El MG GS 15 turboalimentado no puede acelerar y tiene una velocidad máxima de 60 por hora. ¿Cuál es la razón?

1. Cuando pisas el acelerador, el cable impulsará el acelerador, que es el acelerador. Hay un sensor de posición en el acelerador. La unidad de control conoce la apertura del acelerador en función de la señal del sensor de posición del acelerador, calcula el voltaje de la señal correspondiente y calcula la cantidad de inyección de combustible del vehículo en función de este voltaje de la señal. Si el sensor de posición del acelerador está demasiado sucio o el voltaje está desequilibrado, el acelerador electrónico fallará y la velocidad no aumentará cuando se presione el acelerador hasta el fondo.

2. Se ha eliminado el fallo del acelerador electrónico. Entre los tres sistemas de admisión de aire del motor, circuito de aceite y encendido, el sensor de posición del acelerador envía una señal de que el motor necesita suficiente aire para funcionar correctamente. Si el sistema de admisión de aire tiene fugas o está obstruido, la potencia del automóvil disminuirá al repostar combustible, la velocidad no aumentará y la carrocería temblará.

Características de turbocompresión del engranaje helicoidal

Sistema sobrealimentador: Este dispositivo se instala en el motor y se conecta al cigüeñal del motor a través de una correa. Obtiene energía del eje de salida del motor y hace girar el rotor del sobrealimentador, soplando aire hacia el colector de admisión.

Sistema de presurización por ondas de aire: El aire es comprimido por la onda de pulso de los gases de escape a alta presión. Este sistema tiene un buen rendimiento de sobrealimentación y aceleración, pero todo el dispositivo es voluminoso y no es adecuado para su instalación en automóviles pequeños.