Recopilación de datos detallada en modo BOT
Nombre chino: modelo BOT mbth: construcción-operación-transferencia traducción literal: construcción-operación-transferencia es esencialmente la definición de inversión en infraestructura: la definición de inversión en infraestructura, construcción y operación, proceso de desarrollo, características, ventajas Desventajas, ventajas y desventajas del modelo BOT, participantes, patrocinadores del proyecto, compradores, servidores, acreedores, patrocinadores de la construcción, compañías de seguros, proveedores, operadores, * * *, pasos de implementación, métodos específicos, libros relacionados, interpretación BOT, Definición * * *puede limitar la cantidad y el precio de los bienes o servicios públicos proporcionados por este organismo, pero garantiza que el capital privado tenga oportunidades de obtener ganancias. Los riesgos de todo el proceso son compartidos por *** y las instituciones privadas. Al final del período de concesión, la institución privada entregará la instalación al departamento * * * según lo acordado, y la entregará al departamento * * * designado para su operación y gestión. Por tanto, resulta más apropiado traducir el término BOT como "concesión de infraestructura". Libros relacionados con el modelo BOT Lo anterior es el concepto de BOT en un sentido estricto. BOT ha experimentado cientos de años de desarrollo para adaptarse a diferentes condiciones, se han derivado muchas variantes, como boot (build-own-operate-transfer), boo (build-own-operate), BLT (build-lease). -transferencia), tot (transferencia-operación-transferencia). El concepto amplio de BOT incluye estos derivados. Lo que la gente suele llamar BOT debería ser el concepto amplio de BOT. Las distintas formas implican simplemente diferentes modelos operativos BOT, pero sus características básicas son las mismas, es decir, la empresa del proyecto debe obtener una franquicia otorgada por el departamento correspondiente. El término "construir-operar-transferir" no puede resumir el desarrollo del modelo BOT. Historia del desarrollo En los últimos años, el BOT, un método de inversión y construcción, ha sido utilizado en la construcción de infraestructura por algunos países en desarrollo y ha logrado cierto éxito. Ha atraído la atención mundial y ha sido promovido como un nuevo método de inversión. Fue propuesto por primera vez por el primer ministro turco Deozadeh en 1984. BOT está lejos de ser algo nuevo. Tiene una historia de al menos 300 años desde su aparición. En el siglo XVII, la Asociación Británica de Practicaje era responsable de gestionar los asuntos marítimos, incluida la construcción y operación de faros, y tenía el privilegio de construir faros y barcos de peaje. Sin embargo, según la investigación de Ronald Coase, durante los 65 años transcurridos entre 1610 y 1675, la Asociación de Pilotos no construyó ni un solo faro. Mientras tanto, se construyeron al menos diez faros de forma privada. Este tipo de inversión privada en la construcción de faros es exactamente igual que BOT. Es decir, una persona privada solicita primero a * * * una licencia para construir y operar un faro. La solicitud debe incluir las firmas de varios propietarios de buques, demostrando que el faro que se construirá es beneficioso para ellos y expresando su voluntad de pagar. peajes después de que * * apruebe la solicitud, el particular solicita * *arrendar el terreno necesario para construir un faro, administrar el faro durante el período de franquicia y cobrar peajes de los barcos que pasan después de que expire el período de franquicia, * *; * el faro será retirado y entregado a la Asociación de Pilotos para su gestión y se seguirán cobrando tasas. En 1820, 34 de los 46 faros fueron construidos con inversión privada. Se puede observar que la eficiencia de inversión del modelo BOT es mucho mayor que la del departamento administrativo. Como muchas otras innovaciones, BOT también corrió la misma suerte y experimentó un período de oscuridad después de su nacimiento. Este período de oscuridad fue tan largo para BOT que la gente casi se olvidó de su desempeño inicial. Hasta la década de 1980, debido a las necesidades del desarrollo económico, el BOT fue empujado al escenario económico y mucha gente lo consideró algo nuevo. Los países capitalistas contemporáneos han introducido una fuerte intervención estatal sobre la base de la economía de mercado. Al mismo tiempo, la economía también ha afirmado el papel de la "mano visible" en teoría, y la economía de mercado ha evolucionado gradualmente hacia una economía mixta que combina mercado y planificación. BOT tiene las características de una economía mixta que combina mecanismos de mercado e intervención. Modelo BOT Por un lado, BOT puede mantener el mecanismo de mercado en funcionamiento. La mayoría de las actividades económicas de los proyectos BOT se llevan a cabo en el mercado, y el método de identificación de la empresa del proyecto mediante la licitación también contiene un mecanismo de competencia. Como entidad de mercado confiable, las instituciones privadas son actores del modelo BOT y tienen plenos derechos de propiedad sobre los proyectos de construcción dentro del período de concesión. De esta manera, el comportamiento de las instituciones privadas que emprenden proyectos BOT durante la implementación de proyectos BOT es completamente consistente con el supuesto del hombre económico. Por otro lado, BOT proporciona * * * una forma eficaz de intervenir, es decir, un acuerdo sobre BOT con una institución privada. Aunque la implementación del acuerdo BOT es enteramente responsabilidad de la empresa del proyecto, * * tiene control sobre el proyecto de principio a fin. En las tres etapas de establecimiento, licitación y negociación del proyecto, la voluntad de *** juega un papel decisivo. Durante la etapa de ejecución del contrato, * * * tiene derecho a supervisar e inspeccionar, y la fijación de precios en las operaciones del proyecto también está sujeta a * * *, y * * también puede restringir el comportamiento de la empresa del proyecto BOT a través de la ley general BOT. . Ventajas y Desventajas Ventajas del modelo BOT (1) Reducir la carga financiera de * * *. (2) ***puede evitar muchos riesgos del proyecto.
