Texto completo del “Decimotercer Plan Quinquenal” Beijing-Tianjin-Hebei de 2019
Según el plan, para 2020, la fortaleza general de la región Beijing-Tianjin-Hebei mejorará aún más, la economía mantendrá un crecimiento de velocidad media a alta y se lograrán avances importantes. en el ajuste estructural; el desarrollo coordinado logrará resultados graduales y se resolverá el problema de la "enfermedad de las grandes ciudades" en la capital; se ha formado básicamente una red de transporte integral regional y se ha mejorado significativamente la calidad del medio ambiente; los métodos y estilos de vida se han vuelto ecológicos y los niveles bajos de carbono han aumentado; los niveles de vida y la calidad de la gente han mejorado en general, los ingresos de los residentes urbanos y rurales han aumentado rápidamente y el nivel de equiparación de los servicios públicos básicos ha mejorado constantemente.
Según el plan, durante el período del "13º Plan Quinquenal", la región Beijing-Tianjin-Hebei construirá un centro de aviación de clase mundial, construirá un grupo portuario moderno de clase mundial, acelerará la construcción del parque de la ciudad capital, ganar la batalla contra la pobreza en Hebei y establecer un sistema regional sólido de prevención y control de seguridad mejorará integralmente el nivel de software y hardware de la capital al servicio de los intercambios internacionales, fortalecerá los vínculos con el cinturón económico del río Yangtze, establecer un sistema de mercado unificado y estandarizado, y explorar el establecimiento de mecanismos de coordinación administrativa, mecanismos de coordinación del medio ambiente ecológico y mecanismos de coordinación de la innovación en tecnología industrial.
La persona pertinente a cargo de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Beijing declaró que el “Decimotercer Plan Quinquenal” de Beijing-Tianjin-Hebei se adhiere al “Esquema del Plan de Desarrollo Coordinado Beijing-Tianjin-Hebei” y lleva a cabo una investigación y un análisis en profundidad de los desafíos que enfrenta el desarrollo regional Beijing-Tianjin-Hebei durante el período, las oportunidades y los desafíos del “Decimotercer Plan Quinquenal”, aclara las ideas generales, los objetivos de desarrollo y las principales tareas de Beijing. -Desarrollo regional Tianjin-Hebei durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal", proponer proyectos importantes, políticas de apoyo y medidas de salvaguardia, prestando atención a la conexión con el "Decimotercer Plan Quinquenal" nacional. También fortaleció la conexión con las regiones relevantes. planes y planes especiales, y más estrechamente integrados con las condiciones reales de las tres provincias y ciudades de Beijing, Tianjin y Hebei, lo que refleja la naturaleza orientadora, científica y específica del plan.
La integración Beijing-Tianjin-Hebei se convierte en el foco del "Decimotercer Plan Quinquenal" Shijiazhuang construye el techo del mundo
El desarrollo coordinado Beijing-Tianjin-Hebei como estrategia nacional Desde la revisión del esquema del plan de desarrollo coordinado Beijing-Tianjin-Hebei hasta el anuncio de detalles de diseño de alto nivel para el desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei, se han logrado grandes avances. Este despliegue estratégico incluye por primera vez a todo Hebei en la estrategia nacional, eleva la brecha de desarrollo entre Hebei y Beijing y Tianjin al nivel nacional por primera vez y aclara el posicionamiento funcional de los "tres distritos y una base" de Hebei. por primera vez formular sistemáticamente políticas y medidas para apoyar el desarrollo de Hebei de inmediato.
Echando la vista atrás, el * * * Buró Político celebró una reunión el pasado 30 de abril para analizar y estudiar la situación económica y laboral actual, y revisó y aprobó el “Reglamento de Trabajo del Frente Único del Partido Comunista de China (ensayo)" y el "Esquema del plan de desarrollo coordinado Tianjin-Hebei" de Beijing. El esquema señala que promover el desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei es una estrategia nacional importante, y el núcleo es la liberación ordenada de las funciones no capitalistas de Beijing. Se ha aclarado el objetivo principal de implementar la gran estrategia nacional de desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei.
