Alquiler de trolebús ID4X
El Volkswagen ID.4X se posiciona como un SUV compacto en el mercado. No es un vehículo de gasolina a eléctrico, sino una plataforma MEB puramente eléctrica. Es un auténtico SUV eléctrico puro. El precio indicativo del fabricante es de 199.888-2.728.880 yuanes y hay 6 modelos a la venta. Combinado con el precio del producto, para ser honesto, muchos internautas piensan que el Volkswagen ID.4X se reducirá en configuración. Después de todo, su precio está en un camión cisterna y puede comprar el 2.0T Tiguan L, Tan Yue, Tuyue de primera línea, etc. Sin embargo, el modelo básico de Volkswagen ID.4X viene de serie con neumáticos antipinchazo y viene de serie con funciones principales como frenado activo, radar delantero y trasero e imágenes de marcha atrás. Y desde cierta dimensión, creo que Volkswagen ID.4X es bastante sincero con el mercado.
En la parte de apariencia, aunque adopta la última plataforma MEB, el estilo de diseño familiar aún se puede capturar claramente en el diseño de apariencia del vehículo, al menos desde la distancia, se puede reconocer. un vistazo ¡Es un Volkswagen! La parte delantera del coche está llena de capas y las líneas abruptas hacen que todo el coche parezca especialmente deportivo. La rejilla de entrada de aire ha sido cancelada, por lo que el Volkswagen ID.4X pensó un poco en el grupo de luces. Todas las series están equipadas con faros inteligentes iQ-Light de serie. Hay una tira de luz en el medio que conecta los dos lados. El logotipo en el medio también tiene una fuente de luz LED. Ya sea de día o de noche, subir y bajar del coche es una sensación muy formal.
El diseño de cintura alta en el costado de la carrocería del automóvil es muy alto y el diseño de la manija de la puerta oculta puede reducir la resistencia al viento. Este también es un estilo de diseño popular para los vehículos de nueva energía en la actualidad. El panel decorativo oculto del pilar D crea un efecto de diseño suspendido y una gran cantidad de tiras decorativas plateadas hacen que el aspecto general sea más avanzado. Los pasos de rueda delanteros y traseros están cubiertos con paneles decorativos de plástico negro y, combinados con las enormes ruedas, realzan aún más su aspecto deportivo.
La forma de la cola es más reconocible y las luces traseras de tipo pasante están equipadas con logotipos luminosos, lo que hace que la marca sea muy reconocible. Además, el aspecto del conjunto de luces está ennegrecido, lo que se suma al efecto dinámico, según ha consultado Audi a un experto. La parte inferior de la carrocería adopta un estilo de diseño similar al de un camión cisterna, con diferentes colores y un alerón ancho, dando una sensación deportiva en todas partes.
En cuanto a decoración de interiores, se dice que el público debería aprender de los chinos. Creo que esto es absolutamente cierto. Comparado con el estilo de diseño del Tesla Model Y, el interior del Volkswagen ID.4X es de muy alta calidad. En primer lugar, en términos de materiales, el Volkswagen ID.4X está envuelto en materiales suaves en partes que las extremidades tocan fácilmente, tecnología de empalme tridimensional y decoraciones en diferentes colores, lo que lo hace visualmente más tridimensional. Las puertas y la consola central utilizan paneles decorativos negros. Aunque es un material duro, no afecta la sensación de alta gama creada en el coche.
El Volkswagen ID.4X viene de serie con un panel de instrumentos LCD completo de 5,3 pulgadas. Aunque de tamaño pequeño, la velocidad se puede ver directamente a través del volante. Además, el Volkswagen ID.4X está equipado con una pantalla frontal HUD (obligatoria para algunos modelos), además del lenguaje de luces inteligente iQ-Light. Cuando se enciende la señal de giro, hay un efecto de luz de agua corriente en el automóvil. haciendo el interior más tecnológico.
