6.000 kilómetros de viaje autónomo a través de la tierra deshabitada de Yukon en América del Norte_Estudio de conducción autónoma de Yukon en el extranjero
Hay paisajes estáticos y hermosos similares a la región de Jiangnan en China, así como la majestuosa y magnífica meseta Qinghai-Tíbet. El viaje más inolvidable: conduciendo a través de la tierra deshabitada de Yukon en América del Norte. que duró 9 días y recorrió casi 6.000 kilómetros, de sur a norte, desde principios de otoño hasta finales de otoño, y luego hasta el invierno nevado, podrás tener una vista panorámica de los hermosos paisajes a lo largo del camino: animales salvajes, vegetación, ríos. , lagos, picos nevados, glaciares, aguas termales, praderas, montañas verdes, nubes, arcoíris... Se puede decir que el paisaje cambia con cada paso, tiene tanto una belleza estática similar a Jiangnan en China como magníficas olas como. la meseta Qinghai-Tíbet.
Yukón es una de las tres regiones administrativas de Canadá. Este vasto territorio se encuentra en el noroeste de Canadá, limitando al este con los Territorios del Noroeste de Canadá, al oeste con Alaska y con el Océano Ártico. al norte, y la latitud norte al sur. Limita con el paralelo 60 y conecta con la provincia canadiense de Columbia Británica. Yukon, llamado así por el río Yukon que atraviesa el territorio, es el único territorio provincial de América del Norte con acceso por carretera al Círculo Polar Ártico.
Yukón es vasto pero está escasamente poblado: en esta tierra de más de 480.000 kilómetros cuadrados, sólo hay unos 33.000 residentes, con una densidad de población de 0,07 personas por kilómetro cuadrado en promedio, principalmente aborígenes, 25.000 de que viven en Whitehorse, la capital de Yukon. Yukon tiene una vasta tierra deshabitada. Además de sus continuos bosques y hermosos paisajes naturales, también es famoso por sus hermosas auroras boreales y su sol de medianoche, lo que atrae a un gran número de turistas para hacer turismo. Por lo tanto, el turismo se ha convertido en su segunda economía más grande. Industrias pilares.
Tres de nosotros elegimos conducir hasta Yukon en el otoño dorado. Cargados con ollas y sartenes, aceite, sal, leña, sacos de dormir, cuerdas para tirar, bombas de gasolina eléctricas, spray anti-osos y otros artículos necesarios, partimos de Vancouver y condujimos hacia el norte fuera de Columbia Británica, luego nos dirigimos hacia el norte a lo largo del Alaska. La carretera y la vasta tierra deshabitada que cruza conducen al Parque Nacional Kluane en el oeste de Yukon y adyacente a Alaska en los Estados Unidos. Este viaje fue mi viaje más inolvidable en América del Norte. Duró 9 días y cubrió casi 6.000 kilómetros de sur a norte, desde principios de otoño hasta finales de otoño, y luego hasta el invierno nevado, tuve una vista panorámica del hermoso paisaje. el camino: animales salvajes, vegetación, ríos, lagos, picos nevados, glaciares, aguas termales, pastizales, montañas verdes, nubes, arcoíris... Se puede decir que el paisaje cambia a cada paso, variando desde la belleza estática similar a desde el sur del río Yangtze en China hasta las majestuosas olas de la meseta Qinghai-Tíbet.
Conduciendo por esta carretera hay poca gente y coches. Los conductores no tienen que preocuparse por atropellar a las personas. Lo más preocupante son los animales salvajes que aparecen por todas partes, por lo que pueden aparecer señales de "cuidado con los animales". Se pueden ver señales de advertencia a lo largo del camino.
A mediados de septiembre, el aire otoñal era fresco. Después de partir, primero nos dirigimos hacia el este por la autopista 1, que cruza Canadá de este a oeste, y luego giramos hacia la autopista 97 para ir hacia el norte, pasando. A través de Prince George en el norte de la Columbia Británica. Al día siguiente, al mediodía llegamos al punto de partida de la autopista de Alaska: la pequeña ciudad de Dawson Creek en la Columbia Británica.
La autopista de Alaska tiene toda una historia. Después de que Japón atacara con éxito Pearl Harbor a finales de 1941, invadió y ocupó varias islas pequeñas en las Islas Aleutianas de Alaska en los Estados Unidos. Para garantizar la seguridad de Alaska, los gobiernos de Estados Unidos y Canadá decidieron construir una carretera estratégica desde los Estados Unidos continentales hasta Alaska a través de Canadá. En ese momento, ingenieros del ejército estadounidense, soldados y trabajadores canadienses de la construcción de carreteras trabajaron juntos para construirlo en menos de nueve meses. Hoy en día, en el punto de partida de esta carretera, en el centro de la plaza de Dawson Creek, todavía hay una señal de kilómetro cero que marca el comienzo de esta carretera y su punto final: Delta Junction, Alaska, EE. UU. Sin embargo, después de muchas renovaciones en las últimas décadas, el camino de grava original ha sido reemplazado por una carretera asfaltada de doble sentido, se han enderezado muchas curvas y el kilometraje original de 2.700 kilómetros se ha reducido a 2.232 kilómetros.
El paisaje a lo largo de la autopista de Alaska es extremadamente hermoso. Además de muchos parques provinciales, a menudo se pueden ver lagos y fuentes termales a lo largo de la carretera, y se pueden encontrar animales salvajes por todas partes. Conduciendo por esta carretera hay pocas personas y automóviles, por lo que los conductores no tienen que preocuparse por atropellar a las personas. Lo que más les preocupa son los animales salvajes que aparecen por todas partes, por lo que se pueden ver señales de advertencia de "Cuidado con los animales" al costado de la carretera. a lo largo del camino. A unos cinco metros a ambos lados de la carretera, se han cortado los arbustos y se ha colocado una barrera para evitar que los conductores vean a los animales cuando saltan repentinamente a la carretera.