El primer avance en el desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei es el desarrollo integrado del transporte. El 13 de julio, se anunció el plan de promoción de la integración del transporte de desarrollo coordinado Beijing-Tianjin-Hebei, y el marco de integración del transporte Beijing-Tianjin-Hebei quedó básicamente claro. Se entiende que la integración del transporte aún enfrenta cuatro grandes problemas: planificación, aprobación, financiamiento y coordinación. Los expertos señalaron que los tres lugares deben romper barreras administrativas y tomar la iniciativa en promover la integración del transporte a través de la innovación institucional.
El subdirector del Departamento de Planificación Integral del Ministerio de Transporte, Zhang Dawei, dijo en una conferencia de prensa el 16 de julio que el plan de integración del transporte de desarrollo coordinado Beijing-Tianjin-Hebei se ha completado y se publicará en el futuro cercano. Además, se han revisado el plan de desarrollo coordinado Beijing-Tianjin-Hebei, el plan de implementación de integración del transporte, el libro de tareas clave de integración del transporte Beijing-Tianjin-Hebei 2015-2017, las tareas clave de integración del transporte Beijing-Tianjin-Hebei, etc.
El 23 de agosto, se anunció por primera vez el diseño de alto nivel del desarrollo coordinado Beijing-Tianjin-Hebei: se anunciaron por primera vez los detalles relacionados con el plan de desarrollo coordinado Beijing-Tianjin-Hebei. A las 12 del mediodía de ese día, la agencia de noticias Xinhua transmitió "El jefe de la oficina del Grupo Líder de Desarrollo Coordinado Beijing-Tianjin-Hebei respondió a las preguntas de los periodistas sobre el desarrollo coordinado de la región Beijing-Tianjin-Hebei". Entre ellos, el posicionamiento general de Beijing-Tianjin-Hebei es "una aglomeración urbana con la capital como núcleo, un área regional coordinada de desarrollo y reforma, un nuevo motor para el crecimiento económico nacional impulsado por la innovación y una restauración ecológica y mejora ambiental". área de demostración"; Beijing se posiciona como "el centro político nacional, el centro cultural, el centro de intercambio internacional y el centro de innovación científica y tecnológica", Tianjin se posiciona como "la base nacional de I+D de fabricación avanzada, el área central del transporte marítimo internacional del norte, el área de demostración de operaciones de innovación financiera y el área piloto de reforma y apertura", y Hebei se posiciona como "la importante base logística comercial moderna a nivel nacional, la zona experimental de transformación y mejora industrial, la nueva urbanización y la zona de demostración de coordinación urbano-rural, y Beijing- Zona de apoyo al medio ambiente ecológico Tianjin-Hebei."
Después de que se anunciaran los detalles relevantes del plan de desarrollo coordinado Beijing-Tianjin-Hebei, se ha aclarado el posicionamiento de Hebei en el desarrollo coordinado de la región Beijing-Tianjin-Hebei. 10 El 18 de junio se celebró la 14ª Exposición de Piedra. Esta fue la primera exposición celebrada después de que se anunciara el "Esquema del Plan de Desarrollo Coordinado Beijing-Tianjin-Hebei" y Shijiazhuang fuera claramente designada como una ciudad central regional en Beijing-Tianjin-Hebei. región y una ciudad central en el centro y sur de Hebei Exposición de Piedra Secundaria. "Basándose en el entorno geográfico natural, las características del desarrollo industrial y la necesidad de llevar a cabo las funciones no capitalistas de Beijing, nuestra provincia se centrará en la construcción de cuatro áreas funcionales estratégicas", presentó Wang Lizhong: "La primera es construir áreas funcionales centrales alrededor de Beijing y Tianjin, que incluye principalmente las ciudades de Baoding y Langfang. La tarea principal es acelerar la construcción de la plataforma de empresas de función no capital de Beijing e implementar un desarrollo coordinado en profundidad con Beijing y Tianjin, la segunda es centrarse en la construcción de zonas de desarrollo costeras. , incluidas Tangshan, Cangzhou y Qinhuangdao, principalmente para desarrollar vigorosamente el acero, la fabricación de equipos de alta gama y los petroquímicos, la biomedicina y otras industrias manufactureras y la logística moderna, el turismo de ocio, la atención médica y otras industrias de servicios modernos, se esfuerzan por lograr la primera industria de la provincia. desarrollo y mejorar su papel de liderazgo en la provincia; en tercer lugar, esforzarse por construir zonas de desarrollo funcionales en el centro y sur de Hebei, incluidas Shijiazhuang, Handan, Xingtai y Hengshui.
