¿Cuál es el problema con la luz EPC y la luz de falla del motor?

La luz epc y la luz de falla del motor pueden deberse a una falla en el sistema de ajuste electrónico de potencia del motor y el motor debe inspeccionarse de inmediato. En la mayoría de los casos, un cuerpo del acelerador sucio, una fuga de vacío en el sistema de admisión, un interruptor de freno roto o no actualizar el motor inmediatamente pueden causar este problema.

El nombre completo en inglés de la luz EPC es E le ct ronic power control, que significa regulación electrónica de la potencia del motor (acelerador electrónico). Los fallos de los avisos luminosos del epc son muy comunes. Si la luz está encendida significa que puede haber una falla en el sistema de aceleración electrónica, que puede afectar el uso normal del vehículo.

La luz indicadora del EPC del vehículo está siempre encendida, indicando que hay un mal funcionamiento en el motor y en el sistema electrónico. Después de abrir la puerta con llave, el vehículo comienza la autoverificación y la luz indicadora del EPC se encenderá durante unos segundos y luego se apagará. Si la luz permanece encendida o parpadea después del encendido o mientras conduce, significa que el sistema de gestión ha detectado una falla en el motor o en el sistema electrónico y debe acudir a una agencia profesional para su reparación de inmediato.

En el pasado, el conductor controlaba el pedal del acelerador según la demanda de potencia del motor, y el pedal del acelerador controlaba la apertura del acelerador a través de un cable. En el sistema EPC, el cable del acelerador anterior se reemplaza por el sensor del dispositivo de pedal. La unidad de control del motor calcula la apertura óptima del acelerador en función de los datos de posición enviados por el sensor del dispositivo de pedal y envía una señal al. motor de accionamiento del acelerador para girar el acelerador a este ángulo.

Este método es superior al control de aceleración por cable porque el acelerador electrónico conoce los requisitos de potencia del motor calculando y analizando la señal de entrada de la posición del pedal del acelerador, y convierte esta información en el motor a través de varios actuadores de esfuerzo de torsión. Cuando es necesario ajustar la velocidad del motor por seguridad, consumo de combustible y otras razones, la unidad de control del motor puede ajustar la posición del acelerador sin usar el pedal del acelerador. La ventaja de esta estructura es que la unidad de control puede limitar la posición del acelerador según diversos requisitos. (Foto/Texto/Imagen: Chen Miaoling)@2019