Costo del plan de alquiler de coche de 9 plazas
El término "servicio de alquiler de minibús" mencionado en estas Medidas significa que un operador de alquiler de minibús firma un contrato de arrendamiento con el arrendatario y entrega el minibús con 9 asientos o menos al arrendatario dentro del tiempo y los cargos acordados. una tarifa de alquiler. Actividades empresariales que prestan servicios de conducción de vehículos.
Entre ellos, las tecnologías de la información como Internet móvil y el posicionamiento por satélite se utilizan para construir una plataforma de servicios que proporciona a los arrendatarios servicios como autoservicio de reserva y devolución de turismos, liquidación de tarifas, etc. en minutos o horas, también conocido como arrendamiento de tiempo compartido.
Evidentemente, el alquiler de coches no es un concepto difícil. Si tiene una experiencia normal de alquiler de coches, encontrará que no hay mucha diferencia. Aquí, vas a la empresa de alquiler de coches para pagar un depósito y realizar los trámites. Alquilas un coche y te marchas. Allí te descargas la APP, autorizas el pago de la fianza online, encuentras un coche vacío en el aparcamiento, lo enciendes y te marchas.
Quizás la mayor diferencia es que el alquiler aquí comienza desde 1 día, y la unidad de tiempo son los minutos del coche y allí las horas.
Los amigos que tienen experiencia en alquiler de coches sienten la necesidad de aceptar más vacaciones en tiempo compartido. Después de todo, no es mi coche.
Entonces, ¿cómo surgieron los alquileres de coches en tiempo compartido? En realidad, su ascenso real va acompañado del desarrollo de vehículos de nuevas energías y del disfrute de la economía.
En 2015, los vehículos de nueva energía entraron en un período de rápido desarrollo, seguido de tres años consecutivos de crecimiento explosivo. Incluso en 2018, los subsidios a los vehículos de nueva energía comenzaron a disminuir y la producción y las ventas aumentaron un 59,9% y un 61,7% respectivamente.
El arrendamiento de tiempo compartido se inició en 2015. Algunos dicen que el arrendamiento de tiempo compartido se considera otra forma de promover el desarrollo de nuevas energías. Con subsidios elevados, las empresas de arrendamiento de tiempo compartido no solo pueden ayudar a las empresas de automóviles a obtener subsidios a través del kilometraje operativo, sino también ayudar a las empresas de automóviles a digerir las ventas.
Así podemos ver el surgimiento de muchas empresas de alquiler de vehículos de tiempo compartido, ya sean empresas líderes, microempresas poco conocidas o que han colapsado. En ese momento, todas tenían varios niveles de financiación. se obtuvieron durante la fase de puesta en marcha.
Por otro lado, * * * disfruta de asistencia financiera. Datos relevantes muestran que en 2018, la escala de transacciones económicas de China alcanzó los 2.942 millones de yuanes, un aumento interanual del 41,6%. Entre ellos, **Xiangxiang aumentó un 23,5% interanual, ocupando el tercer lugar en la escala de transacciones del mercado de economía compartida, y los viajes en automóvil compartido son una parte importante de ella.
No es de extrañar que el tiempo compartido estallara en 2015-2018. Después de todo, tanto el desarrollo a largo plazo como los beneficios inmediatos son más importantes que disfrutar de una bicicleta de dos ruedas.
Pero lo que toma por sorpresa a la gente es que después de la falsa prosperidad, * * * disfrutaban de las bicicletas allí, dejando muchas plumas de pollo. El alquiler de autos de tiempo compartido aquí ha entrado en el frío invierno.
Desde 2017, las empresas de alquiler de coches compartidos han quebrado como el viento de otoño que recoge trigo. Me gustan yoyouche, EZZY, los viajes muggles, Guan Zhong* * * apreciación del automóvil, canciones de carretera de TOGO, etc. , han cesado sus operaciones y el car2go de Daimler se ha ido quedando gradualmente en silencio.
¿Por qué una industria popular experimenta repentinamente fuertes truenos pero poca lluvia? De hecho, no es repentino, es el medio ambiente.
