Un tío nacido en los años 80 sustituyó un Ford Edge por uno de tracción total y compartió su experiencia a la hora de elegir y recoger un coche.
El primer coche fue el H320 chino, un hatchback. Este coche se compró en junio de 2013. Recorrió más de 120.000 kilómetros antes de ser sustituido por el 4S el mes pasado. Estoy muy satisfecho con mi primer coche. Las principales ventajas son que el hatchback no tiene nada de malo, es flexible y fácil de abrir y estacionar, el costo de mantenimiento es extremadamente bajo (el mantenimiento menor con todo incluido cuesta 300 yuanes) y el seguro es barato (este año solo cuesta 65.438+0.900 incluyendo el seguro de tráfico obligatorio y el impuesto sobre vehículos y embarcaciones, y 400 es un cupón de devolución en efectivo), el consumo de combustible también es bueno y el coste total del coche es muy bajo. Aunque tiene casi 8 años, el exterior y el interior son relativamente nuevos y mucha gente piensa que es un coche de entre 4 y 5 años. Conduzco principalmente hacia y desde el trabajo, pero en realidad me vendría bien unos años más.
Un coche con 7 años y 12.000 kilómetros todavía está muy nuevo.
Después de la primera garantía, Mott ha recibido un mantenimiento totalmente sintético durante 65.438+00.000 kilómetros y no ha habido ningún problema. Dicen que China tiene muchos problemas menores, tal vez solo tenga suerte.
A finales de 2019 tuve la idea de cambiar de coche, pero no era fuerte. Primero, la hija mayor, de 12 años, está creciendo rápidamente y es más alta que su madre. De vez en cuando, cuando la familia de cuatro sale a jugar los fines de semana, siento que no hay espacio para poner sus largas piernas. Cuando regrese a casa a finales de año, no quedará mucho en el maletero. En segundo lugar, el año pasado me enamoré de la pesca salvaje. No hay lugar para la pesca salvaje en Shenzhen, por lo que hay que ir a los alrededores de Dongguan y Huizhou. Algunas zonas de pesca salvaje no están pavimentadas y las carreteras están embarradas. Es caro conducir en coche y algunas zonas son inaccesibles. Entonces se me ocurrió la idea de cambiar de coche.
Después de que quieras cambiar tu coche, empieza a buscar un coche nuevo. ? Primero, llevaba algunos años conduciendo y quería cambiar mis gustos. Teniendo en cuenta las necesidades de espacio, lo mejor es contar con un SUV con tracción a las cuatro ruedas y cierta capacidad para circular por caminos sin asfaltar. ? En segundo lugar, el poder es mejor. Personalmente creo que el poder y el control son lo mismo. Sin poder, ¿qué pasa con el control? Básicamente, los objetivos son 2.0L de cilindrada, más de 180 caballos de fuerza y más de 300 Nm de torque. ? Nuevamente, tuve una buena experiencia en China antes, por lo que no excluyo los autos producidos en el país, pero como quiero cambiar, el grado debe aumentarse en dos grados, de lo contrario, el auto actual se puede conducir nuevamente y ya está. No es necesario cambiar, por lo que el presupuesto se fija en unos 200.000, el precio de aterrizaje no supera los 250.000. ? En cuarto lugar, es muy seguro y, personalmente, rechazo por completo los coches japoneses (preferencia personal, por lo que no haré comentarios). Ya sean los sentimientos de familia y país o el producto en sí (con el amor de los consumidores nacionales, reducción de nombre audaz, precio alto; cuando ocurrieron problemas como bolsas de aire/frenos/emulsión de aceite en los últimos años, los consumidores chinos fueron tratados de manera discriminatoria ; la mayoría de los modelos de automóviles son seguros. Mal rendimiento, quisquillosos con el diseño que absorbe energía, dientes de