Experimenta la carga del Volvo XC40 con un SUV eléctrico propiedad de jóvenes.
Sin embargo, la etiqueta de seguridad también es un arma de doble filo para Volvo. La gente sólo piensa en seguridad cuando menciona esta marca. Sin embargo, comparada con el confort, la potencia, el lujo y el diseño, la seguridad es invisible e intangible. Por ello, los consumidores suelen ignorar otras ventajas del vehículo a la hora de elegir un coche, dejando pasar de largo al producto y a los usuarios.
Volvo parece ser consciente de ello. Hoy en día, además de seguir enfatizando la seguridad, las ideas de diseño de productos también están cambiando gradualmente a la moda joven. El portavoz del nuevo XC40 es Hua Chenyu, un músico nacido en los años 90. Esta vez está claramente dirigido a los jóvenes. Entonces, ¿el XC40 es adecuado para consumidores jóvenes? Hoy traemos la versión puramente eléctrica del Volvo XC40. Recarga para ver si es adecuado para ti que aún eres joven y estás a punto de comprarte un coche.
¿Buena apariencia, adecuada para quienes aspiran a la moda?
¿Volvo XC40? La carga es la versión puramente eléctrica del XC40, y la carga es la carga. En términos de diseño, podemos ver que todavía existen algunas diferencias de diseño entre la versión puramente eléctrica y la versión de combustible. Lo más llamativo es la parrilla semicerrada del mismo color en el frontal.
La rejilla semicerrada adopta un estilo de diseño tridimensional y también está diseñada una entrada de aire en la parte inferior. Este diseño es el toque final, dando a toda la parrilla un efecto flotante. El diseño del mismo color de la carrocería aumenta la integridad visual de la parte delantera del coche.
Los icónicos faros Mjolnir son muy reconocibles. La fuente de luz interna adopta un diseño totalmente LED, pero no está equipada con una lente. El efecto de iluminación no es malo, pero el rendimiento de captación de luz es ligeramente pobre.
La parte delantera del coche utiliza muchas líneas rectas. Visto desde un lado oblicuo, todo el vehículo está diseñado para ser lo más vertical posible. Aunque el tamaño de todo el vehículo es pequeño, este diseño hace que todo el vehículo parezca muy resistente e imponente, incluso más avanzado que el XC60 del mismo modelo.
También se utilizan muchas líneas rectas en el estilo lateral. La más obvia es la línea de la ventana, que casi forma dos líneas paralelas con el panel decorativo negro en el costado, formando el costado del automóvil. Parece muy estable. El pilar C adopta un diseño de techo suspendido y la línea de la ventana se eleva rápidamente desde el centro de la puerta trasera, lo que no solo garantiza la visibilidad de la fila trasera, sino que también agrega más detalles de diseño a este modelo SUV cuadrado.
En términos de tamaño de la carrocería, el largo, ancho y alto de la carrocería son 4425 * 1863 * 1651 mm, y la distancia entre ejes es 2702 mm. Mucha gente pensará erróneamente que se trata de un SUV pequeño. De hecho, se posiciona como un SUV compacto, pero en la foto es más pequeño. Después de ver el coche real, descubrirá que, en realidad, no es pequeño.
En términos de detalles laterales, el nuevo automóvil tiene una interfaz de carga de CA encima del guardabarros delantero y una interfaz de carga de CC en el guardabarros trasero.
Las llantas adoptan llantas dobles de cinco radios y dos colores con un tamaño de 20 pulgadas, lo que hace que el efecto visual en el lateral del automóvil sea más completo. ¿Los neumáticos utilizan Pirelli P? Los neumáticos de la serie ZERO utilizan la tecnología ELECT de Pirelli diseñada para vehículos eléctricos. La baja resistencia a la rodadura aumenta la vida útil del vehículo y el ruido de los neumáticos y el agarre en carretera son excelentes. ¿El Porsche Taycan utiliza esta serie de neumáticos XC40 235/45 equipados con recarga? Actualmente no existe un precio de mercado específico para el tamaño del R20, pero debe superar los mil yuanes.
El lenguaje de diseño general de la parte trasera del coche sigue siendo duro. El parachoques de plástico negro le da al vehículo un fuerte estilo crossover, pero si se reemplaza por uno del mismo color que la carrocería, estará más en línea con el posicionamiento de un SUV deportivo. Al mismo tiempo, creo que se mejorará la sofisticación y el lujo de todo el vehículo.
El diseño de los detalles de la cola también utiliza elementos clásicos de los productos Volvo, como las luces traseras en forma de L y el logotipo de la letra que se extiende hasta el pilar C, que son buenas continuaciones.