El Yukón es un paraíso para los animales salvajes. Los animales aquí no temen a los coches ni a las personas. De hecho, este es su territorio y ellos son los amos. En el camino, vimos manadas de bisontes americanos caminando lentamente por la carretera, negándose a ceder el paso cuando se acercaban los coches, o pastando al borde de la carretera como si no hubiera nadie alrededor; a veces, los alces caminaban de dos en dos o de tres en tres; el camino mientras buscan comida; también hay osos negros grandes y pequeños que siguen su propio camino y son muy ingenuos.
En el camino, nos encontramos con un gran oso negro al costado del camino. Nos preocupaba que el auto que se acercaba lo asustara, así que nos detuvimos lejos, descubrimos que nos ignoraba y. se estaba buscando entre las bayas, así que condujimos el auto a sólo dos metros de él, y simplemente nos miró y continuó buscando comida. No fue hasta que un camión grande se acercó con estrépito que interrumpió su movimiento. comida deliciosa. Se dio la vuelta y se escondió entre los arbustos. Después de que pasó el auto, se dio la vuelta y "regresó a su antiguo negocio". En otra ocasión, vimos un pequeño oso negro debajo de la calzada, como estaba un poco lejos, decidimos bajar del auto y tomar fotografías. Quizás el osito se mostró tímido al vernos acercarnos, nos dimos la vuelta y corrimos. Unos cuantos pasos, luego nos sentamos y nos miramos. Por un momento nos olvidamos del peligro de los osos y en cambio los encontramos lindos.
La mayoría de las carreteras pasan por zonas deshabitadas, por lo que a menudo se ven carteles que dicen "No hay gasolineras en un radio de 300 kilómetros" al borde de la carretera, recordando a los conductores que siempre deben comprobar el nivel de combustible de sus vehículos. Deberemos llenar el depósito antes de partir cada día y decidir dónde alojarnos en la siguiente parada, porque si la perdemos tendremos que recorrer cientos de kilómetros para llegar al siguiente lugar donde quedarnos. Por supuesto, no hay señal de teléfono celular en el camino y el GPS probablemente no funcione, por lo que todos confiamos en los mapas. Sin embargo, esta carretera es la mejor ruta sin conductor: el paisaje a lo largo del camino es infinito, el camino es suave, especialmente en otoño, las montañas y los ríos son coloridos: verde esmeralda, dorado, naranja y azul como el lago Samiti y Mengzhuo. Lago ¡Los lagos verdes o de color esmeralda, los picos blancos nevados y las nubes brumosas nos hicieron sentir extremadamente conmocionados!
Desde que un soldado estadounidense clavó la primera señal de tráfico, se han clavado más y más señales de tráfico, formando finalmente un espectacular bosque de señales. Actualmente, hay más de 60.000 señales y el número sigue aumentando.
Al lado de la autopista de Alaska, a unas dos horas en coche de la ciudad de Watson Lake, la tercera ciudad más grande del territorio de Yukon, hay una famosa fuente termal al aire libre: Liard River Hot. Primavera, que es un lugar popular para todos los que conducen por el camino. Un lugar para relajarse y descansar.
En la tarde del tercer día, estacionamos aquí, cruzamos un malecón y caminamos unos 10 minutos hasta las aguas termales. Hay una pequeña casa de madera al lado de las aguas termales para que los turistas se cambien de ropa. La llamada piscina de aguas termales utiliza el terreno natural para crear una piscina irregular de decenas de metros cuadrados en la salida de las aguas termales y luego introduce un arroyo. Agua de un lugar alto para unirse a las aguas termales. La temperatura del agua es muy alta, pero cuando se mezcla con el arroyo, la temperatura del agua está caliente pero no hirviendo. A excepción de los escalones de madera junto a la piscina de aguas termales, no hay otras cosas hechas por el hombre. Todo es tan natural, primitivo y simple. Después de un largo viaje, sumergirme en él es extremadamente refrescante. Mirando los colores del otoño, me siento como si estuviera completamente inmerso en la naturaleza. No muy lejos de las aguas termales, también descubrimos pinos dorados: las agujas de los pinos, generalmente de hoja perenne, se han vuelto de color amarillo dorado, presentando una belleza rara.
En la tarde del tercer día, llegamos a Wasen Lake Town, una ciudad con sólo más de 1.000 residentes. Esta pequeña ciudad está ubicada en el cruce de Yukon y Columbia Británica a 60 grados de latitud norte. Es la puerta de entrada al sureste de Yukon y el único lugar para ingresar a Yukon desde Columbia Británica. Como es, después de todo, la tercera ciudad más grande del Yukón, pensamos que el alojamiento no sería un problema, por lo que no reservamos con antelación. No fue hasta que llegamos a la ciudad que nos dimos cuenta de que algo andaba mal: esto es así. La llamada “tercera ciudad más grande” sólo tenía varias hileras de bungalows dispersos y varios hoteles pequeños, todos llenos, lo que inmediatamente nos puso nerviosos: ¿Vamos a vivir en la calle esta noche? Afortunadamente, después de algunas idas y vueltas, finalmente me quedé en una cabaña india al final de la calle. Pero a partir de ahora llamaríamos con antelación para reservar alojamiento antes de dirigirnos a nuestra siguiente parada.