A menudo tomamos como ejemplo las bicicletas compartidas. De hecho, el alquiler de vehículos en régimen de tiempo compartido, que pertenece a la * * * economía colaborativa, también enfrenta muchos de los mismos problemas que podemos resumir en: grandes inversiones, altos costos y dificultades para obtener ganancias.
En comparación con * * * disfrutar de una bicicleta, el coste del alquiler de un coche de tiempo compartido es mucho mayor. El primero son los costos fijos, que incluyen principalmente los costos de compra y seguro del automóvil. Comprar o arrendar vehículos al por mayor ejerce una enorme presión financiera sobre la plataforma, y los costos del seguro del automóvil también son un gasto considerable.
El segundo son los costes operativos. En el pasado, muchas personas optaban por el arrendamiento de tiempo compartido porque no tenían que limpiar el coche ellos mismos, pero esto sin duda tuvo un impacto en el próximo propietario del vehículo. Por lo tanto, algunas empresas de arrendamiento de tiempo compartido establecerán personal administrativo exclusivo en sus puntos de venta, lo que generará costos operativos.
Los costes operativos incluyen muchos aspectos, como el despacho de vehículos, la gestión de vehículos, el mantenimiento de vehículos, etc. , todo esto requiere costos humanos y técnicos.
Los costes aquí son elevados, pero los beneficios allá no son satisfactorios.
Después de todo, el modelo de ganancias del arrendamiento de tiempo compartido es relativamente simple y se divide principalmente en ingresos por alquiler de vehículos, ventas de automóviles de segunda mano, ingresos por publicidad e ingresos por operaciones de big data.
Al igual que los ingresos por alquiler de vehículos, generalmente es difícil compensar los costos operativos directos. La escala actual está lejos de ser suficiente, si se incluyen los depósitos de los usuarios, es muy poco fiable. Al fin y al cabo, hemos oído hablar de más de un caso en el que la plataforma quebró y se devolvió el depósito.
El alquiler de automóviles en tiempo compartido no puede depender de los ingresos por alquiler, sino que solo puede mantenerse con los ingresos operativos de publicidad y big data. Esto obviamente no es saludable. Los bajos ingresos y los altos costos han resultado en pérdidas para la mayoría de las empresas del mercado.
Para el alquiler de vehículos de tiempo compartido, asegurar la rentabilidad y el desarrollo sostenible de la plataforma es una cuestión a tener en cuenta. Por un lado, en términos de modelo de ingresos, es necesario optimizar los precios para mejorar la rentabilidad y la eficiencia operativa, y al mismo tiempo ampliar el modelo de ingresos para aumentar los ingresos.
Por otro lado, se debe mejorar la adherencia del usuario. Por ejemplo, agregar modelos diversificados a los modelos existentes brinda a los usuarios una opción.
Y para los usuarios de alta frecuencia, podemos seguir el ejemplo de Didi y proporcionar algunos servicios funcionales especiales para apuntar a usuarios de alta calidad.
Por supuesto, en términos de modelo operativo, no se puede simplemente hacer B2C, también se puede intentar expandir el negocio B2B. Al mismo tiempo, puede distribuirse ampliamente en áreas centrales con alta demanda, mejorando aún más la experiencia del usuario.
Vale la pena señalar que cuando el alquiler de vehículos de tiempo compartido se incluye en la supervisión de los departamentos pertinentes, con la aparición de políticas, planes y planes de acción relevantes, el alquiler de tiempo compartido no puede convertirse en una norma como los taxis. . Por supuesto, esto lleva algún tiempo.
Finalmente, sólo necesitamos entender un poco sobre el arrendamiento de vehículos en tiempo compartido. El arrendamiento en tiempo compartido es solo un complemento a los métodos de viaje actuales.
Por ejemplo, consideraríamos caminar y andar en bicicleta para viajes cortos y tomar un taxi para viajes más largos. Es posible que tengamos que viajar más lejos en tren de alta velocidad o en avión. Por supuesto, muchos itinerarios específicos son económicos y sin preocupaciones. Sin él, no parece haber un gran impacto en los viajes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.