Audi S6 2020: el perfil bajo no puede ocultar su verdadera fuerza.
Por lo general, se trata de una autopercepción despectiva, o una valoración objetiva. El Audi S6 2020 es más que suficiente, sin mencionar lo equilibrados que son el S4 y el S5, y lo elegante y sexy que es el S7, pero sólo el S6 puede impresionar a un hombre de mediana edad. Esta es una historia sobre cómo elegir un coche familiar deportivo de lujo con un presupuesto de 10.000. Entonces, antes de hablar sobre a quién elegir al final, tenemos que mirar más de cerca a este jugador.
La cifra parece menor, pero esconde una motivación más fuerte.
En primer lugar, ¿los S6 y S7 2020 han abandonado el 4.0T original? Motor V8 turboalimentado, pero equipado con un motor V6 biturbo 2.9T con el mismo nombre en clave EA839. Mucha gente piensa que este ya no es un modelo puro de Audi de la serie S. Pero, de hecho, este motor 2.9T biturbo también puede generar 450 caballos de fuerza, y el par máximo es 50 N·m más que el 4.0T, alcanzando los 600 N·m. La desventaja es que el valor máximo del motor V6 es un poco más tarde; que el del motor V8, y la potencia se siente como si explotara a 1900 rpm. Digamos que se trata de faltar temporalmente dos tanques.
Tengo que explicar este motor 2.9T biturbo ¿Hace tanto calor? El motor de diseño tipo V es una mejora de la versión 3.0. Puede diseñar una turbina simple, de doble tornillo y de doble turbina al mismo tiempo, por lo que habrá versiones de alta y baja potencia. Entonces, la versión anterior 3.0T tenía un diseño de doble desplazamiento monoturbo. Actualmente vemos que tanto Porsche como Audi están utilizando este motor 2.9T, que tiene un rendimiento sobresaliente y un buen rendimiento de combustible.
Aunque este motor 2.9T se utiliza tanto en Audi como en Porsche, especialmente en el nuevo modelo estándar Porsche Paramera, su potencia no es tan sobresaliente como la del S6. Esto se debe a que el rediseño del motor proviene de los dos equipos de Audi y la plataforma de vehículos de Porsche no es tan agradable como la de Audi y Volkswagen, por lo que vemos que los modelos de Volkswagen y Audi que no se han actualizado a la nueva plataforma todavía usan la. ¿Versión 3.0T de bajo consumo? ¿Actualizando a la nueva MLB? El auto deportivo de Evo está equipado con un motor 2.9T de alta potencia, por lo que vemos que el S6 y el S7 2020 pueden tener esa potencia.
¿Este 2.9T? Los motores V6 utilizan desechos para impulsar una turbina entre los cilindros. El diseño en forma de V reduce la distancia entre la admisión y la turbina, por lo que el aire puede introducirse más rápido, lo que significa una respuesta más rápida del acelerador. Audi dijo que los S6 y S7 2020 estarán equipados con un sistema híbrido suave de 48 V, cuya función principal es proporcionar fuerza motriz a la turbina del motor mientras continúa proporcionando energía continua para los ciclos de compresión de refrigeración e intercooler. Por lo tanto, cuando se arranca el motor, la turbina controlada electrónicamente puede acelerar la entrada de aire, mejorando así el tiempo de respuesta del acelerador, reduciendo así el consumo de combustible y permitiendo que el motor entre en el rango de ahorro de energía lo antes posible. Además, este motor cuenta con tecnología de inyección directa y tecnología de sincronización variable, por lo que no sólo tiene una potencia considerable, sino que también funciona sin problemas.
