¿109900 para comprar un SUV eléctrico? ¡Dos minutos para agregar Ruilan 9 es excelente!
Durante mucho tiempo, la deficiencia más obvia de los vehículos eléctricos ha sido la ansiedad por la autonomía y la ansiedad por la carga. Quien pueda superar este problema ganará una enorme cuota de mercado. Para la tecnología existente, el cambio de batería es sin duda la mejor solución para resolver la ansiedad por la autonomía. Cuando se trata de reemplazar la batería, todos pensarán en NIO, pero su umbral es más alto y obviamente no es accesible para la gente común.
De hecho, además de los modelos de la marca Weilai, existen muchos modelos en el mercado que admiten el cambio de batería, incluido el Ruilan 9. Hablando de este coche, es posible que todo el mundo no esté familiarizado con él. En primer lugar, Ruilan Automobile es una nueva submarca creada por Geely Automobile, que se ha comprometido con el mercado de viajes. Las camionetas populares como la Maple Leaf 80v provienen de Restland Motors.
Ruilan 9 es el modelo pesado de la marca que llega al campo local. El nuevo coche se posiciona como un SUV de tamaño medio, con una distancia entre ejes de 2.825 mm y seis o siete plazas disponibles. Al mismo tiempo, el precio de su carrocería es de sólo 109.900-129.900 yuanes, lo que reduce el umbral de 100.000 yuanes para un SUV eléctrico puro de tamaño mediano.
Por supuesto, la razón por la que el coche es tan barato es porque el precio de la batería no está incluido. Se pueden comprar alquileres de baterías, como un paquete de baterías de 66,57 kWh, con un alquiler mensual de 898 yuanes y un precio de compra de 70.000 yuanes. También ofrece un paquete de baterías de 52,56 kWh con un precio de compra de 60.000 yuanes. en la fuerza personal. Desde la perspectiva personal de un profesor, proporcionar servicios de compra y arrendamiento de baterías es bastante amigable para el consumidor. Pueden tomar diferentes decisiones según sus necesidades y presupuesto, y gastar menos dinero para disfrutar de una mejor experiencia en el automóvil.
Hace unos días, el profesor también realizó una prueba de manejo sencilla y una experiencia general de cambio de batería para compartir la experiencia de conducción con todos. El modelo de prueba es el de 7 plazas Primera Edición 2023, con un precio de carrocería de 121.900 yuanes. Está propulsado por un motor de imán permanente con una potencia máxima de 204 caballos y un par máximo de 310 Nm. En términos de duración de la batería, está equipado con una batería ternaria de litio de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., con una capacidad de batería de 66,57 kWh y una autonomía de crucero eléctrica pura de 470 km en condiciones CLTC.
Además, Ruilan 9 también tiene la arquitectura de cristal GBRC líder en la industria. Su chasis está equipado con tecnología de intercambio de energía integrada y admite cambios de energía extremadamente rápidos en un minuto. Esta es también la mayor competitividad central del automóvil. Si desea intercambiar electricidad, debe encontrar la central eléctrica Yihu de Geely. En la actualidad, las centrales de esta marca cubren todo el país, con un total de 76 centrales distribuidas en Sichuan, Jiangsu, Hunan, Zhejiang, Anhui, Shandong y otros lugares. Antes del lanzamiento de Rylan 9, estas centrales eléctricas se utilizaban principalmente para servicios de transporte en línea y eran las preferidas por los propietarios de automóviles.
Antes de la prueba de manejo, el profesor utilizó la navegación Amap en Rylan 9 para encontrar la ubicación de la central eléctrica. Aunque la ruta de prueba de manejo no es larga, cubre condiciones integrales de la carretera, como vías urbanas, autopistas urbanas, túneles, lugares pintorescos, etc., lo que representa un desafío para el rendimiento de potencia, la estabilidad del control y la comodidad del vehículo.
Al igual que otros SUV puramente eléctricos, el Ruilan 9 tiene muy buena capacidad de respuesta de potencia y sensación de dirección, lo que debe considerarse como las mismas ventajas de los vehículos eléctricos. Vale la pena mencionar que Ruilan 9 no tiene el potente modo de recuperación de energía cinética de los vehículos eléctricos anteriores. En cambio, ha actualizado el estilo de ajuste de un vehículo de gasolina, que es muy amigable para los conductores acostumbrados a alimentar vehículos.
Al mismo tiempo, aunque Ruilan 9 es un SUV de tamaño mediano con una longitud de más de 4,8 metros, es muy fácil de conducir, la visión de conducción es muy amplia y el volante es ligero. y preciso. Es fácil conducir por las carreteras de la ciudad y todo se siente bien. Muy cómodo.
