El coche de caza CC sale de la línea de producción, FAW-Volkswagen: ¡Prometiste comprarlo!
Auto-First|Liang Shuyi
El 24 de agosto, el nuevo CC salió de la línea de producción en la fábrica de FAW-Volkswagen en Changchun. Vale la pena mencionar que esta vez FAW-Volkswagen. También trajo el tan esperado vehículo de caza CC.
La única camioneta nacional de clase B
Aunque los consumidores nacionales aún no están familiarizados con el término vehículo de caza, ha sido popular durante varios años en los mercados extranjeros, especialmente en el mercado europeo. En diez años, su nombre en inglés era "Shooting?brake", que se utilizó por primera vez para los carruajes utilizados especialmente para la caza. Y si lo miramos ahora, la comprensión más popular de un vehículo de caza es una camioneta. Tiene un espacio de maletero más grande que un sedán tradicional y su capacidad de carga es más cercana a la de un modelo SUV, aunque conserva la baja. resistencia al viento de un modelo sedán y calidad de conducción.
De hecho, los chinos siempre han mostrado un amor infinito por las camionetas, especialmente los amantes de los automóviles que no los consideran simples herramientas de viaje. En su opinión, las ventajas de las camionetas no se limitan de ninguna manera a Stronger. La capacidad de carga es más una sensación, o es un tipo de coche que puede mostrar su propia singularidad.
Por supuesto, no hay muchas camionetas disponibles para los consumidores en el mercado chino. La mayoría de ellas son modelos importados con precios relativamente altos, como Audi RS6 Avant, Audi A6 Avant, Audi A6 allround, Volvo. V60, Volvo V90... Así, las camionetas parecen haberse convertido en un símbolo de "fuerza" y son cada vez más buscadas por los consumidores.
Lo cierto es que las grandes empresas automovilísticas no son ajenas a las demandas de un gran número de consumidores en Internet por un familiar, pero no tienen coche para salir o no lo tienen. No tengo las agallas para intentarlo. Ese es el caso, el automóvil de caza FAW-Volkswagen CC que salió de la línea de ensamblaje esta vez demuestra la determinación de FAW-Volkswagen de explorar profundamente el mercado chino y refleja la perspicacia y la ejecución decisiva de FAW-Volkswagen. . Lo que necesita más atención es que el coche de caza CC es actualmente la única camioneta de clase B de producción nacional.
¿Por qué elegiste CC?
Como todos sabemos, FAW-Volkswagen tiene actualmente dos automóviles de clase B bajo su marca Volkswagen. Uno es el Magotan, líder en el segmento del mercado. Y el otro es el Magotan. Uno es el CC, entonces, ¿por qué la camioneta lanzada no eligió el Magotan, un automóvil más vendido, sino el CC, que no tuvo un buen desempeño? Al fin y al cabo, ambos modelos están disponibles en versión de caza en el extranjero.
Desde la perspectiva de Auto-First, en primer lugar, lo que FAW-Volkswagen valora es el estatus de CC en el mundo. Aunque las ventas de CC en el mercado de terminales no son sólidas, parece que nadie lo hará. No reconocer este "coche más bonito de Volkswagen".
Ya en 2008, el primer lanzamiento del Passat CC causó sensación, y sus puertas sin marco y sus elegantes líneas de carrocería también fascinaron a miles de consumidores. En 2010, FAW-Volkswagen produjo oficialmente este modelo en China, lo que hizo que el CC fuera conocido por un gran número de consumidores. También fue llamado "el Volkswagen más bello" por su buena apariencia. Los propietarios incluso superaron a los propietarios de automóviles ABB.
Además, la actual mala situación del CC es también el motivo por el que FAW-Volkswagen lanzó un nuevo modelo en versión de caza. Auto-First notó que aunque la nueva generación CC lanzada en 2018 tiene un diseño de apariencia más moderno, su desempeño en el mercado de terminales ha sido mediocre desde su lanzamiento, con ventas mensuales de solo más de cien vehículos convirtiéndose en la norma. Las principales razones por las que el CC cayó del "altar" son el "frío invierno" en el mercado del automóvil y la guerra de precios de ABB. Después de todo, el CC es actualmente el coche de clase B nacional más caro, además de las marcas de lujo. no puede ocultar su "alto precio". El dolor causado por el "precio más bajo".
CC es como los concursantes del programa "I Am a Singer", aunque ya no son populares, nunca han sido olvidados por el mundo y pueden volver a causar sensación después de su segundo debut. Asimismo, ¿cómo se puede revitalizar el CC sin perder su vitalidad? La versión de caza parece una buena opción.