(3) La organización es simple y fácil de coordinar con empresas privadas. (4) La tasa de rendimiento del proyecto es clara y se implementa estrictamente de acuerdo con el precio de licitación. * * * Hay pocos conflictos de intereses con empresas privadas. (5) Contribuye a mejorar la eficiencia de la operación del proyecto. (6) Los proyectos BOT suelen ser contratados por empresas extranjeras, lo que aportará tecnología avanzada y experiencia de gestión al país anfitrión, lo que brindará más oportunidades de desarrollo a los contratistas nacionales y promoverá la integración económica internacional. Desventajas del modelo BOT (1) El sector público y las empresas privadas a menudo necesitan pasar por un largo proceso de investigación, negociación y consulta, e incluso el tiempo inicial del proyecto es demasiado largo, lo que hace que el costo de la licitación sea demasiado alto. (2) Los riesgos para inversores y prestamistas son demasiado altos, no hay salida y la financiación es difícil. (3) Existen algunos conflictos de intereses entre las partes involucradas en el proyecto, lo que crea obstáculos para el financiamiento. (4) El mecanismo inflexible reduce el entusiasmo de las empresas privadas por introducir tecnología avanzada y experiencia en gestión. (5) Durante el período de concesión, * * * debilita o incluso pierde el control del proyecto. Como iniciador de un proyecto, un iniciador de un proyecto participativo primero debe compartir una cierta cantidad de los costos de desarrollo del proyecto como accionista. Una vez determinado el plan del proyecto BOT, se debe aclarar la relación deuda-capital y el patrocinador del proyecto debe asumir ciertos compromisos de capital. Al mismo tiempo, en el contrato de concesión deberían figurar fondos de reserva especiales. Cuando los fondos para la construcción son insuficientes, los accionistas adelantan ellos mismos los fondos insuficientes para evitar la suspensión o retrasos en la construcción del proyecto. Los derechos de voto del patrocinador del proyecto en la junta de accionistas y los derechos especificados en las cláusulas de transferencia de activos enumeradas en el Acuerdo de Franquicia, es decir, cuando * * * tiene la intención de transferir activos, los accionistas tienen derechos de segunda prioridad distintos de los acreedores, por lo que garantizan que el La empresa del proyecto no está controlada por personas hostiles y protege los intereses de los patrocinadores del proyecto. Compradores y proveedores de servicios Durante la etapa de planificación del proyecto, el patrocinador del proyecto o la empresa del proyecto deben firmar un contrato de compra de productos a largo plazo con el comprador del producto. El comprador del producto debe tener un historial de ganancias a largo plazo y una buena garantía crediticia, y el plazo de compra del producto debe ser al menos el mismo que el plazo del préstamo del proyecto BOT. El precio del producto también debe garantizar que la empresa del proyecto pueda recuperar su capital, pagar el capital del préstamo, los intereses y los dividendos, y obtener ganancias. Acreedores Los acreedores deberán conceder todos los préstamos requeridos por la empresa del proyecto y pagarlos en el tiempo y forma especificados en el acuerdo. * * * Cuando se planea transferir activos o hipotecar activos, los acreedores tienen prioridad en la obtención de activos y las hipotecas; si una empresa de proyecto desea generar nueva deuda, debe obtener el consentimiento de los acreedores y recibir intereses razonables. El patrocinador de la construcción del proyecto BOT debe contar con un equipo de construcción sólido y tecnología avanzada para completar las tareas de construcción dentro del plazo especificado en el acuerdo. Para garantizar plenamente el progreso de la construcción, el patrocinador general debe tener un buen desempeño en el trabajo y debe tener un garante fuerte que brinde garantía. Una vez finalizada