El 1 de julio se implementó oficialmente la ley del impuesto a la compra de vehículos y no es necesario pagar el impuesto a la compra al comprar motocicletas eléctricas.
65438+La "Ley del Impuesto sobre la Compra de Vehículos de la República Popular China" (en adelante, la Ley del Impuesto sobre la Compra de Vehículos) fue aprobada y promulgada el 29 de febrero del año pasado y entró en vigor el 20 de julio. Al mismo tiempo, se abolió el "Reglamento provisional de la República Popular China sobre el impuesto a la compra de vehículos" (en adelante, el "Reglamento provisional"), que ha estado en vigor durante casi 19 años.
El reportero de Beijing News notó que, aunque la Ley del Impuesto sobre la Compra de Vehículos todavía establece la tasa del impuesto sobre la compra de vehículos en el 10%, que permanece sin cambios, el alcance del impuesto se ha ajustado y se ha cancelado el valor mínimo imponible. cancelación integral de los certificados de pago del impuesto sobre la compra de vehículos en papel, etc. Estos cambios también tendrán un gran impacto en el futuro comportamiento de pago del impuesto sobre la compra de automóviles de los contribuyentes.
Con el fin de implementar mejor la ley del impuesto a la compra de vehículos, el 23 de mayo, el Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos emitieron conjuntamente el "Anuncio sobre políticas específicas para el impuesto a la compra de vehículos". El 28 de junio se publicó el "Anuncio sobre la continuación de las políticas preferenciales en el impuesto a la compra de vehículos". Estos anuncios proporcionan disposiciones específicas sobre cómo se calcula el reembolso y qué tipos de vehículos están exentos del impuesto sobre la adquisición de vehículos. El anuncio correspondiente también se implementó oficialmente el 1 de julio.
Liu Ying, subdirector del Instituto de Investigación Fiscal de la Universidad de Economía y Negocios de la Capital, dijo que esta reforma fiscal sobre la compra de vehículos es más estandarizada y concisa. En términos relativos, es más conveniente para la gente común comprar y usar automóviles, y también les permite sentir la conveniencia y las ganancias que aportan algunas reformas fiscales menores.
Cambio 1
Las motos eléctricas no necesitan pagar impuesto de compra.
Interpretación: Proporcionar comodidad para los viajes diarios de los consumidores.
Hoy en día, las motocicletas eléctricas se han convertido en una opción importante para muchas personas para desplazamientos y otras actividades diarias de viaje debido a su portabilidad y flexibilidad. Según las normas provisionales originales, las motocicletas eléctricas también deben pagar el impuesto sobre la compra de vehículos.
A partir del 1 de julio, las motos eléctricas ya no son vehículos sujetos a impuestos y no necesitan declarar ni pagar el impuesto sobre la compra de vehículos. Al igual que las motos eléctricas, también existen motos con una cilindrada no superior a 150 ml. Después de la implementación de la ley del impuesto sobre la compra de vehículos, dichas motocicletas no necesitan pagar el impuesto sobre la compra de vehículos.
Si un consumidor compra una moto eléctrica o una moto con una cilindrada no superior a 150ml antes del 30 de junio, ¿aún tendrá que pagar el impuesto sobre la compra de vehículos después del 301 de junio?
La respuesta es sí, porque el 30 de julio de 2019 entró en vigor la ley del impuesto a la compra de vehículos. Las motos eléctricas y las motos adquiridas antes del 30 de junio son vehículos sujetos al impuesto y ya han contraído sus obligaciones tributarias. Por lo tanto, incluso después del 30 de julio de 1, aún deben declarar y pagar el impuesto sobre la compra de vehículos.
Liu Ying dijo al reportero de Beijing News que la ley de impuesto a la compra de vehículos que se implementó hoy excluye más claramente del alcance de los impuestos a los vehículos pequeños relativamente amigables con el medio ambiente, fomenta aún más la protección ambiental y también brinda a las personas soluciones para Se facilitan los viajes diarios. "De hecho, muchos impuestos relacionados con los automóviles se inclinan hacia la protección del medio ambiente. Por ejemplo, las motocicletas de pequeña cilindrada y los vehículos eléctricos incluidos en el impuesto al consumo también están excluidos del alcance del impuesto al consumo. También existen algunas políticas preferenciales relacionadas en términos de El impuesto sobre vehículos y embarcaciones también es preferencial a este respecto. Esto refleja los incentivos del país para la protección del medio ambiente y la coordinación de varios impuestos en este sentido”.