La palanca de cambios está diseñada en el lado derecho, lo cual es bastante exclusivo en comparación con productos de la competencia del mismo precio. Aunque los botones táctiles no son tan prácticos como los botones físicos, también contribuyen a la atmósfera de alta gama del interior. En el lado derecho hay una pantalla LCD flotante de 12 pulgadas que admite operaciones táctiles, redes de automóviles estándar y admite funciones de interconexión de teléfonos móviles Apple CarPlay y Baidu CarLife para satisfacer los hábitos de uso del automóvil de la mayoría de los usuarios.
En términos de efecto espacio, aunque el Volkswagen ID.4X se posiciona como un SUV compacto en el mercado, cuenta con un amplio espacio para sentarse. La longitud, el ancho y la altura de la carrocería son 4612/1852/1640 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2765 mm. El suelo central es plano y la longitud del cojín del asiento proporciona un buen apoyo para los muslos. Los pasajeros con una altura de 180 cm no se sentirán agobiados sentados en la última fila.
Debajo de la salida de aire acondicionado trasera, el Volkswagen ID.4X está diseñado con un compartimento de almacenamiento y una interfaz de alimentación tipo C, lo cual es muy práctico. Los asientos principales y auxiliares vienen de serie con ajuste eléctrico y calefacción de asiento. A partir del modelo de largo alcance extremadamente inteligente, viene de serie con masaje en el asiento delantero y función de memoria del asiento del conductor principal, y la configuración de confort es lo suficientemente alta. El techo está equipado de serie con un techo corredizo panorámico y el efecto se puede activar o seleccionar según las necesidades del usuario. El parasol del techo corredizo es estándar, por lo que no sentirá el sol mientras está sentado en el automóvil en verano.
En cuanto a potencia, el Volkswagen ID.4X ofrece tres configuraciones de potencia. La potencia de la versión eléctrica pura de nivel de entrada puede alcanzar los 170 caballos de fuerza, mientras que la versión de larga duración y la primera versión tienen una potencia de 204 caballos de fuerza. La versión con tracción en las cuatro ruedas está equipada con motores duales delanteros y traseros de 365, 438+03 caballos de fuerza, y la transmisión se combina con una caja de cambios fija de una sola velocidad. El rendimiento de potencia es suficiente para la conducción diaria, los adelantamientos y presionar profundamente el interruptor, y la liberación de potencia no es descuidada. En términos de duración de la batería, la versión de largo alcance y la versión de primera pueden alcanzar los 555 km, y la versión con tracción en las cuatro ruedas puede alcanzar los 520 km. Hay relativamente pocas versiones eléctricas puras de nivel básico, pero la duración de la batería de 402 km es suficiente para un uso familiar normal.
La parte del chasis y la suspensión muestra la fortaleza de las empresas automovilísticas establecidas. Volkswagen ID.4X utiliza MacPherson plus suspensión independiente de cinco brazos, que es más avanzada que la multibrazo.
La sensación de la carretera es muy clara, sólida y estable, especialmente con el peso de la batería, el modelo básico tiene un peso muerto de 1,96 toneladas y otros modelos alcanzan las 2,65, 438+02 toneladas y 2,25 toneladas respectivamente. espesor del chasis. Precalentar el paquete de baterías y cerrar activamente la rejilla de entrada de aire durante la conducción a alta velocidad puede reducir aún más el coeficiente de resistencia al viento, hacer que la liberación de energía sea más lineal y garantizar la autonomía de crucero.
A juzgar por el rendimiento general del Volkswagen ID.4X, creo que, como empresa automovilística establecida, el Volkswagen ID.4X es realmente competitivo. El primero es la marca. La gran mayoría de los consumidores tiene una gran confianza en el público. La nueva plataforma puramente eléctrica trae una nueva sensación, ya sea por el diseño de apariencia, el diseño interior de alta calidad o el espacio que debe considerarse como un automóvil familiar, el Volkswagen ID.4X ha traído sorpresas. La duración de la batería de cuatrocientos a quinientos kilómetros es bastante satisfactoria para un vehículo eléctrico puro. Esta duración de la batería es suficiente para un uso normal. Creo que un rendimiento suficiente y equilibrado del producto también es la clave para la longevidad de Volkswagen en el mercado.