La fuga de aire turboalimentado del motor Ea888 es demasiado abundante y prometedora.

1. Cuando la mezcla en el sistema de medición de combustible es demasiado pobre o demasiado rica, la válvula del acelerador quedará atascada en la posición de ralentí.

2. El sistema de 1 cilindro con tubo de escape con fugas es demasiado delgado. La tapa de la válvula de escape del separador de petróleo y gas está blanda, envejecida, agrietada y con fugas.

3. Realice una prueba de niebla en la boquilla de aceite o limpie la boquilla de aceite.

4. Reemplazar el tubo de escape. La tapa de la válvula de gas residual del separador de petróleo y gas está blanda y envejecida. Reemplace la válvula de gas residual del separador de petróleo y gas.