Además, también existen. No están sujetos al impuesto los vehículos de tránsito ferroviario urbano, como metros y trenes ligeros, cargadores, niveladoras, excavadoras, topadoras y otros vehículos mecánicos de ruedas especiales, así como grúas, montacargas, etc. Por tanto, el impuesto sobre la compra de vehículos no requiere declaración de exención fiscal.
Los automóviles, tranvías, remolques de automóviles y motocicletas con una cilindrada igual o superior a ciento cincuenta ml son vehículos sujetos al impuesto. Los trolebuses y los vehículos de transporte agrícola previstos en las normas provisionales originales están incluidos en el ámbito de aplicación de los automóviles.
Cambio 2
Impuesto sobre el precio de compra del automóvil
Interpretación: Algunos propietarios de automóviles pagarán menos impuestos.
El "Reglamento Provisional" anterior estipulaba que si el precio de compra del vehículo imponible (excluido el impuesto al valor agregado) declarado por un contribuyente es inferior al precio mínimo imponible sin razones justificables, se cobrará el impuesto sobre la compra de vehículos. sobre la base del precio mínimo imponible. El precio mínimo imponible lo determina la Administración Estatal de Impuestos de la República Popular China con referencia al precio medio de transacción en el mercado.
Tras la implementación de la "Ley del Impuesto sobre la Compra de Vehículos", se cancela el requisito de calcular el impuesto a pagar en base al precio imponible más bajo, pasándose a calcular en base al precio total pagado por el contribuyente. al vendedor al comprar el vehículo (sin incluir el impuesto al valor agregado) A pagar.
Shi, director del Centro de Investigación de Derecho Fiscal y Tributario de la Universidad de Ciencias Políticas y Derecho de China, explicó al periodista de Beijing News: "Si el verdadero precio de mercado del vehículo adquirido por el contribuyente es inferior al "El precio mínimo imponible, el impuesto a la compra de vehículos que pagarán será inferior al precio mínimo imponible que antes era bajo", dijo Li Jing, profesor y supervisor doctoral de la Universidad de Finanzas y Economía de Dongbei. El reportero de Beijing News dijo que la reforma del impuesto a la compra de vehículos y la cancelación de las regulaciones del "precio mínimo imponible" se derivan del apoyo de la tecnología de la información. Tecnologías como los códigos de clasificación fiscal de bienes y servicios, los números de identificación del contribuyente y la integración de múltiples certificados en uno hacen públicos los precios actuales del mercado de venta de vehículos, lo que dificulta la evasión de obligaciones tributarias al informar falsamente los precios de los vehículos.
Liu Ying explicó a los periodistas que el precio mínimo del impuesto original era en realidad el precio promedio de productos similares. En el pasado, los contribuyentes podían declarar el precio de compra de un vehículo sujeto a impuestos por debajo del valor imponible mínimo original si había razones legítimas, como un período de inventario particularmente largo. Lo que pasa es que la expresión “precio mínimo imponible” no está muy estandarizada.
En esta ocasión la "Ley del Impuesto sobre la Compra de Vehículos" no utiliza este precio, que se acerca más a la ley de recaudación y administración de impuestos vigente y es consistente con algunas expresiones de la ley de administración y recaudación de impuestos vigente.
Sin embargo, aunque se haya cancelado el precio mínimo imponible, si el precio imponible del vehículo declarado por un contribuyente es obviamente bajo sin razones justificables, las autoridades tributarias también determinarán el impuesto a pagar de acuerdo con las regulaciones pertinentes.
Cambio 3
Los vehículos de nueva energía seguirán estando exentos.
Interpretación: Puede cubrir el impacto de nuevos subsidios energéticos.
La "Ley del Impuesto sobre la Compra de Vehículos" estipula que cinco categorías de vehículos, incluidos los vehículos nacionales integrales de rescate contra incendios y los autobuses, están exentos del impuesto sobre la compra de vehículos.
