o aceite lubricante que ingresa a la cámara de combustión no se puede quemar al 100%. Bajo la acción catalítica de las altas temperaturas y el oxígeno, parte del combustible no quemado forma ácido clorhídrico y coloides resinosos, que se adhieren a la superficie de las piezas y luego, bajo la acción de las altas temperaturas, se concentran aún más en una mezcla compleja de asfaltenos y asfaltenos. coque de petróleo, que se llama depósitos de carbón. Cuando el vehículo está en marcha, es causado por los coloides en el combustible y los depósitos de carbón formados después de la combustión.
Los depósitos de carbón reducirán el efecto de enfriamiento del motor. La potencia y la economía del motor se reducen considerablemente; los depósitos de carbón en la parte superior del pistón formarán muchas superficies calientes, provocando una combustión prematura y deflagración, acortando la vida útil del motor. Los depósitos de carbón en la superficie de trabajo de la válvula y su anillo de asiento; Hará que la válvula no se cierre herméticamente y provocará fugas. Si el motor está lleno de gasolina, será difícil arrancar el motor, funcionará débilmente y las válvulas se ablarán fácilmente. Los depósitos de carbón y pegamento en la guía de la válvula y el vástago de la válvula acelerarán el desgaste de la guía de la válvula y el vástago de la válvula, e incluso harán que el vástago de la válvula se mueva en la guía de la válvula y se atasque en la ranura del anillo del pistón; holgura y contragolpe del anillo del pistón ni siquiera hay espacio; lo que hace que el anillo del pistón pierda elasticidad, o incluso rompa el anillo del pistón y tire del cilindro; hay depósitos de carbón en el inyector de combustible, que pueden bloquear fácilmente el inyector de combustible; hacer que el motor se quede sin cilindro o se cale repentinamente; hay depósitos de carbón en la boquilla de arranque de la cámara de precombustión, lo que bloqueará la boquilla dificulta el arranque del motor. Los depósitos excesivos de carbón en la bujía equivalen a; la resistencia de derivación entre los electrodos de la bujía después de que se humedece el combustible, lo que provoca que la bujía tenga fugas y no funcione.
¡Por eso es necesario limpiar periódicamente los depósitos de carbón dentro del motor!
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