Motores TDI, FSI, TFSI
La inyección laminada
La inyección laminada, es decir, inyección estratificada, se basa en la tecnología GDI (motor de inyección directa de cilindros). En comparación con los motores tradicionales de encendido por inyección en puerto, el FSI inyecta combustible directamente en la cámara de combustión, optimizando la eficiencia de carga debido a los efectos de gasificación y enfriamiento del rociador. Debido al ajuste de calidad del motor de gasolina, no hay necesidad de una válvula de mariposa, lo que reduce en gran medida la pérdida de admisión. La combustión estratificada reduce la pérdida de transferencia de calor del motor, aumentando así la potencia de salida a plena carga y reduciendo parte del consumo de combustible. . El nombre completo en inglés del motor TFSI es: SUPERCHARGE.
y
Inyección de combustible
STRATIFIELD
, traducida como tecnología de inyección directa de combustible en cilindros sobrealimentados. El vínculo principal es combinar orgánicamente la tecnología de sobrealimentación con la tecnología de inyección directa en el cilindro. Sobre la base de la inyección directa en el cilindro, el ahorro de potencia y energía del motor se puede mejorar aún más mediante la intervención de la sobrealimentación.