¿Cuáles son los cambios en la extensión noroeste de la Línea 1 del Metro de Kunming en 2021?
Los ajustes específicos de la valla y las disposiciones de organización del tráfico son los siguientes: Estación de Xichang Road, Fase III, Fase I, alivio del tráfico y cambios en la organización del tráfico.
Después de la construcción de la valla, la organización del tráfico en dirección este-oeste de la intersección (Renmin West Road) básicamente permanecerá sin cambios.
En la dirección norte-sur de la intersección (Xichang Road), la cerca original en el lado oeste del extremo sur de Xichang Road será demolida y se formará una nueva cerca en el lado este. del extremo sur de Xichang Road. Los ajustes a la organización del tráfico en la intersección de Xichang Road son los siguientes:
La primera fase de la tercera fase de alivio del tráfico en la estación de Xichang Road Los ajustes específicos a la salida sur de Xichang Road
La construcción de la cerca de construcción ocupará Xichang En la sección de 16,59 metros de ancho en el lado este de la carretera, los 8 carriles de vehículos de motor de dos vías existentes en la entrada sur de la intersección se ajustarán a 9 carriles de dos vías carriles para vehículos motorizados (uno de los cuales es un carril exclusivo para hacer cola para ingresar al Hospital Dayun, y el otro es un carril recientemente agregado para girar a la derecha desde Renmin West Road hasta la autopista social Xichang Road). Al mismo tiempo, la línea de cruce de peatones en el lado sur de la intersección se cancelará temporalmente durante el período de construcción y los peatones deberán realizar un desvío en forma de U en la intersección. Dado que la valla Xinli está cerca de la salida A de la estación Panjiawan de la línea 3 del metro y del estacionamiento de autobuses de Panjiawan, y todavía hay 4 carriles para vehículos motorizados y 1 carril para vehículos no motorizados en el lado este, para garantizar que la Bahía de Panjia de Línea 3 del Metro en el lado este Para mejorar la capacidad peatonal del Puerto A de la Estación Panjiawan y la capacidad del tráfico de peatones en el lado este, se reconstruirá un paso peatonal temporal a lo largo del Puerto A de la Estación Panjiawan de la Línea 3 del Metro en el lado este.
Diagrama esquemático del contenido de ajuste específico de la salida norte de Xichang Road.
Todavía hay 7 carriles para vehículos motorizados al norte de Xichang Road, con 2 carriles para girar a la izquierda y 1 carril recto. , y 1 carril recto de norte a sur. Hay un carril derecho y 1 carril no motorizado, 3 carriles pasantes y 1 carril mixto de sur a norte, y un carril de giro en U a unos 80 metros del cruce. Tiempo de construcción: La primera fase del cierre de liberación de tráfico de Xichang Road Fase 3 se implementará el 3 de julio de 2021.
2. Cambios en la organización del tráfico del canal de transferencia B en la estación Maitreya. Antes de implementar la cerca para el canal de transferencia B en la estación Maitreya, es necesario eliminar parte de la cerca en la entrada A existente. , y la sede provincial de la sección de la agencia de noticias Xinhua se restablecerá temporalmente el tráfico desde el puente Guildong hasta la carretera Zhuantang (longitud de unos 166 m).
Después de que se forme el recinto del carril de transferencia B, se garantizará que Zhuantang Road (desde la sucursal de Yunnan de la agencia de noticias Xinhua hasta Xinhua Road) tenga dos carriles, con uso mixto de vehículos no motorizados y vehículos de motor, y Las aceras permanecerán como están.
Las indicaciones de alivio del tráfico del canal de transferencia B en el templo Maitreya, Zhuantang Road (desde la intersección de Xiba Road hasta la sucursal de Yunnan de la agencia de noticias Xinhua) se rompieron, dejando un paso peatonal de 1 metro de ancho. ; la entrada original era por Xiba Road. Los vehículos de la sucursal de Yunnan de la agencia de noticias Xinhua y del hospital Zhuantang No. 6 deben pasar por Xichang Road y hacer un giro en U en Daguan Road, luego girar a la derecha en Xinwen Road y pasar por Zhuantang Road, o hacer una Gire en U en Xiba Road y evite Xinwen South Road. Los vehículos que se dirigen a Xiba Road desde la sucursal de Yunnan de la agencia de noticias Xinhua y el Sexto Hospital Zhuantang deben girar a la derecha en el puente de la Federación Provincial de Sindicatos y evitar Xichang Road.
Tiempo de construcción del plan esquemático: el alivio del tráfico y la contención del corredor de transferencia B del Templo Maitreya se implementarán el 3 de julio de 2021.
Tres. Cambios en la organización del tráfico de la Fase II de la Estación Normal Universitaria. La segunda fase de la valla ocupará el carril de giro a la derecha y un carril recto (80 metros en dirección norte-sur) de la sección sur de Jianshe Road. Para satisfacer el tramo de tráfico rodado, se construyó una vía temporal de alivio del tráfico en el terreno de la Universidad Normal, y en la vía temporal de alivio del tráfico se estableció un carril exclusivo para vehículos de motor y un carril mixto para peatones.
Después de que se formen las representaciones de la primera fase del alivio del tráfico de la Fase II de la Estación Normal Universitaria, habrá dos carriles de paso en la entrada norte de Jianshe Road, 1 carril para girar a la derecha y 1 carril mixto. La organización del tráfico en la entrada sur de Jianshe Road y 121st Street permanece sin cambios.
Tiempo de construcción del plan esquemático: La segunda fase del proyecto del recinto de evacuación del tráfico de la Estación Normal Universitaria se implementará el 9 de julio de 2021.
Consejos: Para evitar la congestión, se recomienda a los ciudadanos que planifiquen sus rutas de viaje con antelación, especialmente aquellos que necesitan ir al Hospital Dayun. Intente tomar el autobús subterráneo y siga las señales de tráfico y las instrucciones del personal de gestión del tráfico en el lugar para garantizar la seguridad.