Las tareas principales son mejorar la función de Shijiazhuang como capital provincial, hacer un buen trabajo en la construcción del nuevo distrito de Zhengding, construir una ciudad central en la parte sur de la aglomeración urbana Beijing-Tianjin-Hebei, confiar en el nuevo distrito de Jinan. , convertir Handan en una puerta de entrada a la parte sur de Beijing-Tianjin-Hebei y una cabeza de puente para la cooperación y el intercambio interprovinciales, y acelerar Xingtai, Hengshui Desarrollar industrias características, construir importantes ciudades nodos regionales y formar nuevos cinturones de apoyo económico; cuarto, construir áreas de conservación ecológica en el noroeste de Hebei, incluidas Chengde y Zhangjiakou. La tarea principal es aprovechar plenamente funciones como la seguridad ecológica, la conservación del agua, el turismo y el ocio y el suministro de productos ecológicos, y construir una zona nacional de demostración de la civilización ecológica. ”
, 65438+ Noticias del 11 de octubre, la séptima sesión plenaria del Noveno Comité Municipal de Shijiazhuang del Partido Comunista de China implementó concienzudamente el espíritu de la Quinta Sesión Plenaria del Decimoctavo Comité Central del Partido y la Duodécima Sesión del Octavo Comité Provincial En el espíritu de la Segunda Sesión Plenaria, se realizaron las siguientes sugerencias para la formulación del XIII Plan Quinquenal de Desarrollo Económico y Social Nacional de nuestra ciudad (al 2020), en el que se estableció claramente que debemos "adherirse al desarrollo coordinado y esforzarse por construir la aglomeración urbana Beijing-Tianjin-Hebei como el 'techo del mundo'".
Se emitió oficialmente el “Decimotercer Plan Quinquenal” de Beijing-Tianjin-Hebei .
Según el informe “National News Broadcast” de Voice of China, recientemente se publicó oficialmente la economía nacional de Beijing-Tianjin-Hebei durante el período del “Decimotercer Plan Quinquenal” y el plan de desarrollo social, identificando nueve tareas clave como la interconexión y acelerar la construcción de grandes infraestructuras, y promover el desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei en una partida de ajedrez
En el Festival de Primavera que acaba de pasar, cada vez más gente. Los habitantes de Beijing a quienes les gusta viajar al extranjero para el Año Nuevo han descubierto que tomar el tren de alta velocidad desde el Aeropuerto Internacional Binhai de Tianjin hasta el metro no sólo lleva menos tiempo que viajar desde la ciudad hasta el Aeropuerto Capital, sino que los boletos de avión también son más baratos. La familia del Sr. Zhao fue a Taiwán. Es más de 3.000 más barato ir a Tianjin.
Según las estadísticas, el número de pasajeros que eligen entrar y salir de Beijing desde el aeropuerto de Tianjin ha llegado a 6,5438+0,8 millones. Debido a su economía y garantía de tiempo, según el plan, en el futuro habrá 6,5438 millones de pasajeros entrando y saliendo de Beijing. Los trenes de alta velocidad existentes entre el aeropuerto internacional de Binhai serán reemplazados por métodos de comunicación más directos y fluidos. dijo Yu Shengying, director del Departamento de Planificación Integral del Ministerio de Transporte, como el nuevo aeropuerto de Beijing y el aeropuerto existente de Tianjin. El aeropuerto estará conectado con el aeropuerto de Beijing por ferrocarril en el futuro, de modo que si Beijing está nervioso, pueda aterrizar. en Tianjin.
La interconexión de infraestructuras también es una parte importante de la economía nacional del período del "Decimotercer Plan Quinquenal" de Beijing-Tianjin-Hebei. Incluyendo la interconexión, el plan propone nueve tareas clave, incluida la creación de un nuevo motor para el crecimiento económico nacional impulsado por la innovación, la construcción de un sistema de desarrollo industrial moderno y la construcción de zonas de demostración de restauración ecológica y mejora ambiental.
