A6 Audi Hongqi sedán
El rendimiento no es nada que decir, es la segunda versión y lleva 5 años vendido.
El rendimiento de las ventas es muy bueno.
La respuesta de los propietarios también es muy buena
Sin embargo, esta vez HQ3 también es una gran prueba.
Ahora el equipo está usando HQ3.
Sin embargo, HQ3 solo lleva un año en el mercado y no mucha gente lo ha comprado. HQ3, el automóvil de lujo de alta gama de Hongqi que representa los sueños futuros del Grupo FAW y las marcas independientes de China, es un modelo de desarrollo independiente abierto adoptado por el Grupo FAW, con calidad de alta gama, alta seguridad y comodidad integral ("dos máximos y uno completo") como concepto de desarrollo, aprender de la tecnología de equipos avanzados extranjeros, utilizar la ingeniería y la fortaleza técnica de FAW para comprender el entorno de uso de las carreteras nacionales y la información de la demanda de los usuarios, y remodelar el rendimiento, la forma y el estilo del vehículo.
El Hongqi HQ3 se deriva de la plataforma de gama alta Maje de Toyota.
El modelo Sta equivale a la tecnología de plataforma Lexus. Sobre esta base, ha logrado un salto en calidad y su configuración es mejor que la de sus pares. Producido de forma independiente por la planta FAW Hongqi Changchun, es el primer automóvil de lujo de alta gama con su propia marca en China. El desarrollo de Hongqi HQ3 aprovechó al máximo los recursos globales, rompió el modelo de pensamiento cerrado original, amplió las ideas para el desarrollo de marcas independientes y proporcionó una forma innovadora eficaz para el desarrollo de las marcas independientes de China.
El concepto de diseño de "dos máximos y uno integral" convierte al Hongqi HQ3 en un modelo competitivo en el mercado general de automóviles de lujo. No importa desde qué ángulo se mire, Hongqi HQ3 es un producto perfecto: apariencia distinguida, comodidad perfecta, excelente controlabilidad, configuración de vanguardia y calidad extraordinaria. Hongqi HQ3 interpreta de manera integral la definición de automóviles de lujo desde estos aspectos. El nuevo A6L es una serie de sedán desarrollado por FAW Audi sobre la base del nuevo A6 alemán. Es un producto de sustitución del A6. El coche se lanzó el 16 de junio de 2005.
Motor
El motor V8 equipado con el Audi A6L 4.2 quattro ocupó el segundo lugar entre los diez mejores motores del mundo según revistas profesionales autorizadas, y junto con el Audi 3.2 número uno motor fsi, ocupó el primer lugar en el ranking mundial de motores Ubicación.
Este motor V8 de 4,2 litros está diseñado con 5 válvulas por cilindro. También está equipado con la tecnología más avanzada de ajuste electrónico de sincronización variable de válvulas y tecnología de aceleración electrónica. La velocidad de respuesta es extremadamente sensible y rápida, lo que puede liberar rápidamente el potencial del motor. ¿Sus 246kW (335hp)/6600rpm, 420N? La potente potencia de 3.500 rpm deja a los competidores con la misma cilindrada muy por detrás; al mismo tiempo, como motor de gran cilindrada, también tiene una alta economía de combustible. Esto convierte al nuevo Audi a6l 4.2 en el modelo tope de gama con mayor cilindrada y potencia entre los coches de producción nacional actual. Su aceleración de 0 a 100 km/h sólo tarda 6,7 segundos, dejando muy atrás a los coches de su misma clase y convirtiéndose en el mejor modelo. entre los automóviles producidos actualmente en el país.
El motor V6 de 3.0 litros es otra nueva opción de potencia para el nuevo Audi a6l de producción nacional, con una potencia máxima de 160 kW (218 CV)/6300 rpm y un par máximo de 300 Newtons. M/3200 rpm. Este motor se caracteriza por su baja velocidad y su alto par, y responderá muy directamente a la solicitud instantánea de aceleración del conductor. Al mismo tiempo, su rendimiento de potencia equilibrado siempre ha sido una poderosa manifestación de la tecnología líder de Audi.
En comparación con el antiguo motor 2.4v6, la potencia máxima del motor V6 de 2.4L de nuevo diseño aumenta de 125 kW (170 HP)/6000 rpm a 130 kW (177 HP)/6000 rpm, y la salida de par máxima es de 230 Newtons. ¿Convertir de 3200 Newtons por minuto a 230 Newtons por minuto? M/min 3000-5000 rpm, el rendimiento de potencia se ha mejorado significativamente. Comparado con otros modelos nacionales de la misma cilindrada, el nuevo Audi a6l 2.4 v6 tiene mayor potencia y par. El diseño estructural compacto garantiza una mejor economía de combustible y al mismo tiempo ofrece un buen rendimiento.
Los tres motores del nuevo Audi a6l garantizan potencia teniendo en cuenta el comportamiento medioambiental, y sus emisiones de escape cumplen las normas de emisiones europeas más estrictas (UE 4).
Transmisión
El nuevo Audi a6l nacional*** tiene dos opciones de configuración de la caja de cambios: en los nuevos modelos Audi a6l 3.0 y 2.4, ¿multitronic? Una transmisión manual continuamente variable/automatizada es estándar.
¿Y un tiptronic de seis velocidades? La transmisión integrada manual/automática está instalada en el nuevo Audi A6L4.2 Quattro. Ambas transmisiones tecnológicamente avanzadas exhiben un rendimiento de potencia perfecto y un excelente ahorro de combustible.