La fuente de luz trasera adopta un diseño LED completo, que es muy reconocible cuando está encendido. No importa de día o de noche, creo que puedes reconocer este auto cuando ves la forma de la luz trasera. De hecho, en cuanto al aspecto del vehículo, el diseño tiende a ser juvenil. Para dar una idea, pensé en citar lo que dijeron otros propietarios cuando llevé este auto a una estación de carga, que fue: "Este auto parece muy recto".
¿Interior simple y elegante? Los detalles muestran personalidad
Parte interior, ¿XC40? RECHARGE adopta un enfoque de diseño simple, y el diseño general y el estilo de diseño son los mismos que los de otros productos Volvo. Hay varias cosas que elogiar de este interior. En primer lugar, los materiales con los que se trabaja son sólidos. En segundo lugar, casi no hay olor a coche nuevo al entrar al coche.
La falta de olores en el interior está relacionada principalmente con el uso de muchos materiales respetuosos con el medio ambiente en el coche. Para algunos consumidores con niños en casa, la ausencia de olor es muy importante. Imagine la diferencia de precio entre los muebles inodoros y respetuosos con el medio ambiente y los muebles comunes y podrá comprender mejor el valor de los modelos Volvo.
También podemos ver en las imágenes que el interior del nuevo coche también utiliza elementos de color naranja, incluidas las alfombras y los paneles de las puertas. Lo toqué con la mano y descubrí que el suelo y los paneles de las puertas estaban hechos exactamente del mismo material, lo que le daba una sensación de frescura. Pero este tipo de diseño siempre hace que la gente sienta que el panel de la puerta y la alfombra están hechos del mismo material. No sé si es mejor utilizar material de alfombra o material de panel de puerta. Creo que si hay alguna diferencia de color entre dos lugares del mismo material, este problema no ocurrirá.
El volante adopta un diseño de tres radios y el cuero se siente muy delicado. Hay botones multifunción diseñados en el volante. El lado izquierdo controla las funciones inteligentes de asistencia a la conducción y el lado derecho puede controlar el audio y el menú completo de instrumentos LCD.
¿Lo que hay que elogiar aquí es el Volvo XC40? Todos los modelos están equipados con funciones de conducción asistida inteligente L2 de serie, mientras que muchas otras marcas sólo ofrecerán modelos de gama alta. Esto demuestra que la marca Volvo concede gran importancia a la seguridad.
La gran pantalla de control central tiene un tamaño de 9 pulgadas y el área circundante está decorada con pintura piano y cromado. Toda la zona parece exclusiva. En términos de sistema interno, está equipado con un sistema Android y el proceso de operación es fluido y fluido, lo que equivale al teléfono móvil insignia con Android actual.
Las aplicaciones internas tienen software integrado y aplicaciones de empresas de Internet como Huawei, Alibaba, AutoNavi, iFlytek y Tencent. También admite música en línea como Kugou Music. Lo que es más interesante es que tiene la tienda de aplicaciones de Huawei incorporada y admite la función de "aplicación rápida", lo que significa que se puede ejecutar en el automóvil sin descargar la aplicación. Esto no solo ahorra espacio en el sistema, sino que también le permite experimentar una experiencia. variedad de aplicaciones. Amigos que usan teléfonos móviles Huawei, después de escanear el código QR para iniciar sesión, podrán * * * disfrutar de las aplicaciones de acceso directo en su teléfono móvil. Si eres usuario de un teléfono móvil Huawei, no hace falta decirlo.
SUV deportivo para jóvenes
En cuanto a sistema de potencia, ¿XC40? Los ejes delantero y trasero de RECHAGE están equipados con motores síncronos de imanes permanentes proporcionados por Valeo Siemens, que pueden lograr tracción total. El sistema tiene una potencia máxima de 300 kW (408 caballos) y un par máximo de 660 Nm. El vehículo acelera de cero a 100 kilómetros en sólo 4,9 segundos.
En términos de experiencia de conducción, hablemos primero del modo de conducción, ¿XC40? RECHAGE tiene solo dos modos de conducción: normal y de un solo pedal. La experiencia de conducción del vehículo cuando se pisa el pedal del acelerador en los dos modos es exactamente la misma. El punto clave es cuándo soltar el pedal del acelerador.
En modo normal, cuando soltamos lentamente el pedal del acelerador, el vehículo no tiene recuperación de energía cinética, y todo el proceso de conducción es casi igual que conducir un vehículo de combustible. En el modo monopedal, cuando soltamos el pedal del acelerador, podemos sentir claramente que la fuerza de frenado aumenta gradualmente. La fuerza de frenado de recuperación de energía cinética se vuelve más fuerte cuando soltamos completamente el pedal del acelerador. En este modo, si controlamos la distancia, podremos controlar la aceleración y frenada del vehículo con un solo pedal, sin necesidad de pedal de freno alguno.
