Beijing lanzó el "Plan Peng Yi" para demostrar sus ambiciones turísticas.
El 28 de marzo, BAIC Motor lanzó una conferencia de prensa en línea con el tema "Adopte el nuevo comercio minorista y disfrute del derecho de uso", dando inicio a los cambios en el campo de los viajes en 2020.
En la conferencia de prensa, BAIC lanzó conjuntamente la primera plataforma de comercio de derechos de uso de automóviles de escenario completo con muchos socios de la cadena industrial, como Network Electric, Xiaoju Automotive Services, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y Postal Savings. Bank y Uxinpai, y lanzaron oficialmente el "Plan Peng Yi", con el objetivo de liderar la ecología de viajes del futuro.
Impulsada por una nueva ronda de revolución tecnológica, la centenaria industria automovilística está marcando el comienzo del período de cambio más significativo de la historia.
A medida que los automóviles pasan de ser una única herramienta de viaje a una terminal móvil inteligente, es una tendencia general entre las empresas automotrices tradicionales transformarse en agentes de viajes de servicios.
Mirando hacia atrás en la historia centenaria de la industria del automóvil, cada vez que llega una ola de cambio, quien pueda subirse primero a la ola se convertirá en el líder.
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El mercado de comercio de derechos de uso se ha convertido en un océano azul.
El comercio de derechos de automóvil no es nada nuevo. Han pasado cientos de años desde que el Ford Modelo T cobraba en función del kilometraje. Sin embargo, bajo las nuevas tendencias en la industria del automóvil y la economía de Internet, existen nuevas oportunidades de desarrollo.
A diferencia de las transacciones de propiedad marcadas por ventas únicas, las transacciones de derecho de uso son una * * * economía de disfrute y su consumo es inmediato y reciclable. Actualmente existen dos tipos habituales: el alquiler a largo plazo y el arrendamiento con opción a compra.
En los mercados europeo y americano, el mercado de comercialización de derechos de uso de automóviles ya está bastante maduro.
Según estadísticas del Instituto de Investigación Industrial Qianzhan, el mercado mundial de alquiler de automóviles alcanzó los 160 mil millones de dólares en 2018. Europa y Estados Unidos son los mercados más grandes y maduros. Una gran proporción de los automóviles nuevos se venden mediante arrendamiento cada año. América del Norte representa alrededor del 30% y Europa representa más del 50%.
Los principales operadores incluyen no sólo empresas de arrendamiento financiero establecidas por empresas automovilísticas, sino también empresas de arrendamiento multinacionales de terceros como Hertz, Avis y EUROPCAR.
En comparación con China, debido a su inicio tardío, el comercio de derechos de uso en China recién comenzó en la década de 1990. La cultura de consumo de automóviles es inmadura y el sistema de comercio de automóviles de segunda mano es imperfecto, por lo que todavía está en su fase inicial. infancia.
Sin embargo, aquí hay un enorme espacio de mercado. Los datos muestran que, aunque China ha sido durante mucho tiempo el mercado automovilístico más grande del mundo, sólo se venden entre 900.000 y 12.000 automóviles nuevos mediante leasing cada año, con una tasa de penetración en el mercado inferior al 5%.
Además, hay cientos de millones de personas en el mercado automovilístico chino que tienen matrícula pero no tienen coche, y la generación de Internet se está convirtiendo gradualmente en la principal fuerza consumidora del futuro. Impulsadas por múltiples factores, se espera que las transacciones de derechos de uso se conviertan en el próximo mercado del océano azul, lo que traerá nuevos volúmenes a las empresas de automóviles después de que el mercado automovilístico chino entre en competencia bursátil.
Sin embargo, no es sólo BAIC Motor quien ve oportunidades aquí. En los últimos años, la inversión en transacciones de derechos de uso de automóviles se ha visto favorecida por el mercado de capitales. Sin embargo, debido a que la mayoría de los modelos aún no logran resolver los puntos débiles de "demasiado, demasiado agotador y demasiado molesto", la mayoría de los productos de comercio de derechos de uso en el mercado no han mejorado sustancialmente la experiencia del usuario y la rentabilidad no es optimista.
Entonces, ¿por qué puede abrirse paso BAIC? Comparado con los casos actuales en el mercado, ¿cuáles son las innovaciones y cambios en su modelo?
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Muchos años de planificación
Crear una experiencia "privado + coche".
De hecho, BAIC comenzó a explorar el modelo de comercialización de derechos de uso en 2017, y ya ha llevado a cabo prácticas como la separación de vehículos y electricidad, alquiler y venta de taxis y capacitación en conducción inteligente, y ha logrado buenos resultados.
Según BAIC, se han vendido más de 654,38+0 unidades de vehículos "separación vehículo-electricidad", se han alquilado y vendido más de 654,38+0 unidades, se han vendido más de 654,38+20.000 taxis eléctricos vendidos, y se han vendido más de 654,38+2 millones de unidades de vehículos de entrenamiento de conducción inteligente.
Basado en años de práctica, BAIC ha adquirido una mayor acumulación y una comprensión más profunda en el campo de las transacciones de derechos de uso.
Después de ver los puntos débiles y los desafíos de la industria, ¿cómo podemos superarlos? La respuesta dada por BAIC Motor es crear una experiencia de viaje "privado + coche", que sea más gratuita, más cómoda y más feliz que los coches privados.
Hablando sobre el camino hacia la realización de "privado + automóvil", Li Yixiu, director del Comité Comercial de Marketing del Grupo BAIC, dijo: "La clave es la división de escenas y la agregación de la ecología".