acero grandes/TV grande/cara frontal fea y algún lenguaje de diseño extraño). Mucha gente dirá que los coches japoneses ahorran combustible. En primer lugar, en comparación con la seguridad, el consumo de combustible es de 1-2, lo cual es completamente aceptable. En segundo lugar, ¿son los japoneses realmente económicos en combustible? ¿Cuándo compré el Zhonghua H320? En aquel momento mucha gente se preguntaba ¿por qué no comprarse un Fit? Perdí 1 tonelada de Fit, pero mi China H320 tiene 1,27 toneladas, lo que equivale a estar completamente cargado en cualquier momento. ¿No puedo ahorrar combustible? Y todavía tengo un 4AT, pero he recorrido más de 600 kilómetros de desplazamientos urbanos con un tanque de combustible, lo que equivale a más de 40 céntimos por kilómetro corriendo a alta velocidad, puede llegar a 900 km; Entonces el modelo japonés ahorra combustible jaja. ? Quizás mucha gente lo quiera, ¿no se fabrican ahora todos en China? Boicotear los productos japoneses no nos costó muchos empleos ni ingresos fiscales. Mi sensación es que aunque se trata de una empresa conjunta, los beneficios siguen estando en manos de estos empresarios extranjeros. En segundo lugar, los empleadores nacionales tienen una voz muy limitada sobre los productos y no pueden cambiar la naturaleza de los productos. Ya que tienes que gastar dinero, ¿por qué no comprar uno que te haga sentir cómodo? Algunas personas también quieren utilizar un parachoques para conducir el coche en lugar de golpearlo. Hoy en día, los participantes del tráfico son tan complejos que si no golpeas a otros, otros no te golpearán a ti. ¿Puedes controlar esta probabilidad? Si ocurre un accidente, creo que perder la vida o salvarla no es una pregunta difícil de opción múltiple. ! Este artículo excluye directamente CRV, RAV4, Hao Ying, Qijun y otros dos modelos de primera generación. ? Quinto, nunca utilice un motor de tres cilindros. No importa cómo algunas partes interesadas defiendan y optimicen, el problema de los temblores intrauterinos no se puede curar. Lo más importante es el grado y la duración del temblor. Hay cuatro cilindros disponibles, por lo que no es necesario elegir uno de tres cilindros. ? Sexto, nunca doble embrague. El doble embrague seco de Volkswagen de años anteriores era simplemente una versión de pesadilla. Al público no le va bien. El doble embrague de otros coches del mismo rango de precios probablemente también sea terrible. Por supuesto, el doble embrague también tiene sus ventajas: alta eficiencia de transmisión, relativamente más eficiencia de combustible y cambios rápidos. Sin embargo, para mí, cambiar de marcha unas décimas de segundo más rápido no significa nada. No es que vaya a la pista todos los días y ahorre unas décimas de litro de combustible, y no parece que me duela ni me pique. Pero las desventajas del doble embrague, como la estabilidad y los elevados costes de mantenimiento, personalmente me pueden preocupar más. Después de todo, lo que necesito es un medio de transporte sin preocupaciones, no aprender los principios del automóvil y las habilidades de mantenimiento mecánico. A mí personalmente sólo me gustan los coches con caja de cambios AT. ? Séptimo, te debe gustar tu apariencia. En realidad, este es el más difícil de medir, ya que la estética de cada persona varía mucho. Por ejemplo, ¿el popular CS75? Además, no aprecio mucho los coches como Lexus. Personalmente, no puedo aceptar una apariencia tan vanguardista. El Mazda que siempre me ha gustado es japonés, ¡así que eso es difícil de lograr! ? Durante el foro en línea, también aprendí sobre la situación de otras personas, como el público.