Muchos consumidores se preguntarán: ¿El vehículo no tiene ajuste de intensidad de recuperación de energía cinética? No necesariamente, pero creo que cuando te acostumbres al modo de pedal único, descubrirás que todo el coche es muy fácil de conducir.
En términos de manejo, ¿XC40? El desempeño de RECHAGE puede describirse como excelente. La parte delantera y trasera del vehículo alcanzan una relación completa de 50:50, lo que mejora en gran medida el rendimiento de manejo dinámico del vehículo. Durante una conducción intensa, la suspensión puede suprimir eficazmente el balanceo del vehículo. Cuando el vehículo pasa la rampa rápidamente y circula en paralelo a alta velocidad, el vehículo parece muy tranquilo y no puede probar sus límites en carreteras normales.
En cuanto a filtración de vibraciones de suspensión, ¿XC40? RECHAGE es un estilo de entrenamiento duro que le da al ciclista una sensación muy tensa. No importa cuán lleno de baches esté, la suspensión puede filtrarlo fácilmente. Aunque se puede sentir el proceso, esta simple acción puede darle al vehículo una excelente sensación de cumplimiento al conducir por carreteras en mal estado.
Acelerando la velocidad, creo que el resultado de 4,9s lo dice todo. La relación del pedal del acelerador está muy bien calibrada. A la misma profundidad, si pisamos profundamente el vehículo rápidamente, tendrá una respuesta dinámica completamente diferente. El vehículo acelerará lentamente cuando lo pises ligeramente, a diferencia de los modelos potentes. Pero cuando pisamos rápidamente la misma profundidad, el vehículo repentinamente cobra potencia, seguido de una fuerte sensación de retroceso.
Durante la experiencia, también sentí que el enfoque de este sistema de energía es la capacidad de interrumpir la aceleración. La sensación de aceleración estática no es particularmente fuerte, pero presionar repentinamente el pedal del acelerador hasta el fondo mientras se conduce es simplemente maravilloso.
¿La carga rápida CC máxima medida de 106kW? La duración de la batería es la esperada.
La resistencia y el rendimiento de carga son también una de las condiciones excelentes para un vehículo eléctrico puro. En términos de duración de la batería, realizamos pruebas de duración de la batería de vehículos en vías urbanas planas y vías urbanas congestionadas. El método de prueba consiste en conducir 80 kilómetros en cada una de las dos condiciones de trabajo, durante las cuales se enciende la calefacción y se bloquea el viento a 23°C.
¿Por el XC40? La visualización de la autonomía de crucero restante de RECHAGE se ajusta dinámicamente en función de las condiciones de trabajo específicas y el nivel de consumo de energía de millas anteriores, por lo que solo podemos calcularla en función del porcentaje de electricidad.
En el caso de atasco urbano, la prueba partió con un 70% de batería. Después de 80 km, la velocidad media es de 34 km/h, la energía restante es del 39% y el consumo de energía es del 31%. Puede recorrer 258 kilómetros en congestión urbana con el 100% de batería, cifra superior a la media para un coche con una autonomía de 400 kilómetros.
En condiciones de carretera urbana plana, la prueba comenzó con un 87% de potencia. Después de 80 km, la velocidad media es de 46 km/h, la energía restante es del 63% y el consumo de energía es del 24%. Puede recorrer 333 kilómetros en ciudad con el 100% de potencia en condiciones de trabajo estables.
En la parte de carga, también probamos el vehículo utilizando una pila de carga rápida convencional con una potencia máxima de 160 kW, tarda 45 minutos en cargarse del 30% al 80%. Podemos ver que la curva cambia mucho durante el proceso de carga, rondando los 30kW la mayor parte del tiempo y subiendo a 107kW en el punto más alto. Teniendo en cuenta la influencia de la temperatura, creo que la carga será más rápida en primavera, verano y otoño.
Resumen: ¿Volvo XC40? Se puede decir que Recharge es un producto con personalidad distintiva.
Aunque la apariencia parece muy común y carece de contacto visual en comparación con Tesla y Weilai, cuando se sienta y conduce, encontrará que las ventajas y la diversión de este modelo provienen de la conducción, la excelente mano de obra y el interior casi sin olor. No creo que ningún otro producto que no sea Volvo pueda brindarle esa experiencia. Si todavía eres joven y tienes altas exigencias en cuanto a la calidad de un coche, ¿este XC40 de Volvo, un fabricante de coches tradicional? La recarga puede ser más adecuada para usted.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.