En términos de rendimiento de potencia, los parámetros del Ruilan 9 pueden no parecer muy buenos, pero en la conducción real, todavía tiene una buena sensación de empuje. Incluso después de 60 km/h, el rendimiento del Ruilan 9 es muy bueno, ya sea conduciendo a diario o adelantando, es más que suficiente.
En términos de chasis, Ruilan 9 adopta una suspensión delantera MacPherson y una suspensión independiente multibrazo compuesta en la parte trasera. El ajuste de la suspensión también es muy suave y cómodo, y el recorrido de la suspensión es muy largo. Rylan 9 puede resolver fácilmente los obstáculos de velocidad en vías urbanas o en algunos caminos de grava, y las personas en el automóvil no sentirán demasiados temblores ni baches. Incluso el profesor de medios que hicieron la prueba de manejo juntos se lamentó: Esta suspensión es más suave y cómoda que la de mi Toyota Avalon.
Por supuesto, un recorrido de suspensión demasiado largo tiene ventajas y desventajas. La ventaja es que la experiencia de montar es muy cómoda y es muy responsable para la familia. La desventaja es que afecta a cierta movilidad. En curvas a alta velocidad o cambios repentinos de carril, la supresión de balanceo de la suspensión será ligeramente peor.
Después de una breve prueba de manejo, llegamos a la central eléctrica. Ya hay muchas empresas de transporte en línea haciendo cola para cambiar las baterías, y todo el proceso de reemplazo de la batería es muy rápido y conveniente. Primero, debemos conducir Restylane 9 al área de cambio de potencia, detenerlo en una posición fija, cambiarlo a N y soltar el freno de mano. No es necesario cortar el suministro eléctrico durante este período. En ese momento comenzamos a escanear el código QR para pagar el reemplazo de la batería.
Además, el conductor puede juzgar el proceso de cambio de batería a través de la información de la estación de cambio de batería. El proceso de cambio de batería incluye seis pasos: preparación del cambio de batería, inicio del cambio de batería, extracción de la batería, transporte de la batería y batería. instalación y finalización del cambio de batería. Durante el proceso de reemplazo de la batería, puede sentir claramente los diversos golpes del motor reemplazado en el chasis, y el reemplazo de la batería se completará en poco tiempo.
El tiempo total desde la entrada hasta la salida es de aproximadamente menos de dos minutos, lo que es más eficiente que repostar en una gasolinera.
Pero cabe mencionar que antes del reemplazo de la batería, el instrumento mostró que el alcance de crucero era de aproximadamente 310 km. Después del reemplazo de la batería, el instrumento mostró que el alcance de crucero era de aproximadamente 420 km y el costo fue de aproximadamente 310 km. 100 yuanes. De esto se puede ver que el costo de reemplazar la batería probablemente se calcula en función del número de veces, en lugar de de la capacidad de la batería que le queda. En otras palabras, cuanto menos energía le quede, más rentable. es para cambiar la bateria.
Además de admitir el cambio de batería, Rui Blue 9 también tiene una interfaz de carga rápida. En modo de carga rápida, el tiempo de carga del 30 al 80 % es de 40 minutos. Al mismo tiempo, este puerto de carga también se puede adaptar a pilas de carga doméstica de 7 kW y carga lenta de 2 kW con una interfaz de 220 V. Hay varias formas de reponer energía. En términos generales, el cambio de batería puede cargar completamente su automóvil al instante, pero el costo será relativamente alto y requiere una estación de energía cercana; sin embargo, la carga rápida y la carga en el hogar están más en línea con las necesidades diarias; Con diferentes soluciones de carga, el objetivo final es aliviar la ansiedad de la autonomía.
Después de hablar sobre la experiencia de intercambio de energía y batería, y observar únicamente el rendimiento estático, el diseño general de Ruilan 9 es bastante de ciencia ficción. La parte delantera adopta un diseño cerrado, la parrilla delantera pasante y las luces LED de circulación diurna delanteras son muy llamativas y muy reconocibles. Junto con el diseño de faros divididos, toda la parte delantera es visualmente muy impactante y de alta gama.
La forma lateral de la carrocería del automóvil es relativamente tradicional, lo que brinda a las personas una sensación de estabilidad y, con la adición de algunas líneas, se siente muy poderoso. En lo que respecta a la forma del cuerpo,
Este artículo proviene del profesor Hao, autor de "Che Yi Hao", y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.