¿Mazda Tuyo/Tuon? CX-4/CX-5, ¿facción Wei? ¿VV6/VV7, BYD? ¿Dinastía Song? ¿Pro, Roewe RX5? ¿Max, Chevrolet? Explorador de fronteras, ¿Peugeot? 4008 de estos autos, pero básicamente pasaron uno o más de los anteriores. ? Basándonos en los criterios personales anteriores, finalmente cayeron en nuestro punto de mira los siguientes cuatro coches:
A/? Hongqi HS5
B/? Li Ji Xingyue
C/? Buick Envision
D/? Ford Edge (Bienvenido al protagonista de este post en su primera aparición)
Después de tener un objetivo, hay elecciones y compromisos. Después de todo, nadie es perfecto, y mucho menos los coches. Lo que quiero es el coche que mejor se adapte a mi situación, no el coche que todo el mundo piensa que es bueno. ? Primero hablemos de Geely Xingyue. El desempeño de Geely en el mercado y la solidez de sus productos en los últimos años son obvios para todos. Fui a ver Xingyue tan pronto como salió al mercado (hay una tienda 4S a 2 kilómetros de mi casa). En primer lugar, la apariencia es grandiosa a primera vista. Me enamoré de la forma del fastback y la textura interior también es muy agradable. Sin embargo, el diseño de la placa con forma especial de Kong Zhong realmente me hizo amar el TOC. En segundo lugar, el vendedor fue muy bueno y no hubo ningún descuento si quería comprarlo o no. Al final, no hubo prueba de manejo. tienda, así que tuve que ir a otra tienda 4S en Luohu para una prueba de manejo. Además, vi comentarios de propietarios de automóviles en el foro de que el consumo de combustible era de aproximadamente 12 litros durante el proceso de selección del automóvil, surgieron noticias sobre la combustión espontánea de automóviles nuevos; Déjelo ir después de una consideración exhaustiva. ? Hablemos de Angkowei. Lleva algún tiempo en el mercado y está relativamente equilibrado en todos los aspectos. Relativamente hablando, la apariencia del interior es relativamente estable (mediana) y se siente inconsistente con mi edad. Éste casi no tiene contacto con él. Luego, mi primo compró un modelo de gama alta de LaCrosse hace unos años. El consumo de combustible es muy alto, casi un yuan por kilómetro. Después de conducirlo varias veces, la impresión general es que los frenos están débiles en la primera mitad. Después de considerarlo todo, me di por vencido. ? Entonces hablemos de Hongqi HS5. Emocionalmente, lo que más me gusta es este coche. No hay nada de malo en las tres partes principales. Tiene una apariencia grandiosa, una configuración ultraalta, un interior lujoso, un espacio enorme y el mismo aura que el Q5 de cuatro cilindros. Las razones por las que al final no lo compré fueron: Primero, había una tienda 4S en Shenzhen y me preocupaba que la tienda intimidara a la gente y brindara servicio posventa (parece que Tonglihua Group también abrió una). ahora); en segundo lugar, durante la larga prueba de Autohome, un editor mencionó que la compacidad del chasis de su vehículo de trabajo ha cambiado significativamente después de un año, y en tercer lugar estoy muy, muy, muy preocupado por muchos propietarios de automóviles; El foro Autohome mencionó que el panel de control central tiene una pantalla negra y el pilar A silba anormalmente a alta velocidad, lo que parece deberse a todo el sistema. El cuarto considera que la tasa de retención de valor de las marcas nacionales de alta gama ha disminuido. demasiado rápido. Finalmente me di por vencido. Ésta es la decisión más difícil. En ese momento, publiqué un mensaje en el foro pidiendo orientación a conductores experimentados.
Es posible que algunos usuarios del foro en ese momento aún tengan impresiones de las imágenes publicadas.