la construcción del proyecto, se deben realizar pruebas de aceptación y desempeño para verificar si la construcción cumple con los indicadores de diseño. Una vez que el patrocinador general no complete la tarea dentro del plazo especificado en el contrato por sus propios motivos, o no apruebe la aceptación de finalización, la empresa del proyecto impondrá una multa. Compañía de seguros modelo BOT La responsabilidad de la compañía de seguros es suscribir los riesgos que cada rol en el proyecto no está dispuesto a asumir, incluido el riesgo del constructor, el riesgo de interrupción del negocio, el riesgo de responsabilidad general, el riesgo político (guerra, confiscación de propiedad, etcétera etcétera. Debido a que estos riesgos son impredecibles y causan enormes pérdidas, requieren recursos financieros y créditos muy elevados para las compañías de seguros, las pequeñas y medianas compañías de seguros no pueden asumir este tipo de seguro. Proveedores Los proveedores son responsables de proporcionar los equipos, combustible y materias primas requeridos por la empresa del proyecto. Debido a que la demanda de combustible (materias primas) es de largo plazo y estable durante el período de la concesión, el proveedor debe tener una buena reputación y una rentabilidad sólida y estable, y ser capaz de proporcionar combustible (materias primas) durante un período de tiempo que sea al menos no inferior al plazo de amortización). Al mismo tiempo, el precio de suministro debe estar claramente establecido en el acuerdo de suministro y el proveedor debe estar garantizado por el gobierno y las instituciones financieras. Operador El operador es responsable de la gestión operativa una vez finalizado el proyecto. Para mantener la continuidad de la gestión de las operaciones del proyecto, la empresa del proyecto y el operador deben firmar un contrato a largo plazo, y el período del contrato debe ser al menos igual al período de reembolso. El operador debe ser un experto en proyectos BOT, tener sólidas capacidades y niveles de gestión y tener una rica experiencia en dicha gestión de proyectos. Durante el proceso de operación, la empresa del proyecto debe presupuestar los costos operativos del proyecto cada año, enumerar el plan de costos y limitar el costo total del operador. Debería haber multas y sistemas de recompensa correspondientes por sobrecostos o mejoras de eficiencia. * * * * * es uno de los roles más críticos en el éxito del proyecto BOT. * * *La actitud hacia BOT y el apoyo brindado durante la implementación del proyecto BOT afectarán directamente el éxito o fracaso del proyecto. Los capítulos relevantes de este libro explicarán en detalle el papel de * * * en BOT. Implemente el paso 1. El patrocinador del proyecto establece una empresa de proyecto especial (empresa del proyecto), y la empresa especial llega a un acuerdo de concesión del proyecto con el país anfitrión * * * o los departamentos * * * pertinentes. 2. La empresa del proyecto firma un contrato de construcción con el contratista de la construcción y está garantizada por la compañía de seguros del constructor y el proveedor del equipo. La empresa profesional firma un acuerdo de operación del proyecto con el contratista de operación del proyecto. 3. La empresa del proyecto firma un contrato de préstamo con un banco comercial o un contrato de crédito para el comprador con un banco de crédito a la exportación. 4. Luego de ingresar a la etapa de operación, la sociedad del proyecto transferirá los ingresos del proyecto al fideicomiso de garantía. El fideicomiso de garantía utilizará estos ingresos para pagar el préstamo bancario. El modo específico es 1. BOT (construir-operar-transferir): es decir, construir-operar-transferir. * * * Este enfoque se utiliza a menudo cuando la empresa del proyecto obtiene una concesión para construir un nuevo proyecto. 2.arranque (construir-propio-operar-transferir): es decir, construir-propio-operar-transferir.