En primer lugar, la segmentación de escenas. No hace falta decir que esta prueba es la comprensión temprana de la empresa del mercado y las necesidades de los usuarios. Cuanto más profunda sea la comprensión, más preciso será el desglose de los escenarios de uso.
La clave es la ecología de agregación, que es la competitividad central de la plataforma de comercio de derechos de uso.
Li Yixiu señaló: "Es necesario lograr una integración profunda de los seis principales recursos ecológicos: productos, capital, plataforma, activos, operaciones y automóviles usados. Sin ninguno de ellos, será imposible Será difícil cantar con casa llena."
Con este fin, BAIC propuso el "Plan Peng Yi" para crear la primera plataforma de comercio de derechos de uso de automóviles en China, con el objetivo de construir empresas de automóviles, plataformas de viajes y finanzas. , activos, La integración profunda de automóviles de segunda mano, carga y otros recursos proporciona una plataforma de cooperación escalable para satisfacer las necesidades de viaje al máximo y realizar la experiencia de viaje "privado + automóvil" de los usuarios.
Se entiende que el primer grupo de socios de alta calidad en la cadena ecológica de viajes en automóvil se ha sumado al plan, incluidos State Grid Electric, Xiaoju Auto Service, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y Postal Savings. Bank, Uxinpai y BAIC Finance La empresa, China Travel, Anpeng Leasing, Qingxian Travel, Jingcheng Travel, Jasmine Travel, Blue Travel y otros líderes de la industria han potenciado el modelo para hacer posible una experiencia de usuario eficiente y de bajo costo.
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Inversión de 654,38 millones de unidades en tres años.
Cumplir el objetivo de viajes "privado + coche" de 654.380 millones de pasajeros.
En la conferencia de prensa, BAIC y Xiaoju Automotive Services alcanzaron una cooperación estratégica. Ambas partes continuarán invirtiendo recursos en diferentes escenarios de viaje a través del "Plan Peng Yi" para * * * promover y popularizar conceptos de uso del automóvil y métodos de viaje.
Según el plan, en los próximos tres años, con el apoyo de las empresas asociadas de la cadena ecológica, BAIC Motor invertirá 654,38 millones de vehículos, 10 mil millones en créditos financieros, se desplegará en 100 ciudades y construirá 100 derechos. -Lugares de comercialización de uso y, en última instancia, alcanzar el objetivo de cumplir con 1 millón de viajes "privados + automóvil".
Las ambiciones de BAIC no terminan ahí. También se espera que el plan de Peng Yi promueva tres cambios importantes: primero, el patrón de la industria automotriz cambiará de la fragmentación a la integración abierta; segundo, el modelo de consumo cambiará de transacciones de propiedad a transacciones de derechos de uso, y de una sola vez; posesión para el disfrute del ciclo completo; en tercer lugar, la experiencia del cliente es ecológica, en red y con un servicio integral.
Si tiene éxito, ¿qué pasa con Beijing? Los automóviles seguramente tomarán más iniciativa en la futura competencia en el mercado de valores.
Ahora que se ha decidido el plan y se ha encontrado un socio, ¿cómo se implementará en el futuro?
En este sentido, BAIC afirmó que planea partir de dos escenarios de clientes, 2B y 2C, y utilizar cuatro modelos diferentes para conectar la oferta y la demanda para facilitar las transacciones.
Para los grandes clientes del lado B, así como para los puntos débiles como los fondos y costos operativos de la empresa y la respuesta al riesgo de las instituciones financieras, la plataforma de comercio de derechos de uso de Beijing establecerá un equipo profesional de gestión de activos para conectar a los usuarios y instituciones financieras, permitiendo que los bancos se atrevan a obtener préstamos. Además, cooperaremos con socios ecológicos en aspectos como la carga, el mantenimiento y los automóviles de segunda mano para ayudar a los clientes a ahorrar costos operativos;
Para los escenarios del extremo C, BAIC tomó la iniciativa al lanzar una cooperación profunda con Xiaoju Car Service, colocar vehículos en la plataforma de alquiler de autos Xiaoju y utilizar las instalaciones de los concesionarios para operar puntos de venta fuera de línea para brindar a los usuarios mejores servicios de viajes.
El segundo es ayudar a los distribuidores a transformarse. Según los informes, BAIC comenzó a implementar el modelo de canal 6S en todo el país el año pasado, agregando funciones de alquiler y venta de automóviles al modelo tradicional 4S. Los concesionarios utilizan sus propios vehículos y lugares, y los clientes que compran y alquilan automóviles pueden * * * disfrutar de los recursos y transformarse mutuamente. Actualmente, 28 concesionarios BAIC Motor han lanzado servicios de alquiler de vehículos.
“¡Debido a la envergadura de Peng, no conseguirás ni un solo pájaro!” Con motivo de la publicación del plan de Peng Yi, BAIC también emitió una iniciativa conjunta para toda la industria, pidiendo más automoción y Industrias de viajes Las empresas de la cadena se unen a esta plataforma de cooperación ampliada para hacer realidad las aspiraciones de cientos de millones de personas de una mejor experiencia de viaje.
El punto de vista de la Sociedad de la Información en Red:
Esta es una era de cambio, o toma la iniciativa del cambio o serás eliminado por los tiempos.
El viaje hacia el futuro ha comenzado. ¿Quién puede ser el primero en subirse a la ola?
A través del Plan Peng Yi, BAIC ha explorado más a fondo los viajes futuros, que se espera que generen un crecimiento considerable. A medida que los desafíos en el mercado automotriz continúan aumentando, tenemos más confianza y esperanza de avanzar de manera más constante y más lejos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.