En 2000, ¿un automóvil caliente Fukang de 1,4 cilindradas estuvo en ralentí hasta 3.000 y luego hirvió cuando estaba en punto muerto?
Pero añade una cosa.
Si el ralentí es anormal, el método habitual es limpiar el acelerador.
Válvula de ralentí
Siguiente tubo de vacío del sensor de presión de aire
(Nota
El acelerador debe inicializarse después de limpiarlo)
Si la temperatura del agua es alta, revise el sistema de circulación de enfriamiento.
¿Hay resistencia del aire (es decir, al agregar anticongelante, el aire del interior no se descarga, provocando que la temperatura local sea demasiado alta)
O el ventilador electrónico no funciona, causando una disipación anormal de calor) (verifique el sensor de temperatura del agua marrón.
Encienda la llave
Desenchufe el sensor de temperatura del agua marrón.
El ventilador electrónico debe encenderse encendido si se reemplaza el sensor de temperatura del agua marrón.
Si no gira, verifique el relé electrónico del ventilador y la caja de control de temperatura del agua) La alta temperatura del agua causará grandes daños al motor.
Tira del cilindro con facilidad
Cama de lavado del cilindro
Alta temperatura del agua y alta presión del tanque de agua
Empujará la tapa del tanque de agua para liberar la presión, lo que hace que salga refrigerante por el tubo de drenaje del radiador.