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¿Cómo configurar la velocidad de gl8 en 2001?

Primero arranque el motor, abra completamente el estrangulador, luego afloje lentamente el tornillo de límite del acelerador, reduzca la apertura del acelerador y reduzca la velocidad del motor a la velocidad estable más baja. Ajuste el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí para aumentar la velocidad del motor tanto como sea posible.

Más alto. Luego, afloje lentamente el tornillo de límite del acelerador y reduzca la velocidad del motor a la velocidad estable mínima especificada (aproximadamente 800-900 rpm). Este ajuste repetido puede ajustar la apertura del acelerador al máximo.

Pequeña. Cuando se abre el acelerador rápidamente, la velocidad se puede aumentar rápidamente. Es mejor que el motor no se cale cuando se cierra el acelerador rápidamente. Si no se pueden cumplir los requisitos anteriores, continúe ajustando los tornillos de ajuste del acelerador y de la velocidad de ralentí para cumplir con los requisitos. Esta inspección

El ralentí y el contenido de monóxido de carbono deben cumplir los valores especificados.

La velocidad del motor está relacionada con el número de trabajo realizado por unidad de tiempo o la potencia efectiva del motor, es decir, la efectividad del motor.

La potencia varía con la velocidad. Por tanto, a la hora de explicar la potencia efectiva del motor, es necesario indicar al mismo tiempo su correspondiente velocidad. La potencia efectiva y la velocidad correspondiente especificadas en la etiqueta del producto del motor se denominan calibraciones respectivamente.

Potencia y velocidad nominal. Las condiciones de funcionamiento del motor a potencia nominal y velocidad nominal se denominan condiciones de funcionamiento nominal. La potencia nominal no es la potencia máxima que el motor puede producir, sino que se basa en la potencia efectiva máxima utilizada por el motor.

Restricciones de uso. Los motores del mismo modelo tienen diferentes valores de potencia nominal cuando se utilizan para diferentes propósitos. El par efectivo también varía según las condiciones de funcionamiento del motor. Por lo tanto, el motor de un automóvil puede generar el par máximo y su correspondiente

como índice para evaluar el rendimiento de potencia del motor.