Cómo ajustar la válvula reductora de presión de un solo punto de GNC

Según el ajuste del sistema de control y regulación, la fluctuación de la presión detrás de la válvula se equilibra con la fuerza del resorte y la presión detrás de la válvula permanece constante dentro de un cierto rango de error. Debido a que existe una cierta brecha entre la potencia del gas natural y el petróleo, el costo del gas se puede reducir tanto como sea posible manteniendo una velocidad de ralentí estable y un par absolutamente suficiente.

Datos ampliados:

El principio de funcionamiento y la función de la válvula reductora de presión de gas natural para automóviles;

El conjunto de la válvula reductora de presión está equipado con una válvula inactiva para suministra presión al motor al ralentí; suministra aire durante el proceso de descompresión del compresor, necesita expandirse y absorber calor, por lo que la válvula reductora de presión también está equipada con un dispositivo de calentamiento para utilizar el motor para hacer circular el agua.

Para mejorar el rendimiento de conducción del vehículo, se instala un interruptor de combustible de petróleo y gas en la cabina para controlar la válvula solenoide de petróleo y gas y el convertidor de tiempo de encendido. El convertidor de tiempo de encendido convierte automáticamente los diferentes ángulos de avance de encendido de los dos combustibles a través del sistema de circuito.

El indicador de volumen de gas en el panel de instrumentos tiene cinco semáforos para mostrar la capacidad de almacenamiento de gas del cilindro; el interruptor de cambio de combustible también está equipado con un botón de suministro de aire al motor.

Por lo que es totalmente funcional y fácil de operar. Cuando el interruptor de cambio de combustible está en la posición de gas natural, la válvula solenoide se abre y la válvula de gasolina se cierra. El gas natural en el cilindro ingresa al reductor de presión a través de la válvula de gas principal, el filtro y la válvula solenoide. El reductor de presión reduce la presión a presión negativa a través de múltiples etapas y luego ingresa al mezclador a través de la válvula de potencia. Se enciende mezclándose con aire del filtro de aire para hacer girar el cigüeñal del motor.

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