Finalmente, hablemos de Sharp. En primer lugar, la potencia es fuerte, la aceleración se siente contundente y el control es bueno. Las tres partes principales no tienen problemas comunes. También tiene tracción en las cuatro ruedas, por lo que puede afrontar algún que otro viaje de pesca por un camino de tierra en el campo. En segundo lugar, la apariencia es lo mío. Algunas personas pueden pensar que la parte frontal no es lo suficientemente grande, pero yo personalmente prefiero un diseño refinado. Bajo el concepto de gotas de agua tranquilas, las líneas redondas y simples del cuerpo están en línea con mi estética habitual. En tercer lugar, es rentable. Como modelo de empresa conjunta, con 248 caballos, 394 Nm, 8AT, tracción a las cuatro ruedas, varias configuraciones de seguridad activa y pasiva… 200.000, me temo que no hay segundo. Los dos campos de 1,5T también compraron más de 200.000 yuanes. El cuarto es el espacio flexible. Tenga en cuenta que dije espacio flexible, no espacio grande. La segunda fila se puede mover hacia adelante y hacia atrás hasta unos 15 cm y también se puede ajustar el ángulo del respaldo del asiento trasero. Mido 173 cm y tengo espacio para 2 puños más. Junto con el gran techo corredizo, el espacio trasero parece muy espacioso (esto contrasta marcadamente con el CX-5, que también se centra en lo deportivo). Esta configuración es realmente flexible. Después de todo, no hay posibilidad de que el maletero esté lleno durante un año. Cuando estaba eligiendo un automóvil, tenía una empresa conjunta de 200.000 modelos de SUV entre los dos automóviles. Quedé profundamente impresionado por la fortaleza general de Ruijie. En este punto, básicamente he decidido comprarme un coche. ? Luego ve a la tienda 4S para ver el auto real y pruébalo. A unos 8 kilómetros de mi casa, hay una tienda Ford 4S-Shenzhen Bit Group (se rumorea que varios Ford 4S en Shenzhen pertenecen al mismo propietario). Durante la prueba de manejo, quedé impresionado por la capacidad de control durante un giro de 90 grados. Cuando pisas el acelerador en línea recta, inmediatamente sentirás un impulso. El vendedor también intentó el frenado automático de emergencia de manera muy ostentosa. Me preocupaba golpear el auto que tenía delante. ? Después de una prueba de manejo, básicamente no lo compraría. Para aquellos que se quejan de que el sabor fuerte no es fragante o todavía dudan, les sugiero que lo prueben varias veces y básicamente no podrán parar.
Después de la prueba de manejo, básicamente se ha evaluado la nitidez. No me gusta la parte frontal de la versión ST-Line, pero creo que la configuración de Jiaxiang es suficiente, así que decidí disfrutar de la versión con tracción en las cuatro ruedas. Dime algo más para que podamos comparar precios. ? En primer lugar, quiero reemplazar mi Zhonghua. El precio normal en el mercado de segunda mano es de aproximadamente 1,5 a 1,7 w (le pregunté a mis amigos de la industria del automóvil y me dieron 15.000, siempre que lo vendiera). Teniendo en cuenta que el precio de reemplazo del 4S es definitivamente más bajo, pero debido a que existe un subsidio de reemplazo de 5.000 yuanes (otorgado por el fabricante) + 3.000 yuanes (otorgado por el gobierno del distrito de Baoan), es aceptable que sea más bajo. ¿Aproximadamente 1,2-1,4 W? En segundo lugar, quiero conseguir una hipoteca de 150.048 cuotas. Mucha gente dice que el precio total es sólo de más de 200.000 y el préstamo es de 15.000. ¿Qué tipo de coche quieres? ¿Tienes la cara hinchada? ! De hecho, la verdadera razón es que tengo otros canales de inversión confiables, el más bajo es 654,38+02.000 y el más alto es 654,38+05.000 al año. Entonces puedo obtener unos ingresos por inversiones de aproximadamente 72.000 en un período de 150.000.