¿La revolucionaria tecnología de Audi, la multitronic? Poco después de que apareciera la transmisión integrada manual/variable continuamente, se convirtió en el blanco de la imitación por parte de los competidores. ¿Primer vehículo con multitronic desde 1999? Desde que salió de la línea de producción el Audi a6 equipado con una transmisión integrada continuamente variable/automática/manual, 500.000 automóviles Audi han sido equipados con la transmisión tecnológicamente más avanzada del mundo. Desde que se lanzó la generación anterior del Audi a6 2.8 de producción nacional, la gente ha aprendido más sobre esta revolucionaria tecnología de transmisión automotriz. Por primera vez, un automóvil que utiliza combustible alcanza el estado ideal de "transmisión continuamente variable", brindando una comodidad sin precedentes a los conductores y pasajeros durante el proceso de transmisión del vehículo. Combina las ventajas de la transmisión automática y la transmisión manual. Tiene las ventajas de la fácil operación de la transmisión automática y el rendimiento de aceleración rápida y directa de la transmisión manual. Ajusta automáticamente la mejor relación de velocidad para reducir el consumo de combustible de los automóviles con transmisión automática. el nivel de transmisión manual.
El nuevo Audi a6l de producción nacional está equipado con una nueva generación de cambio multitronic de 7 velocidades con mayor contenido tecnológico. La transmisión integrada automática/manual continuamente variable lleva la configuración de transmisión de los automóviles nacionales de alta gama a un nuevo nivel. Su característica más importante es actualizar el modo de cambio manual de la transmisión al Nivel 7, lo que no solo mejora aún más la suavidad y comodidad de los cambios, sino que también permite que el vehículo obtenga mayor potencia y rendimiento al conducir en modo de cambio manual.
Las levas de cambio situadas en el volante permiten al conductor cambiar de marcha según las necesidades de conducción sin soltar el volante con ambas manos. Esto no solo brinda una mayor comodidad de conducción al conductor, sino que también le permite disfrutar de una experiencia de cambios rápidos similar a la de una carrera.
El nuevo modelo Audi a6l4.2 quattro está equipado con un cambio tiptronic de 6 velocidades con cambio dinámico y programa deportivo DSP? La transmisión integrada automática/manual, con su excelente simplicidad operativa y potencia del motor, permite a los conductores disfrutar de la comodidad de seleccionar una transmisión automática y la experiencia dinámica del cambio manual al mismo tiempo.
Las últimas estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que en 2005, el Audi A6L tenía una ventaja absoluta en el mercado de automóviles de alta gama, representando casi el 40% de las ventas de modelos de alta gama. . Aunque Audi no logró estar entre los tres primeros debido a su pequeña audiencia y perdió votos frente a autos de gama media y alta, 2005 fue definitivamente el año más impresionante de Audi. Esto también puede reflejarse en la elección de supercoches. En el ámbito de los coches de alta gama, el Audi A6L siempre ha estado a la cabeza en términos de apoyo a las votaciones. No hay duda de que "excelente" es la forma más adecuada de describir el desempeño en el mercado y la valentía del avance del Audi A6L.
Si conduces el Audi A6L4.2quattro por autopista, sin duda será un placer. La carrocería estable y la superpotencia hacen que este producto estrella de Audi nacional sea digno de su nombre. Si no te importa mucho el alto consumo de combustible en la ciudad donde se encuentra, será una buena ayuda en tu camino al trabajo.
En comparación con el Audi A6 de la generación anterior, el interior del nuevo Audi A6L es más deportivo. La parte superior de la conexión entre el panel de instrumentos central y la consola central está ligeramente inclinada hacia el conductor, formando una unidad integrada. espacio con el asiento del conductor. El interior oscuro con cuero fino tiene un aspecto elegante y lujoso. Aunque los botones de la consola central son un poco complicados, todos están al alcance de la mano del conductor.
Encima de la consola central se encuentra la pantalla multimedia del MMI. El sistema interactivo multimedia (MMI), que es configuración de serie en el nuevo Audi A8, también lo es en el nuevo Audi A6L tras su localización. Este cambio no pretende subestimar la capacidad lingüística de los chinos, sino mejorar la seguridad cuando los conductores responden a su lengua materna más rápido que a otros idiomas durante la conducción. También es digno de elogio el sistema de sonido del nuevo Audi A6L.
En comparación con el antiguo A6, el nuevo A6L ofrece una gran cantidad de equipamiento creativo, lo que brinda una gran comodidad a los conductores. La llave inteligente le permite arrancar el vehículo en el menor tiempo; cuando ingresa al vehículo, el sensor de la puerta confirmará la llave inteligente que lleva consigo. Solo necesita tirar suavemente de la manija de la puerta del conductor y las cuatro puertas se abrirán automáticamente. descubrir. El nuevo Audi A6L también incluye el sistema de aparcamiento electrónico EPB. Reemplaza el freno de mano tradicional y el botón está justo detrás del botón de inicio. Incluso si pisas el acelerador y te olvidas de soltar el freno de mano, la computadora se desbloqueará automáticamente. Al mismo tiempo, también hay botones de control para navegación, estación de información, suspensión neumática activa, etc. repartidos por los botones de control central del MMI.
Aunque parezca complicado, todo se hace en un solo paso.
Cuando se encuentra en un atasco, sus 246 kilovatios de potencia ultraalta no sirven para nada. La enorme carrocería aumenta el desperdicio de combustible en la larga cola. Pero una vez que llega a los suburbios, su comportamiento real se revela plenamente, y el motor V8 con una potencia máxima de 246 kW le aporta una propulsión infinita.