Para las cinco categorías anteriores de vehículos libres de impuestos, Liu Ying cree que hubo algunas políticas libres de impuestos en el pasado, como los autobuses y tranvías comprados por empresas de transporte público urbano estaban libres de impuestos, pero la exención fiscal para dichos vehículos era originalmente una cláusula separada. Lo que existe es sólo un descuento por un período de tiempo determinado. Actualmente está incorporado a disposiciones legales y está más estandarizado.
Cabe mencionar que, además de las cinco situaciones anteriores, siguen vigentes políticas preferenciales como la exención de impuestos para vehículos de nuevas energías y la reducción de impuestos para remolques que aún están vigentes. Es decir, antes del 31 de junio de 2020, los consumidores que compren vehículos de nueva energía están exentos del impuesto sobre la compra de vehículos, al mismo tiempo, antes del 30 de junio de 2021, el impuesto sobre la compra de vehículos se reducirá a la mitad en la compra de remolques.
Los expertos de la industria dijeron que tras el período de transición de los subsidios a las nuevas energías, los departamentos pertinentes han dado otra oportunidad a los vehículos de nuevas energías. Antes de esto, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente y el Ministerio de Comercio emitieron el "Plan de implementación para promover la mejora y modernización de productos de consumo clave y la circulación fluida de recursos (2019-2020)", que propuso que las localidades no impongan restricciones a los viajes o la compra de vehículos de nueva energía. Es necesario cancelar y cubrir activamente el impacto de la disminución de los subsidios a la nueva energía.
Según las normas de años anteriores, antes de que disminuyan los nuevos subsidios a la energía, a menudo se producirá un pico de ventas de vehículos eléctricos, pero este año la situación no es optimista. Los datos publicados anteriormente por la Asociación de Automóviles de China mostraron que la producción y ventas de vehículos de nueva energía en mayo de este año fueron de 112.000 y 14.000 respectivamente, un aumento de sólo el 16,9% y el 1,8% con respecto al mismo período del año pasado. Por el contrario, las ventas de vehículos de nueva energía en marzo y abril aumentaron un 85,4% y un 18,5438+0% interanual.
Además, las políticas preferenciales existentes, como la exención de impuestos para los estudiantes extranjeros que regresan a China para comprar automóviles producidos en el país, la exención de impuestos para los expertos que se han establecido en China durante mucho tiempo para importar automóviles para su propio uso, y la exención de impuestos para vehículos especiales para el control de inundaciones y la prevención de incendios forestales continuará implementándose de acuerdo con las disposiciones del Consejo de Estado hasta que el Consejo de Estado promulgue nuevas regulaciones.
Cambio 4
Cancelación de certificados de pago de impuestos en papel
Interpretación: mayor comodidad para los contribuyentes
El reportero de Beijing News también se enteró de que desde A partir del 1 de julio de este año, los certificados de pago del impuesto sobre la compra de vehículos en papel se cancelarán por completo. Las autoridades tributarias ya no emitirán certificados de pago del impuesto sobre la compra de vehículos en papel cuando los contribuyentes manejen los pagos y correcciones del impuesto sobre la compra de vehículos. Por lo tanto, los contribuyentes no necesitan presentar certificados en papel de pago del impuesto sobre la compra de vehículos.
De hecho, a partir del 1 de junio de este año, cuando los contribuyentes manejen los pagos del impuesto sobre la compra de vehículos en todo el país, las autoridades tributarias ya no emitirán certificados de pago del impuesto sobre la compra de vehículos en papel. El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública gestiona directamente el registro de vehículos de los contribuyentes basándose en la información electrónica sobre el pago del impuesto sobre la compra de vehículos o la exención proporcionada por la autoridad tributaria.
Para los vehículos que han pagado o exento de impuestos después del 1 de junio de 2009, 2065438, los contribuyentes en Beijing pueden acudir a la Oficina de Impuestos Electrónicos de Beijing de la Administración Estatal de Impuestos de la República Popular China. y la Oficina de Impuestos de Beijing de la Administración Estatal de Impuestos de la República Popular China, la cuenta oficial de WeChat "Impuestos de Beijing" puede verificar e imprimir el certificado de pago del impuesto de compra del vehículo (versión electrónica).
Liu Ying cree que el sistema de datos de la autoridad tributaria ya es muy completo y que muchas cosas se reflejan en el sistema financiero y el sistema de gestión tributaria de la autoridad tributaria, lo que en realidad facilita a los contribuyentes.