Este método aclara la propiedad del modelo BOT, y la empresa del proyecto tiene tanto derechos de operación como de propiedad durante el período de concesión. 3.boo (construir-propio-operar): es decir, construir-propio-operar. De esta manera, el desarrollador construye y opera una infraestructura con base en la concesión otorgada por el * * *, pero no entrega la infraestructura a * * * ni al departamento público * * *. 4.Impulsar (construir-poseer-operar-subsidiar-transferir): construir-poseer-operar-subsidiar-transferir. 5.blt (construcción-arrendamiento-transferencia): construcción-arrendamiento-transferencia. Es decir, * * * encarga a un inversor la construcción de un proyecto. Durante el período de operación del proyecto, * * * está obligado a convertirse en arrendatario del proyecto. Al final del período de arrendamiento, todos los activos se transferirán al sector público. 6 bt (construcción-traspaso): construcción-traspaso. Es decir, la casa se entregará inmediatamente después de finalizar el proyecto, y podrás pagar a plazos según el precio de compra del proyecto. 7. bto (construir-transferir-operar): construir-transferir-operar. 8.iot (inversión-operación-transferencia): inversión-operación-transferencia. Es decir, se adquiere la infraestructura existente, luego se opera bajo un acuerdo de concesión y finalmente se entrega al sector público. 9.Roo (reconstruir-operar-propio): Renovar-operar-propio. También están brt, dBOT, dbom, romt, slt, mot, etc. Aunque existen diferentes formulaciones y algunas diferencias en operaciones específicas, su estructura no es esencialmente diferente de BOT, por lo que se acostumbra llamar a los métodos anteriores BOT. 10.LBO (arrendamiento-construcción-operación): arrendamiento-construcción-operación. 11.BBO (Comprar-Construir-Operar): Comprar-Construir-Operar. Título del libro: Nuevos desarrollos en el derecho de inversión y financiación internacional: Investigación sobre cuestiones jurídicas del BOT Autor: Song Yang ISBN: 9787503666605 Número de páginas: 312 Editorial: Legal Press Precio: 24,0 Encuadernación: Tapa blanda Año de publicación: 2006-9-1 Introducción. .. Este libro enmarca específicamente el método BOT. Este artículo realiza un análisis en profundidad de las cuestiones legales económicas y administrativas en el financiamiento y operación de proyectos BOT, y analiza en detalle cómo aplicar la ley y cómo remediar disputas legales cuando se utiliza el método de inversión BOT. Al mismo tiempo, en combinación con la legislación y la práctica judicial de mi país, se introducen y clasifican la operación y el desarrollo de los métodos de inversión BOT en mi país, y se proponen ideas específicas para formular la ley especial BOT de mi país. El autor se centra en combinar las teorías básicas del derecho con la práctica operativa específica de los métodos de inversión BOT, y realiza una discusión profunda, integral y sistemática de las principales e importantes cuestiones legales involucradas en las operaciones BOT. Esto tiene un papel rector en la legislación y la práctica BOT de mi país. Sobre el autor Gao Lanjun nació en Wafangdian, Liaoning, 197112. Se graduó en el Departamento de Derecho de la Universidad de Liaoning en 1994 y obtuvo una licenciatura en derecho. De septiembre de 1994 a julio de 1997, estudió en la Escuela de Graduados de la Universidad de Liaoning y obtuvo una maestría en derecho. Estudió e investigó principalmente política y relaciones internacionales. De junio de 2018 a julio de 2007, enseñó en la Facultad de Derecho de la Universidad de Liaoning y se dedicó a la enseñanza y la investigación del derecho internacional. De septiembre de 2000 a febrero de 2003, estudió en la Facultad de Derecho de la Universidad de Wuhan y obtuvo un doctorado en derecho. Actualmente es profesor asociado en la Facultad de Derecho de la Universidad de Liaoning, tutor de maestría en derecho internacional y director de la Oficina de Enseñanza e Investigación en Derecho Internacional. Ha publicado más de 20 trabajos académicos en publicaciones nacionales y provinciales como "Law Review", "International Trade Issues", "Proceedings of International Economic Law" y "Contemporary Law". Los artículos representativos incluyen "Análisis del valor del derecho internacional en China", "Determinación de las obligaciones y el derecho internacional", "Investigación sobre * * * Garantía en el modelo BOT", "Ejercicio del derecho de autodefensa nacional y lucha contra el terrorismo". ", "Derecho de las Organizaciones Internacionales en el "Desarrollo" del Siglo XXI, etc. Utilice el método BOT para construir proyectos de logística escolar (como sistemas de baños de agua caliente, sistemas de agua potable directa, etc.). ) acelerará en gran medida la reforma de los servicios logísticos, permitirá a la escuela completar la construcción de un sistema completo de servicios logísticos en el campus a costo cero y eliminará la complicada gestión logística, invirtiendo así recursos superiores en proyectos escolares básicos, como la enseñanza y la inscripción. y mejorar la competitividad de la escuela. En un proyecto BOT central de agua caliente habitual, las escuelas y las empresas invierten en sistemas de agua caliente utilizando bombas de calor de fuente de aire o soluciones solares, incluida la construcción de unidades, tuberías y centros de gestión. El uso de sistemas de agua caliente a menudo se gestiona a través del sistema de gestión de control de agua de tarjeta IC de soporte para recuperar costos.