[Diseño de organización de construcción de ingeniería de puentes] Ejemplos de diseño de organización de construcción de ingeniería de puentes
1. Bases de preparación
1 Diseño del Puente del Canal Sur
2. para la construcción de puentes de carreteras y alcantarillas
p>
II. Descripción general del proyecto
1. Entorno geográfico natural
El Puente del Canal Nanyun está ubicado en Qingxian. al tramo Wuqiao de la Autopista Beijing-Shanghai, con la estación central número K64+036, y la horizontal al otro lado del Canal Sur. El Canal Sur es un río navegable de tercer nivel y el terreno a ambos lados del puente es plano y montañoso.
2. Descripción general del diseño
El Puente del Canal Sur tiene 335 metros de largo. El puente principal es una estructura rígida continua pretensada de tres huecos (pilar en forma de V) con una luz de 60 metros, 35 metros de cada lado y una longitud de 130 metros. El puente de acceso en el extremo norte es una losa hueca continua pretensada de 2 orificios primero simplemente apoyado y luego, y el puente de acceso del extremo sur es una losa hueca continua pretensada de 6 orificios primero simplemente apoyado y luego continua. Todo el puente está ubicado en una curva plana con un radio de curva plana r = 5500 m en la línea central de la carretera. El puente está dividido lateralmente en dos puentes, cada puente tiene 13,5 m de ancho, con una diferencia de altura de 1 m y un ancho total de 28 m. El puente principal está hecho de hormigón No. 50 y el volumen de hormigón de cada puente es de 1205 m3.
3. Condiciones hidrológicas y geológicas
El caudal de diseño del sitio del puente es de 120 m3/s y el nivel de agua de diseño correspondiente es de 13,5 m (elevación del Mar Amarillo). que también es el nivel de agua de navegación más alto. La distancia de navegación es de 7 m y la distancia de navegación es de 7 m.
Según el mapa de columnas geológicas en el sitio del puente, a unos 4 metros debajo de la superficie hay arcilla de límite líquido medio amarillo o suelo subarenoso amarillo, que contiene raíces de plantas y agujeros de gusano. La capacidad de carga es de 180 kPa. Debajo está la segunda capa, que tiene un espesor de aproximadamente 3 metros. Está hecha de arena de color marrón amarillento y plástico duro denso. La capacidad de carga es de 200 kPa. , con partículas uniformes, capas niveladas y suficiente contenido de agua.
La capacidad de carga es de 150 kpa. Más abajo * * * hay tres capas de suelo, que son básicamente arcilla limosa, limo de color amarillo grisáceo, que contiene limo y feldespato, con una estructura densa y una capacidad de carga de 180-200 kPa.
3. Plano general de construcción
La superestructura del puente principal del Puente del Canal Sur es una estructura de vigas cajón continua pretensada colada in situ. Dado que hay agua en el río principal, para evitar la instalación de más pilares temporales en el agua, el tramo principal del puente principal de 60 metros adopta una estructura de vigas de pilares. Los pilares temporales construidos en el agua sirven como base para los pilares del puente, los pilares militares del Ferrocarril de 1965 sirven como pilares y las vigas militares del Ferrocarril de 1964 sirven como vigas. Sin embargo, en el puente con una luz de 35 metros a ambos lados, el terreno es relativamente plano y no hay acumulación de agua, por lo que se utiliza como soporte un soporte de tubería de acero completo, y el soporte se ubica sobre la base tratada. El plan de construcción anterior se utiliza para construir la superestructura del puente principal.
Debido a que el puente está en una curva plana, el claro y la altura de la viga son inconsistentes. Para aumentar la tasa de utilización del encofrado y mejorar la calidad de la apariencia de la viga de concreto, el encofrado inferior, el encofrado exterior y el encofrado interior están hechos de madera contrachapada de bambú recubierta con película de doble cara, que es fácil de ensamblar. Los marcos de encofrado interior y exterior son de madera.
De acuerdo con los requisitos de diseño, el puente principal se construye en dos tramos mediante soportes integrales colados in situ, con una longitud de 130 m. Primero, la primera sección tiene 86 m de largo, incluyendo un hoyo central de 60 m y un hoyo lateral de 13 m. Una vez que el hormigón alcanza la resistencia de diseño, se estiran los tendones pretensados y luego se vierten las secciones restantes de viga de 22 m de largo en ambos lados.
Cuatro. Los principales métodos de construcción y flujo de proceso de la superestructura
La superestructura del puente principal es una viga continua en forma de caja de hormigón armado pretensado, y los tres vanos se funden in situ sobre los soportes.
1. Preparación de la construcción
1 Antes de la construcción del soporte in situ, se deben comenzar los preparativos para la construcción de la superestructura.
Los contenidos principales son los siguientes:
a. Realizar la prueba de proporción de mezcla de concreto de la viga de acuerdo con los requisitos del proceso.
b. requisitos de tecnología de construcción;
c. Revisar y comprar las principales máquinas utilizadas para la construcción de vigas;
d. Asignación razonable de mano de obra, especialmente personal de diversos tipos de trabajo profesionales; Los cuadros técnicos están familiarizados con los planos y las barras de acero avanzan con antelación al procesamiento de corte.
f.El personal de construcción de superestructuras recibirá formación previa al trabajo en forma de vigas técnicas.