Si doy el pago completo a 4S y resto unos 25.000 del coste total de la hipoteca (tarifa + intereses), en realidad perderé más de 40.000 yuanes. Por lo tanto, los siguientes precios se basan en una hipoteca de 15.000 a 48 plazos. ? Empecé a negociar precios con 4S a principios de junio. El nuevo 4S estándar al lado de mi casa no se puede vender por un centavo y el precio de aterrizaje es de más de 230.000. Sólo me dieron 9.000 yuanes por el coche de segunda mano. Luego sentí que me lo habían vendido con todos los trucos, así que fui al trabajador Ford 4S en Xixiang. Después de muchas idas y vueltas, el precio final es el siguiente: precio del coche desnudo: ¿204.800? Impuesto de compra: 18123? Seguro: 6500? Tarjeta: 500? Subsidio de reposición: 5000? Subsidio de envío: 6000? Gratis: película 3M/pintura para automóvil con revestimiento de cristal/desinfección y desodorización/alfombrillas/mantenimiento básico gratuito de por vida (dos veces al año)? Precio final de aterrizaje: ¿22,45W? Préstamo: 15.000/48 cuotas. El pago mensual es de 3591 yuanes y la tarifa de gestión más el interés del pago inicial es de 3655 yuanes. ? En comparación con la compra directa de un automóvil, ¿el costo total adicional del préstamo es de 2,6 w? Descuento coche de segunda mano: ¿65.438+0,2 millones? También agregué una condición, debe ser un auto fabricado en junio. ? Tomamos como certificación la factura de compra del coche:
En comparación con muchos propietarios de coches que solicitaron el pago completo a las 23:00, estoy bastante satisfecho. ? En el proceso de negociación también existen muchos trucos. En primer lugar, la hipoteca se cotiza para un vehículo con tracción en 2 ruedas. Cuando vi que el precio era mucho más bajo que el primer modelo, al principio pensé que era barato. Más tarde, revisé las finanzas de Changan y descubrí que algo andaba mal. Llamé al vendedor y le dije que había cometido un error. ¡Estoy dentro! ! ? Luego, al principio dijo que me daría un subsidio de envío de 3.000 y un subsidio de seguro de 3.000. Maldita sea, ¿no es este el subsidio de combustible de 6.000 del fabricante? ? Al final, durante el proceso de pago, el precio inicial fue de más de 19.000, pero durante la negociación, él y yo confirmamos claramente que la factura era de 20,48W. Estuvimos en un punto muerto durante unos días. un poco pasivo porque primero pagué un depósito de 1W. Finalmente, fui directamente a su gerente de ventas y saqué los registros de WeChat. Finalmente acepté cobrar 20,48 y pagué el saldo. ? Algunos amigos pueden preguntar por qué insistimos en la tarifa de 20,48. ¿Conducir menos no significa pagar menos impuestos? En primer lugar, estamos hablando del precio final. En 4S, pagar menos impuestos en realidad significa ganar más dinero, y esto no tiene nada que ver con nosotros. En segundo lugar, si el coche acaba de ser recogido del 4S y conducido, supongo que fue desguazado después de un accidente, entonces el seguro solo le compensará según el precio facturado. Aunque esta probabilidad es extremadamente pequeña, sigue siendo un riesgo. Nuestro objetivo es cortar de raíz cualquier riesgo.
El 20 de junio pagué el depósito y esperé a que llegara el auto. El vendedor dijo que lo entregarían en unas dos semanas y el coche llegó el 9 de julio. Después de ir al estacionamiento a inspeccionar el auto, volví a la tienda para realizar los trámites. Lo principal era que tenía que pagar el seguro, y luego hubo muchos acuerdos de intercambio de autos usados y trámites hipotecarios. . Pagar el saldo al finalizar. Luego se acordó entregar el coche viejo y el nuevo el 25 de julio. ? La mañana del 25 de julio, cuando llegué a la tienda, pude ver a mi Dabai en la zona de entrega, esperando que me casara con él. Mire las fotos tomadas en ese momento (todos pueden ver las fotos en el teléfono móvil y pueden ver las fotos en casa en las fotos de alta resolución):
El siguiente paso es la ceremonia de entrega. Personalmente no creo que haya nada nuevo, es solo un trámite, tomar fotos, muy aburrido. El vendedor olvidó darme una foto original.
Luego aparece una notificación antes de entregar el coche, y recoger las llaves y el manual del mismo. Aquí hay un interludio. Alguien me vendió un manual de Sharp, pero no lo abrí. Lo encontré cuando llegué a casa, como se muestra a continuación. )
Cuando llegué a casa y abrí el manual, estaba confundido. ¿Está todo esto mal? Estaba tan enojado que conduje 30 kilómetros hasta la tienda para recuperar el manual de Edge. Fue una pérdida de tiempo y dinero, y también debilitó enormemente la imagen profesional de 4S. Le pedí a la descuidada repartidora que se disculpara. y el asunto quedó resuelto. El fabricante Ford debería hacer rectificaciones y mejoras. No ha tenido buena reputación en los últimos años. No permita que estas ventas poco profesionales arruinen algunas de las buenas impresiones que dejan en los consumidores.