En comparación, Magotan ha tenido bastante éxito, e incluso si lanza una versión de caza, ¿en qué se diferenciará del coche importado de Volkswagen, el Welan? ¿Cuál es la diferencia entre Tanyue y Tiguan? Realmente no significa mucho.
¿Alguien realmente pagará por el CC Hunting Vehicle?
En primer lugar, ya cuando la carrocería blanca del CC Hunting Vehicle salió de la línea de producción, hubo En Internet no faltan personas que quisieran pagar por sus sentimientos, pero no está claro si cumplirán sus promesas. Después de todo, el "Partido Sentimental" ha incumplido sus promesas más de una vez.
De hecho, como mayor fabricante europeo, casi todos los modelos de Volkswagen han sido reconocidos por el mercado final, y las camionetas de la marca Volkswagen han sido consideradas una y otra vez como clásicos, como la antigua estación Santana. vagón y el modelo de alto rendimiento R36. Cabe señalar que, aunque la versión de viaje del Santana es elogiada verbalmente, sus resultados de ventas son muy inferiores a los de la versión sedán del mismo período y, aunque el R36 se ha convertido ahora en una reconocida "herramienta financiera", todo esto es una cuestión; Para otro momento, ¿cuántas personas lo elegirán y abandonarán ABB? Entonces, ¿por qué no preocuparse por la "máquina mágica" VR6? ¿Y qué pasa con el Azul Vizcaya?
Auto-First notó que en los últimos años, tanto FAW-Volkswagen como SAIC-Volkswagen también han probado camionetas, como FAW-Volkswagen Weiling y SAIC-Volkswagen Langjing. Entre ellas, Weiling se ha reducido a. un modelo marginal en el mercado de terminales desde su nacimiento, mientras que Langjing terminó anticipadamente su corto ciclo de producto. Por supuesto, a los ojos de la mayoría de los "sentimientos", estos dos coches no son lo suficientemente auténticos y no son puras camionetas.
Sin embargo, cabe mencionar que el Weilan, un modelo de automóvil importado de Volkswagen, todavía está a la venta, y el precio terminal del modelo 380TSI no es muy diferente al de Magotan y Passat, pero sus ventas El volumen no es tan bueno como este último. Una fracción del total, por lo que las palabras del "Partido Sentimental" pueden no ser creíbles.
En opinión de Auto-First, tal vez el sentimiento sea sólo un eslogan, y los sedanes son la verdadera historia del pueblo chino. Después de todo, a partir de las décadas de 1980 y 1990, cuando la industria automotriz de China comenzó a explotar. Los sedanes siempre han sido un símbolo de los coches de alta gama. No solo eso, la búsqueda del sedán más popular entre los chinos también se deriva de sedanes extraños como Sidi, Tiida, sedán Peugeot 307, sedán POLO, etc. Casualmente, estos modelos son increíbles hoy en día. De hecho, lograron buenos resultados en. esa vez. Por lo tanto, los sedanes son lo que los chinos persiguen y también se les puede llamar la cultura automovilística única de China.
Dado que los sentimientos no son confiables, ¿seguirá teniendo éxito el vehículo de caza CC?
Tal vez...
En primer lugar, el precio del coche de caza FAW-Volkswagen CC será casi el mismo que el del sedán CC, lo que dará espacio para los coches de caza. Los consumidores que lo necesiten pagarán por él. Al fin y al cabo, se trata de casi el familiar de la Clase B más barato del mercado final.
En segundo lugar, la apariencia del vehículo de caza FAW-Volkswagen CC está en línea. Como el punto de venta más importante de CC, la apariencia siempre ha atraído la atención del grupo objetivo y la apariencia del CC de caza. Este vehículo se compara con el del CC. La versión sedán es casi incluso mejor, y debido a que el CC en sí tiene líneas relativamente redondeadas, la parte trasera de la versión de caza no tiene las líneas duras de una camioneta tradicional, lo que deja a los consumidores con una Sorprendente Las "nalgas" que fascinan a la gente.
Por supuesto, aunque la "teoría emocional" no es creíble, Auto-First sigue siendo muy optimista sobre el coche de caza CC. La razón de su optimismo se debe naturalmente a la excelente solidez del producto. Al final, aún es necesario dar la respuesta a los consumidores, y ya sea que tenga éxito o fracase, este audaz intento del vehículo de caza FAW-Volkswagen CC seguirá dejando una marca indeleble en el relativamente aburrido mercado automotriz chino.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.