¿Qué hay a bordo del Awa Maru? ¿Cuál es el secreto?
Se trata de un transatlántico japonés construido a principios de los años 40, de 154,9 metros de eslora y 20,2 metros de manga.
El 28 de marzo de 1945, el Awa Maru, que había sido requisado por el ejército japonés, cargó en Singapur un gran número de tropas japonesas que se retiraban del sudeste asiático y zarpó hacia Japón. A la medianoche del 1 de abril, el "Awa Maru" navegó hacia las aguas al este de la isla Niushan en la provincia de Fujian, China, y fue descubierto por el submarino estadounidense "Queenfish" que navegaba en estas aguas. Fue alcanzado por varios torpedos y se hundió rápidamente después de tres minutos. De los 2.009 pasajeros y tripulantes a bordo, sólo sobrevivió Kantaro, el cocinero de tercer nivel.
La comunidad internacional quedó consternada. Cuando la gente escuchó que el caparazón de Awa Maru contenía una riqueza asombrosa, la conmoción fue indescriptible.
Según el número especial del Partido Comunista de China y el Partido Comunista de China, en 1976, 65 de noviembre de 438 + febrero, "Apo Maru" contenía 40 toneladas de oro, 12 toneladas de platino, 150.000 quilates de diamantes industriales y un gran fajo de billetes.
Según Natos, ex observador del Laboratorio Marino de Estados Unidos y miembro del liderazgo de buceo del país, el valor mínimo del cargamento rescatado es de 249 millones de dólares, y el valor total del tesoro llega a los 5 mil millones de dólares.
Según el "China Times" de la provincia de Taiwán (1976 165438 + 21 de octubre), cuando el "Apo Maru" se hundió, había 40 toneladas de lingotes de oro, 12 toneladas de platino, 150.000 quilates de piedras preciosas sin procesar y varios fajos de monedas metálicas estadounidenses, británicas y de Hong Kong.
El 2 de mayo de 1979, el "Yomiuri Shimbun" de Japón informó que el entonces sargento (cabo) del ejército Morikawa Hiroyuki dijo que los 26 camiones cargados con "Awa Maru" eran lingotes de oro.
Las cifras proporcionadas a China por la delegación japonesa del Golfo son: 3.000 toneladas de estaño, 3.000 toneladas de caucho en bruto, más antimonio, tungsteno y mercurio, para un total de 9.812 toneladas.
Además de estos tesoros, es probable que en el barco hundido "Awa Maru" se encuentre un tesoro de valor incalculable: el fósil del cráneo del "Hombre de Pekín".
Se dice que durante la visita del presidente estadounidense Nixon a China del 65438 al 0972, el paradero de los fósiles del cráneo del "Hombre de Pekín" en posesión de Estados Unidos fue entregado al gobierno chino como regalo. . La pista proporcionada por Nixon es que el fósil del cráneo del "Hombre de Pekín" puede estar en el barco hundido "Abowan".
Según investigaciones de personas relevantes, en 1941, cuando los invasores japoneses arrasaban China, Wei Dunrui, un estudioso que estudiaba los fósiles del Hombre de Pekín, esperaba llevarse todos los fósiles de huesos humanos del Geological Survey y almacenarlos en el Museo de Historia Natural de Nueva York. El embajador de Estados Unidos en China estuvo de acuerdo en Chongqing y autorizó a la embajada de Estados Unidos en Peiping a recibir estos preciosos fósiles humanos antiguos y transportarlos de manera segura a Estados Unidos para su preservación. 19411 El 5 de febrero, un tren especial de la Infantería de Marina de los EE. UU. se dirigió de Peiping a Qinhuangdao. Se empacaron dos cajas de fósiles en maletas verdes estandarizadas dedicadas al ejército de los EE. UU. y se registraron en el vagón de equipaje junto con el equipaje de todos los soldados.
Tres días después, estalló la Guerra del Pacífico. El ejército japonés ocupó rápidamente todas las instituciones estadounidenses en China. Al mismo tiempo, desaparecieron dos maletas verdes con calaveras del "Hombre de Pekín" impresas.
Desde entonces, la desaparición del cráneo del "Hombre de Pekín" se ha convertido en un importante caso sin resolver en la historia de la ciencia humana. Durante medio siglo, los funcionarios japoneses nunca han admitido haber adquirido o coleccionado el "Hombre de Pekín".
En respuesta a la teoría de que el "Awa Maru" contiene el cráneo del "Hombre de Pekín", alguien preguntó: ¿Por qué los japoneses tardaron varios años en transportar los fósiles desde el norte de China al Sudeste Asiático?
El periodista Li, que estaba siguiendo a los Awa Maru, encontró pruebas: entre los Awa Maru que fueron inicialmente rescatados, había un pequeño sello oficial (sello de jade) del político títere manchukuo Zheng Yu (alcalde de Fengtian, hijo del líder títere de Manchukuo, Zheng), y la piedra de entintar redonda entregada a los descendientes cuando Zheng fue enterrado, con las palabras "Mesa de entierro de Gong Zheng" (nota, Zheng 65438). Según los registros históricos, la tripulación del "Awa Maru" era toda japonesa. Esto muestra que los japoneses transportaron reliquias culturales y tesoros recolectados en el norte de China al "Apo Maru". Esta es una fuerte evidencia circunstancial de que el "Apo Maru" pudo haber cortado los cráneos del "Hombre de Pekín".
Algunos rumores fueron confirmados por pescadores chinos. 1977 65438 + 13 de octubre, el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central decidieron poner la Región Militar de Fuzhou bajo un mando unificado, y el Ministerio de Transporte y la Armada organizaron fuerzas para rescatar el barco hundido "Awa Maru". 7713". Zhang Zhikui era el comandante en el lugar del proyecto de salvamento en ese momento.
El 1 de mayo se descubrió "Apowan". El barco hundido se ha dividido en dos secciones, la primera sección tiene 44,7 metros de largo y la segunda sección tiene 107,8 metros de largo. Está enterrado entre 9 y 11 metros en el barro del fondo marino, donde la profundidad del agua oscila entre 60 y 69 metros. Posteriormente, en nombre de "eliminar los obstáculos submarinos en la pesquería de Niushan y garantizar la seguridad de las operaciones de pesca en alta mar", comenzó oficialmente el salvamento. En 1980, los oficiales y soldados de la Armada "J503" completaron la tarea de desmantelamiento de la primera sección del barco hundido y sacaron cuatro cables de acero ***14 desde el fondo del barco. La grúa flotante autopropulsada "Dali" de la Oficina de Salvamento de Shanghai levantó la primera sección de un solo golpe y la remolcó hasta el fondeadero de Nianggong en la isla de Pingtan. * * * Los salvamentos capturaron 2.472 toneladas de lingotes de estaño por un valor de más de 50 millones de dólares estadounidenses, y miles de toneladas de caucho y otros productos.
Sin embargo, no se encontró oro ni rastros de fósiles del "Hombre de Pekín". Algunas personas tienen preguntas: tal vez los diversos rumores sean sólo los esfuerzos de Japón por salvar los huesos de 2008.
En un espíritu de amistad y humanitarismo hacia China, el gobierno japonés inauguró la Cruz Roja China en Shanghai en junio 5438 + julio 2009, junio 65438 + octubre 65438 + abril 0 Los restos y reliquias de las víctimas fueron entregado a Japón en tres lotes a nombre de la Federación y China Shanghai Salvage and Salvage Company.