Al mismo tiempo, el motor V6 de alta potencia está equipado con una transmisión manual automática de 8 velocidades de ZF. Esta caja de cambios ZF ha sido utilizada por muchos fabricantes, al menos actualmente Rolls-Royce, Dodge y otros modelos. Su mayor ventaja es que puede soportar un par potente y puede adaptarse a diferentes modos de conducción y niveles de potencia. El orgullo de Audi: el sistema de tracción a las cuatro ruedas Quattro también se conserva por completo en el S6 y el S7, y puede equiparse con un diferencial de par vectorial para distribuir más potencia a las ruedas traseras para un mejor rendimiento en las curvas. Por lo tanto, en una era en la que todo el mundo trabaja duro por la electrónica, es realmente gratificante que el S6 todavía esté equipado con esta configuración mecánica.
La incubación no es importante, lo importante es que tenga los materiales y no suba el precio.
El tamaño de la carrocería del S6 no es tan exagerado como el del A6L, pero 4954×1886×1446 mm es casi el mismo que el de la versión con distancia entre ejes estándar, por lo que todavía hay un asiento trasero en los modelos normales, y el El espacio en el maletero también es estándar. Al mismo tiempo, el modelo S6 ha mejorado verdaderamente sus capacidades deportivas. Cuando usa las paletas de cambio para mantener la transmisión en marcha baja para generar caballos de fuerza, la suspensión neumática adaptativa presiona firmemente toda la carrocería del S6 contra el suelo, ansiosa por entrar en las curvas.
Si eliges S? Con el paquete Sport, no solo obtienes un diferencial con vectorización de par y dirección en las ruedas traseras, sino que también incluye un escape deportivo y pinzas de freno para un rendimiento más equilibrado. Por supuesto, incluso sin este paquete de opciones, su rendimiento en carretera no se verá afectado. Después de todo, el ancho de los neumáticos es 255 más rines de 21 pulgadas y P? Los neumáticos Zero pueden soportar completamente el vehículo con el agarre que necesita.
En comparación con el S7, la diferencia es evidentemente muy pequeña. Casi el mismo nivel de equipamiento, peso corporal muy similar, la aceleración es un poco más rápida que la del S7 2020. Y si no compara la apariencia, basta con mirar las puertas sin marco y las puertas traseras, la estructura interior y la configuración son similares. Ambos son los nuevos cockpits virtuales de Audi y las tres pantallas LCD son incluso del mismo tamaño, por lo que el S6 y el S7 son casi sorprendentemente idénticos en términos de funciones internas.
Si quieres elegir algo diferente, el S7 realmente tiene un aspecto más moderno y deportivo, y el maletero es más práctico y tiene más espacio. Sin embargo, la generación S6 continúa la apariencia del C8, que no es fea. El espacio interior para los asientos sin la forma fastback también es mejor que el del S7. Sin embargo, el precio es la mayor diferencia entre los dos. El precio de preventa actual del S6 2020 es de 930.000 yuanes y el precio de preventa del S7 es de 10.200 yuanes. La configuración específica no se conocerá hasta después del Salón del Automóvil de Beijing. Sin embargo, según los métodos de venta anteriores de Audi, el S7 definitivamente no será tan simple, porque el precio inicial del modelo de la generación anterior alcanzó 65.438 a 0.230.800.
Sin duda, este es otro vehículo que vale la pena comprar.
La apariencia y el interior del Audi S6 y Audi A6L 2020 no son más que una rutina de estilo. El A6L te brinda una sensación de lujo y tecnología, mientras que el S6 te brinda una sensación de corazón y cuerpo conmovedores. Ya sea que esté viajando para salir del trabajo, recogiendo a su esposa e hijos o sacando a su familia, el S6 puede satisfacer sus necesidades. Cuando conduces solo, puedes ser un poco más agresivo y liberar la naturaleza del S6.
Sin embargo, a este precio se puede adquirir el Porsche Paramera básico. Aunque la deportividad no es destacable, la marca y la configuración son buenas tanto interna como externamente. En cuanto al Q8 de la misma familia, puedes elegir uno totalmente equipado, y es grande y deportivo; Te dejo la elección. Al fin y al cabo, el dinero tiene que salir de tu cartera. De todos modos, creo que vale más la pena comprar el S6.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.