En comparación con mi auto viejo, el auto nuevo tiene muchas más funciones, así que primero leí el manual del usuario para familiarizarme con las funciones. También publiqué varias publicaciones en el foro y me gustaría agradecer a los internautas que me respondieron. ? Luego tengo ganas de conducir hacia y desde el trabajo todos los días, y cuando pisé el acelerador, siento un empujón en la espalda. Este sentimiento es alto. ? Algunas pequeñas fotos de la vida diaria:
Líneas perfectas en el costado de la cintura
Empecemos con una imagen clara y vayamos a pescar
Las fotos no pueden mostrar toda tu belleza.
Personalmente, me gusta la parte frontal del Xingkong, que parece más lujosa que la ST-Line. Los faros también tienen un aspecto fantástico y se sienten muy fuertes. Los LED en todo el automóvil son aún más fríos.
Al principio pensé que era un poco feo si el trasero sobresalía demasiado. Ya estoy acostumbrado. Está bien.
El cañón deportivo de acero es a la vez visual y de madera. !
Culo grande estable.
El segundo depósito de aceite consume menos combustible. Ahora conduzco más de 1500 km, con una velocidad media de 32 por hora. El consumo total de combustible es estable en 9,0 litros y el consumo de combustible medido es de casi 9,5 litros. acerca de.
¡Muestra tu cara!
1. ¿Sobre el consumo de combustible? Tres récords de repostaje:? ¿Primera vez que repostas combustible? 2020-07-25?55.19L? 314,58 yuanes? ¿Repostar por segunda vez? 2020-08-03?50.57L? ¿288,25 yuanes? ¿Tercera vez para repostar? 2020-08-14?53.93L? ¿307,40 yuanes? Actualmente, el tercer tanque de combustible no se ha agotado, con un total de 1500 KM, y el medidor muestra que aún quedan 129 KM. ¿Cuál es el consumo de combustible? Puedes hacer los cálculos.
? Personalmente estoy bastante satisfecho con el consumo de combustible. Conduzco principalmente hacia y desde el trabajo, y el tráfico en Shenzhen está bastante congestionado. Estos caballos, este peso en vacío y este consumo de combustible son completamente normales. Si se puede aumentar la velocidad, se puede reducir el consumo de combustible. ? 2. ¿Sobre potencia, manejo y chasis? Independientemente de los datos o de la conducción real, el motor 2.0T de Ruijie es muy potente, lo que me da mucha confianza al adelantar, incorporarme o tomar curvas. En el modo estándar, siempre que estés dispuesto a dar gas, la aceleración es muy ligera y rápida. El volante tiene buena directividad, no demasiadas posiciones neutrales y una fuerte fuerza de centrado. ? Al tomar curvas a alta velocidad, se puede sentir la buena compacidad y rigidez de la carrocería. He probado una curva larga a 120 km/h que roza los 90 grados. El seguimiento del cuerpo es bueno, la actitud es controlable y no hay una sensación de balanceo severa como en muchos modelos japoneses. Eso sí, su suspensión es relativamente incómoda y un poco rígida. Además, en el modo deportivo, la potencia es incluso un poco violenta. ? En modo estándar, hay una clara sensación de frustración cuando la caja de cambios desacelera a unos 30 km/h. El cambio al modo deportivo no se nota. Hay que quejarse de esto. No tuve esta sensación con el Hyundai Powerta 4AT en el H320 de China. Espero que las actualizaciones OTA puedan mejorarse en el futuro. En otros momentos, esta caja de cambios es bastante competente y los cambios ascendentes son más proactivos. Cuando la velocidad es de 120 KM, el motor solo gira a 1800 rpm, ¡por lo que el 8AT es indispensable! ? 3. ¿Configuración conveniente y configuración segura? Primero hablemos de la configuración conveniente. ? Los faros automáticos y el cambio automático de luces altas y bajas son muy fáciles de usar. Casi no necesita preocuparse por eso, simplemente déjelo en manos del sistema. ? Los limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia son un poco neuróticos y no tan agradables como los controles manuales. ? El sistema de control por voz libera ambas manos y resulta muy cómodo después de la adaptación. Pero a veces puede resultar un poco nervioso, como cambiar repentinamente al modo día y noche al navegar, cambiar automáticamente al modo head-up, etc. Además, existe una brecha entre Baidu Navigation y Amap, por lo que no me gusta mucho. ? La interfaz USB en el espejo retrovisor del automóvil está bien configurada, lo que elimina la molestia de instalar el cableado de la grabadora de conducción. Esto es digno de elogio. ? El espejo retrovisor plegable automáticamente y el espejo retrovisor con atenuación automática del automóvil también son excelentes de usar. ? La función de estacionamiento automático libera tu pie derecho y, una vez que lo usas, no podrás retroceder. ? Hablemos primero de la configuración de seguridad. ? La detección de punto ciego, el sistema de advertencia de mantenimiento de carril y el sistema de advertencia de colisión son muy buenos y deberían ser de gran ayuda para los conductores novatos. Al menos mejorarán la comodidad y la seguridad para los conductores experimentados como yo.
