¿Qué hay de malo con las luces EPC?
El término técnico para EPC es sistema electrónico de estabilidad del motor. Sistema de aceleración electrónica, comúnmente conocido como acelerador electrónico.
En el sistema EPC, el cable del acelerador original se cancela y la apertura del acelerador es impulsada por un motor de CC. El acelerador electrónico es superior al control de aceleración por cable porque conoce los requisitos de potencia del motor calculando y analizando la señal de entrada de la posición del pedal del acelerador y convierte esta información en par motor a través de varios actuadores. Por motivos de seguridad, consumo de combustible y otros motivos.
La unidad de control del motor detecta el sistema electrónico de aceleración para detectar la aparición de un mal funcionamiento y lo muestra a través de una pequeña luz amarilla instalada en el cuadro de instrumentos.
Cable del acelerador electrónico Acelerador Cuando se arranca el motor, la luz indicadora se iluminará continuamente durante 3 segundos. Si no hay memoria de fallas en la memoria de fallas o no se detecta ninguna falla en este momento, la luz indicadora se apagará automáticamente. Si se produce una avería en el sistema, la unidad de control del motor encenderá una luz y la avería quedará memorizada. El control del pedal del acelerador responderá. Si está completamente dañado, no se ajustará la velocidad del motor. El motor funcionará en ralentí a 1500 rpm para garantizar que pueda viajar a la estación de mantenimiento para su mantenimiento.
1. Si encuentra que la luz EPC está encendida, revise primero el cuerpo del acelerador electrónico y encontrará que el acelerador está demasiado sucio. Limpie el acelerador y luego realice la configuración básica.
2. Hay una fuga en el sistema de admisión de aire, lo que hace que la unidad de control del motor encienda la luz de advertencia del EPC después de detectar un problema. Esta situación también se puede extender a la situación cuando se arranca el motor. No saque el indicador de combustible ni abra la tapa de llenado de combustible. De lo contrario, el controlador del motor juzgará erróneamente que la entrada de aire del motor tiene una fuga y también provocará un mal funcionamiento, lo que provocará que la luz EPC se encienda y el motor vibre. Esta falla también puede ocurrir si hay una fuga en el sistema de ventilación del cárter. ? Cuanto más grande sea el pedal del acelerador, más amplia será la apertura del acelerador. En el problema anterior, una fuga de vacío grave u obvia no es un problema, ya que se puede ver claramente que sólo una unidad de control con una fuga leve puede detectar dicho problema. Éste es el verdadero problema. La unidad de control detectará cambios en la concentración de la relación aire-combustible al recibir señales de retroalimentación del sensor de oxígeno y ajustará y compensará la inyección y el encendido reales. Como resultado, se revertirá la serie de ajustes realizados por la unidad de control basándose en la información de retroalimentación.
(Imagen/Texto/Imagen: Seleccionar coche Brother)@2019