¿Qué tal la bicicleta de montaña TRINX Trinidad MS1.8D? ¿Cuánto cuesta? ¿Cómo puede haber una tienda física en Chengdu? !
Esta es la bicicleta que uso ahora. Comprado en 690 Taobao. Sinceramente no lo recomiendo. Comprado en julio del año pasado. Corro de ida y vuelta desde la casa de la empresa todos los días, 10 km de ida. El coche se ve bien, pero resulta agotador conducirlo. El peso es de 17 kg, la rueda dentada grande tiene solo 44, el volante tiene 14 dientes pequeños y la relación de transmisión es de solo 3,65434. Utilizo el Merida Duke 500 de un colega (engranaje grande 42, volante con dientes pequeños 11, relación de transmisión 3,81). Se necesitan 50 minutos para recorrer 19 kilómetros en las mismas condiciones de la carretera. El tiempo más rápido para este automóvil es de 70 minutos. Es muy pesado.
El eje es normal, no sellado. Trabajo en una zona de desarrollo. Hay mucha arena en el camino y siempre se escuchan ruidos extraños en el pozo. Hay que desmontarlo y limpiarlo cada dos meses, pero el sellado nunca más se ha vuelto a desmontar.
No sé si los ejes delantero y trasero se deben al transporte o a la calidad. No giraba concéntricamente y el rotor del freno de disco giraba hacia la izquierda y hacia la derecha, pero luego fue reemplazado.
Los frenos son simplemente mortales, porque los ejes delantero y trasero no son concéntricos, el disco oscila hacia la izquierda y hacia la derecha al girar (aproximadamente 3 mm) y la pinza del freno de disco tiene un recorrido largo, por lo que los frenos no se puede detener. Si se aprieta, la etiqueta del freno de disco se bloqueará fácilmente y no podrá rebotar. A menos que la rueda de estacionamiento esté girada hacia atrás, la pinza del freno de disco rebotará y, si está floja, no se bloqueará. Posteriormente se cambiaron los frenos de disco.
La cadena es normal y el volante se vuelve inflexible después de conducir durante mucho tiempo. Posteriormente se sustituyó el volante de cadena. La horquilla delantera era una horquilla de resorte, ahora es casi una horquilla rígida. No se moverá a menos que cruce una zanja o un escalón grande. El cambio es Shimano. Se ve genial y es pasable de usar. Apenas cambio de velocidad.
El marco está hecho de acero y debería ser mucho más resistente que el aluminio.
En general, no puede seguir el ritmo, pero no se puede comparar. Es mucho mejor que los autos Forever Phoenix que cuestan entre 300 y 400, y es mucho peor que los autos Giant y Merida que cuestan más de 1000. No recomendado para comprar. Se recomienda agregar algo de dinero a Giant ATX770-D o Merida Duke 650. Es caro, pero su rendimiento mejora. Si debes comprarlo, debes analizar la situación dentro de medio año.