El Xiti Nissan Teana, de 32 años, con un consumo de combustible de 7,2 litros cada 100 kilómetros, comparte el precio real del automóvil y la experiencia de conducción.

Después de años de tantear en la bulliciosa metrópolis, finalmente conseguí un punto de apoyo firme. En los últimos años, mis ingresos han sido relativamente estables y mi familia ha sido relativamente feliz. Cuando era joven no me planteaba aprender a conducir, así que no tenía tiempo después del trabajo. Finalmente obtuve mi licencia de conducir de 32 años después de tomar el examen de la materia cuatro de forma intermitente el año pasado. Muchas personas de la misma edad han comprado un segundo coche para la familia. Realmente estaba un poco atrasado cuando compré el primer auto por primera vez.

En realidad, hace tiempo que estoy cansado de tomar el autobús. A veces es realmente inconveniente no tener autobús cuando estoy en una emergencia. Cuando salgo a jugar, siempre presto atención a la situación del tráfico, por miedo a no poder llegar a casa por la noche. Ahora que tengo mi licencia de conducir, planeo inmediatamente conducir un scooter de movilidad familiar con mi esposa, que es exactamente lo que nuestra familia necesita. Al principio, mi presupuesto para la compra de un automóvil era de aproximadamente 6.543.805 yuanes. Mi automóvil favorito era el Volkswagen Sagitar, pero mi amigo dijo que este precio era suficiente para comprar un Buick Regal. El Regal es un automóvil de tamaño mediano y el presupuesto no es particularmente ajustado, así que fui a ver el Regal con mi esposa.

Nuestro mercado de descuentos local no es muy fuerte y el precio de lanzamiento del 1.5T Elite Edition ronda los 16.000. Pero siempre sentí que el Regal parecía ser un nicho bastante específico, no tan famoso como el Magotan y el Accord, así que comencé a prestar atención a estos dos autos y descubrí que los precios de estos dos autos eran mucho más caros, con el precio de aterrizaje más bajo. de 200.000. Pero en mi opinión, el coche barato no tiene muy buena pinta. En ese momento, se descubrió Nissan. Siento que el Nissan Teana es relativamente conocido. En mi opinión, es tan famoso como el Accord y el Camry, pero sus descuentos son mucho más fuertes que los de los otros dos. Aparte de la potencia ligeramente más débil, no parece haber ningún daño importante según las revisiones en línea. Entonces, después de una cuidadosa consideración, finalmente compré el Nissan Teana.

Primero hablemos del precio que más preocupa a todos. Lo que compré es el 2.0 Comfort Edition. El precio guía oficial de este coche es 187.800. Originalmente planeé comprar el auto en su totalidad, pero la política de préstamo que ofrecía la tienda 4S era demasiado tentadora. Comprar un coche con un préstamo es más barato que pagar el precio completo y también se ofrecen préstamos sin intereses. El precio total del aterrizaje es más barato que el precio total. ¿Quién puede tener problemas con el dinero? Debe ser muy barato. Al final, me dieron un descuento de 33.000 RMB para comprar un coche en préstamo, y el precio de la transacción después del descuento fue de 154.800 RMB.

El impuesto de compra es de 13.699 yuanes, la tarifa de registro es de 500 yuanes y la prima del seguro es de 6.000 yuanes. El préstamo de 60.000 RMB no tiene intereses durante dos años, con un reembolso mensual de 2.500 RMB y una comisión de gestión del préstamo de 1.000 RMB. Además, no hay trucos y el precio es relativamente limpio. El precio total del aterrizaje es de aproximadamente 6.543.807.500 yuanes. Si compra un Accord a este precio, probablemente será el precio de un automóvil desnudo. El Camry Luxury Edition de 2.0 litros ni siquiera alcanza el precio de un automóvil desnudo. El Teana no es muy diferente de estos dos coches en todos los aspectos, así que creo que sigue siendo un buen negocio.

En términos de apariencia, el Escorpio blanco parece muy deportivo y joven, mientras que el Escorpio negro es relativamente tranquilo. Prefiero el negro. Es una lástima que las ruedas de los modelos de gama baja no sean lo suficientemente buenas. El interior es naturalmente un defecto. No parece de muy alta gama y ni siquiera se siente tan bien como el interior del Sylphy, pero puedo tolerarlo considerando el precio. ¿Cómo puede haber un coche perfecto?

La experiencia general de conducción de este coche es excelente y el aislamiento acústico es muy bueno, no inferior al de los coches alemanes del mismo nivel. Los asientos son muy suaves y cómodos y el rendimiento del espacio es excelente. La última fila tiene un trato absolutamente de nivel ejecutivo y mi esposa y mis hijos dijeron que era cómoda. Es mucho más espacioso que el Sagitar que probé y el borde del piso trasero no es alto. Lo que más me alegra es que este coche tiene un consumo de combustible muy bajo. Hasta el momento ha recorrido unos 1.000 kilómetros y el consumo medio de combustible cada 100 kilómetros es de sólo 7,2 litros. El aire acondicionado todavía estaba encendido durante este tiempo, lo cual fue realmente satisfactorio. Simplemente agregue 92# de gasolina todos los días, no sea exigente.

Pero Escorpio no es perfecto. Hablemos primero de las deficiencias de este coche. En primer lugar, el rendimiento energético es realmente pobre. El acelerador es relativamente alto al principio, pero después de superar los 20, la potencia de salida es bastante lineal. Sin embargo, el poder explosivo de este coche es realmente débil. Es un poco difícil para tres personas adelantar en un coche con aire acondicionado y no es tan potente como el 1.4T Sagitar que probamos. Entonces, la pintura del automóvil es relativamente fina y un guijarro en la carretera puede rayar la imprimación, lo que se siente un poco como si el relleno fuera grande y delgado.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.