11 La luz de falla del cabezal Parrot de Honda CBR1000 sigue parpadeando y, a veces, se apaga al agregar combustible. ¿Cuál es la razón?

11000 Honda CBR1000 La luz de problema de cabeza de loro sigue parpadeando. Primero debe verificar el problema del circuito y luego solucionar el problema de la luz de problema del motor. La razón principal es que hay demasiados depósitos de carbón en el acelerador o en el motor y la relación de mezcla está desequilibrada después de que falla el sensor de oxígeno, lo que puede hacer que fácilmente se encienda la luz de falla del motor. También preste atención a comprobar si hay fugas en la boquilla. Al conducir a baja velocidad, la mezcla es demasiado rica, lo que provoca un ralentí inestable después de recibir aceite. En casos graves, puede provocar calado.

Datos ampliados:

En 2004 nació la CBR1000RR, y Honda todavía la catalogaba como la familia Fire Blade, que ya es la séptima generación. El equipamiento de la CBR1000RR es completamente nuevo, pero para Honda es la culminación de décadas de experiencia en fabricación. Tiene un nuevo número reducido de paneles de automóvil, nuevos faros reflectores multiángulo, nuevo instrumento LCD digital de gran tamaño, nuevo motor de alta potencia, nuevo sistema de inyección de combustible de gran diámetro, nuevo marco hueco de aleación de aluminio, nuevo basculante estilo GP, nuevo escape, Nuevo sistema de frenos y regla electrónica de titanio.

En el sistema de suministro de combustible de la CBR1000RR, los ajustes del conocido sistema de inyección electrónica de dos boquillas y dos etapas PGM-DSFI de 44 mm se mantienen sin cambios, pero se ha modificado el programa de inyección para proporcionar una inyección más lineal. forma, ECU El peso también se ha reducido ligeramente, en 100 gy cada boquilla tiene 12 orificios para atomizar aceite eléctrico. Sólo una boquilla funciona a baja velocidad y la otra boquilla aumentará el desgaste a alta velocidad.

Enciclopedia Baidu-Honda CBR1000RR