Se entiende. que el "Decimotercer Plan Quinquenal para el Desarrollo Económico y Social Nacional de Beijing, Tianjin y Hebei" es el primer "Decimotercer Plan Quinquenal" regional interprovincial y municipal de mi país, que mejora aún más la integridad del desarrollo. ¿En qué se diferencia el modelo de pensamiento de "tres provincias y ciudades" de la planificación general de "tres lugares, un juego"? Tomando como ejemplo el transporte, la futura interconexión de Beijing, Tianjin y Hebei se integrará sobre la base del modelo original. red de transporte., por lo que los tres lugares y un juego son muy importantes
Hong Ren, subdirector del Departamento de Industrias Básicas de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, señaló que el desarrollo coordinado de Beijing-Tianjin. -El transporte en Hebei en realidad no significa construcción de infraestructura a gran escala. De hecho, queremos mejorar la eficiencia sobre la base de la red de transporte original y hacer que los viajes sean más convenientes para la gente. La prevención y el control conjuntos de la contaminación del aire en la región Beijing-Tianjin-Hebei se han propuesto desde hace mucho tiempo, y los tres lugares han implementado medidas para combatir el smog. La determinación no es pequeña. Este "Plan" también propone fortalecer la articulación regional. Prevención y control de la contaminación del aire en la construcción de zonas de demostración de desarrollo verde y restauración ecológica y mejora ambiental. Sin embargo, en el pasado, las medidas del plan de emergencia y los estándares de activación entre los tres lugares fueron inconsistentes. La falta de uniformidad pone a la ciudad en alerta. , pero la contaminación en otros lugares no siempre está bajo control y el efecto no es bueno.
En este sentido, el Ministerio de Protección Ambiental ha lanzado recientemente un proyecto piloto para unificar los estándares de clasificación y advertencia meteorológica para la contaminación intensa en ciudades a nivel de prefectura y superiores en la región Beijing-Tianjin-Hebei. esforzarnos por implementar verdaderamente una gestión coordinada y desde múltiples frentes del smog en la región Beijing-Tianjin-Hebei. Hoy en día, la planificación general de los tres lugares permitirá a Beijing, Tianjin y Hebei lograr un desarrollo coordinado en más aspectos durante el período del “13º Plan Quinquenal”.
Buscamos beneficiarios en siete direcciones
Desde una perspectiva de inversión, buscamos principalmente empresas relacionadas con la estrategia de desarrollo coordinado Beijing-Tianjin-Hebei desde las siguientes direcciones.
1. Empresas con grandes bancos de suelo en la zona. El desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei ha dado a Hebei espacio para el valor agregado. Hemos seleccionado algunas empresas con grandes reservas de terreno en las principales ciudades de Hebei, como Baoding, Shijiazhuang, Handan, Chengde, etc. Como Baoshuo (11,44+4,38%), Lingyun (11,52-2,54%), Changshan (12,18-2,25%) y Feng Fan.
2. Empresas inmobiliarias con grandes negocios en Hebei y Tianjin, incluidas China Fortune Land Development (23,13-2,16%), China Wuyi (14,75+5,89%), Wantong Real Estate (5,60,72%). , Desarrollo Langfang (11.65438).
3. Empresas relacionadas con infraestructura en la región, como BBMG (7,57-0,39%), Jidong Cement (9,29+5,69%), HBIS (2,75-1,79%), Shougang (4,13+4,56%). ), Acciones de Julio. y empresas de tránsito ferroviario como CRRC (9,87+0,71%), Dinghan Technology (20,00-3,29%), Yonggui Electric (31,3) y Jinxi Axle (7,41-1,20%).
4. Puertos de la región, como el puerto de Tianjin (8,64+0,23%);
5. Empresas de protección ambiental y ahorro de energía, como Xianhe Environmental Protection (13,71-). 0,72%), Dyson (16,82%), ambiente fresco (22,44%), emprendimiento y protección del medio ambiente (8,08-1,10%).
6. Empresas relacionadas con la Zona de Libre Comercio de Tianjin, como Tianbao Infrastructure (4,80-1,64%), Jinbin Development (4,68-2,90%), Tianhai Investment (6,11-3,17%);
7. Instituciones financieras de la región, como Bohai Leasing (6,82), TEDA (4,75-2,06%) y HNA Investment (5,22-0,76%).