Después de hablar de algunas de las ventajas anteriores, también hablaré de algunas cosas con las que no estoy satisfecho: 1. Personalmente, prefiero los interiores negros y no hay necesidad de ante. Es un interior completamente negro, está disponible cuando agregas dinero. Pero Ford ni siquiera le dio la oportunidad de elegir ropa directamente, lo cual fue un poco incómodo. ? 2. El ajuste eléctrico del asiento solo está equipado para el asiento del conductor principal y el asiento del pasajero se ajusta manualmente. Como un automóvil que cuesta más de 200.000 RMB, personalmente creo que no debería ser así. El costo es muy bajo, pero afectará la experiencia del consumidor. ? 3. No hay ningún aviso sobre el estado operativo del sistema de tracción en las cuatro ruedas, pero hay configuraciones bajas. La lógica no está clara. Aunque es un oportuno todoterreno eléctrico y no espero control manual, al menos me permite saber que la tracción total funciona en las condiciones anteriores. Con suerte, se agregarán opciones de visualización de pantalla en la próxima actualización. ? 4. No hay bloqueo automático y el motor no se puede arrancar ni detener automáticamente. Para estas dos funciones, hay que pulsar los botones correspondientes cada vez antes del encendido, lo cual resulta un poco incómodo. Aunque sé que el bloqueo automático está diseñado para cumplir con los requisitos de algunas leyes y regulaciones nacionales, mis automóviles chinos solían bloquearse automáticamente a velocidades superiores a 20 km/h y yo no he desarrollado este hábito. En cuanto al arranque y parada automáticos, parece inútil. ? 5. El hardware de la pantalla LCD de gran tamaño es de buena calidad, pero el diseño de la interfaz de usuario es realmente insatisfactorio. El sentido de la tecnología y el lujo son dos sentimientos antes y después del encendido. ¿No puede Changan Ford encontrar un buen diseñador gráfico o de interfaz de usuario? Una pantalla tan buena deslumbra. ? 6. Los asientos delanteros no son lo suficientemente anchos y hay un espacio entre las puertas. Si fuera más ancho creo que sería más cómodo sentarse. ? 7. Una luz antiniebla trasera izquierda y una luz de marcha atrás trasera derecha. El trastorno obsesivo-compulsivo no lo soporta. ? 8. El parachoques trasero sobresale de la carrocería. ¿No se ve delicioso el tronco del árbol con esta longitud? ? 9. El control central se activa por voz y se reduce la presión física. Aunque parece bastante tecnológico, no hay botones físicos. ¿Quizás algunos consumidores de mediana edad? Estoy tan acostumbrado que me vuelve loco pensar en ello cuando el coche choca o algo sale mal. Después de todo, la estabilidad del sistema Android está ahí. El sistema del automóvil de Baidu actualmente parece tener muchos errores, y el automóvil europeo original aún conserva una gran cantidad de botones físicos para proporcionar control por voz. ? Parece que estoy hablando de más defectos, pero en realidad son las responsabilidades profundamente arraigadas del amor. Estos son pequeños detalles. No soy un chico negro y no soy una excusa. Solo hablo de mis sentimientos en el auto para referencia de los demás. ? En total, puedes darle a este coche 90 puntos.
