En 2002, el Audi A6 tenía dificultades para encenderse por la mañana.

Es difícil empezar. Personalmente, creo que hay varias posibilidades: hay depósitos de carbón en la válvula de admisión y en la válvula de mariposa, lo que provocará una presión insuficiente en el cilindro y dificultará el arranque del vehículo en frío cuando los depósitos de carbón se adhieran a la válvula de admisión y a la válvula de mariposa; El motor no puede controlar con precisión el proceso de combustión. La cantidad de gasolina y aire en la cámara hará que el motor funcione en ralentí de manera inestable. La obstrucción de la boquilla de inyección de combustible causada por depósitos de carbón afectará la cantidad de inyección de combustible y la mezcla no alcanzará la relación de encendido, lo que también causará dificultades en el arranque en frío del vehículo. Además, si el sensor de temperatura del agua falla, hará que el sensor no pueda obtener una señal de temperatura precisa (que se muestra si se trata de un arranque de automóvil en frío o de un arranque de automóvil caliente), lo que hará que la ECU no pueda ajustar con precisión la concentración de la mezcla. basado en la señal de temperatura del agua (la ECU no puede obtener la señal. Proporcionar una mezcla excesivamente rica sólo puede suministrar una mezcla más pobre al motor), lo que dificulta el arranque del vehículo cuando está frío.

Se recomienda acudir a la tienda 4S para el mantenimiento correspondiente a tiempo (limpiar los depósitos de carbón de la válvula de admisión, la válvula del acelerador y la boquilla de inyección de combustible, y reemplazar el sensor de temperatura del agua si hay una falla) .