Muchos internautas decían: "Lo que dijiste, Ricky, es muy bueno, ¿por qué vendes tan poco?". ¿Una bofetada en la cara? ! ? De hecho, tengo una publicación especial para expresar mis opiniones sobre este tema, /BBS/Thread/2b 5261d 5308d 7633/88764847-1 html. Los interesados pueden entrar aquí para echar un vistazo. Dilo de nuevo :? Actualmente, este coche Ford parece destinado a ser un producto de nicho, más que un modelo con decenas de miles de unidades. Las razones de mi análisis son: 1. Me encanta la apariencia. Si no me encanta, ni siquiera la miraré. Varios de mis amigos dijeron que este auto parece una versión de alta gama del Focus y no parece un SUV. Siento que la cara frontal no es lo suficientemente atmosférica. Sin un diseño que sea aceptado por la mayoría, perderá muchos clientes comunes o que siguen a la multitud. ? 2. Los SUV deportivos son inherentemente segmentos de mercado y su audiencia no es tan amplia como la de los modelos familiares de Volkswagen, como el CX-5, que tiene bajas ventas.
Esto excluye a muchos consumidores budistas que conducen. Por otro lado, Tian Liang y Volkswagen pueden comprar CRV, RAV y Tan Yue de 60 a 20 años. ? 3. En comparación con los productos japoneses, Ruijie no ofrece a los clientes la posibilidad de elegir una configuración única, lo que excluye a algunos clientes potenciales. Por ejemplo, vi a varios amigos decir que simplemente eligieran negro para el interior y un faldón de plástico negro para el exterior. ? 4. El control central se activa por voz y se reduce la presión física. Es posible que algunos consumidores de mediana edad no estén acostumbrados. ¿Qué pasa si el coche choca o algo sale mal? Me vuelve loco sólo de pensarlo. Después de todo, la estabilidad del sistema Android está ahí. El sistema de automóvil de Baidu actualmente parece tener muchos errores, mientras que los automóviles europeos originales conservan muchos botones físicos además de proporcionar control por voz. ? 5. Espacio espacio espacio. Aunque no hay problema para sentarse en la segunda fila, el maletero es muy pequeño y el parachoques trasero sobresale, lo cual no es un diseño que todos puedan aceptar (aunque puede proteger eficazmente la carrocería). La apertura de la puerta trasera es pequeña, lo que dificulta la entrada al coche. Durante la prueba de manejo, la puerta trasera recibió dos golpes. ? 6. El control de calidad deficiente y la tecnología de ensamblaje de Changan Ford, y el estereotipo de que el consumo de combustible de Ford excede dos áreas. ? 7. Lo más importante es que la imagen de marca de Ford ha decaído y, en la mente de muchas personas, ya no es el primer escalón de empresas conjuntas. Cuando analizamos muchos modelos, siempre mencionamos la influencia de la marca. Debido a los ejes rotos, los interiores malolientes, la estrategia de tres cilindros y el servicio posventa, la imagen de marca de Ford en el mercado automotriz chino ha disminuido severamente, lo que ha resultado en una grave disminución en la imagen de marca de Ford y sus capacidades de prima de precio. En este caso, en el rango de precios de 200.000 yuanes, en comparación con CR-V, RAV4, Tan Yue y otros modelos, es difícil para Ford Edge ganarse la confianza de los consumidores masivos. ? En resumen, es difícil para este coche alcanzar el nivel de Escape/Toyue/Tiguan/CRV/RAV. Está destinado a ser un modelo de nicho. La capacidad de ventas mensuales alcanza un máximo de alrededor de 1.000, a menos que se lance el 1,5T de cuatro cilindros, que se reducirá a alrededor de 1.500. En este caso, ¿cómo se debe fijar el precio del ternero? !
A los 40 años, elegí un SUV con armas de acero para recuperar mi pasión y agudizarla. ? El resto de mi vida es largo y agudo. Los logros son infinitos y las bendiciones son duraderas.