2. Estructura de soporte
(1) Estructura del soporte
Consulte el dibujo de diseño del soporte para las formas del soporte del tramo medio y lateral del puente principal.
Los apoyos incluyen principalmente cimentaciones de pilares, pilas, vigas, vigas longitudinales y plantillas de soporte de vigas. La base del contrafuerte utiliza concreto para expandir la base, el contrafuerte usa bastidores de tubos de acero y muelles militares de ferrocarril tipo 65, las vigas transversales usan sección de acero y las vigas longitudinales usan sección de acero y vigas militares de ferrocarril tipo 64. Para mejorar la integridad, se utilizan vigas de acero como tirantes diagonales para las conexiones laterales entre las vigas militares del Ferrocarril 4 de Junio. Sobre las vigas longitudinales se coloca madera escuadrada o acero perfilado para soportar el encofrado.
②Análisis y cálculo de tensiones
El soporte está diseñado como un sistema estructural que se apoya simplemente primero y luego es continuo. El análisis y cálculo de tensiones considera principalmente la capacidad portante de la cimentación, la fuerza interna. del pilote y la fuerza interna de la viga longitudinal (se omiten detalles del cálculo).
Las cargas verticales tienen en cuenta el peso de la sección de la viga, el peso del encofrado, el peso de la viga vertical y horizontal, las cargas de aglomeración y de trabajo, y las cargas de viento horizontales.
③Ajuste de la contraflecha
El ajuste de la contraflecha está estrechamente relacionado con la deformación de las vigas longitudinales. Tanto las vigas de acero como las militares son componentes rígidos. Debido a que la base de soporte es una base de hormigón expandido y los pilares también son pilares militares rígidos y bastidores de tubos de acero, la deformación es muy pequeña. La deformación de la unión con la viga del soporte se puede determinar según la normativa.
Valor "Fan", por lo que la viga militar es la viga longitudinal del soporte, y su curvatura es solo la deflexión del orificio del pasador y la deformación elástica de la viga del soporte después de ser cargada * * * *, mientras que la deflexión del orificio del pasador es la viga del soporte. La deformación elástica que se produjo después del montaje se puede calcular con precisión. El marco de tubería de acero tiene buena integridad como soporte para el muelle, y el asentamiento de la deformación también se puede determinar mediante un. combinación de cálculo teórico y estimación empírica. Por lo tanto, durante el proceso de construcción, la cantidad de precombado se puede establecer con precisión en función del valor calculado
3. diseño
Debido a que la viga continua en forma de caja del puente está ubicada en la superficie plana en la curva, la pendiente transversal gira rígidamente y la altura de la viga cambia constantemente, lo que dificulta el encofrado. Además, el período de construcción de este puente es ajustado y no se puede reutilizar un solo encofrado. Los moldes interiores y exteriores y el encofrado inferior están diseñados para usarse una vez. Se utilizan grandes contrachapados de bambú de doble cara. el marco del encofrado y cuñas de madera se utilizan para ajustar la pendiente transversal de las vigas del cajón.
(2) Producción e instalación de plantillas
ⅰ, Producción de plantillas
<. p>a.Producción de plantillas, el marco exterior y el marco interior se pueden prefabricar en el suelo, y otras piezas se pueden fabricar e instalar en el soporte.b. los planos.Requisitos de diseño.
c.Asegurar la calidad de la madera.No se debe utilizar madera dañada y podrida.
II. vigas → cuñas de madera → vigas horizontales → Detecta las elevaciones verticales y horizontales y determina la línea central de la línea → Libera el tamaño de la placa inferior de la viga → Coloca el encofrado inferior de clavos → Une las barras de acero de la placa inferior de la viga → Barras de acero del alma. → Colocar el encofrado interno → Unir las barras de acero de la placa superior → Verter el hormigón III. Tecnología de producción e instalación del encofrado
a. Se revisa nuevamente para ver si cumplen con los requisitos de diseño. La producción y la instalación solo se pueden realizar después de pasar la inspección.
b La altura de cada cuña debe ajustarse de acuerdo con la altura de precombada prevista. construcción, siendo el punto medio del claro de la viga el más alto y ajustado según la parábola cuadrática.
c. Se debe ajustar el espesor de las almohadillas en cada punto según el tamaño de diseño de la cruz. pendiente de la viga de la caja, que debe inspeccionarse más a fondo y volver a verificarse después de la colocación.
d. Después de colocar el travesaño, además de estar a 50 cm del centro, el centro del travesaño es ortogonal al. línea central.
e. Después de colocar las almohadillas, las vigas verticales, las cuñas de madera y las vigas horizontales, sus posiciones de interconexión deben bloquearse con clavos para evitar que se aflojen. Las vigas verticales y horizontales pueden ser de longitud completa, cuando se requiere alargamiento, las uniones deben estar en la posición de las almohadillas y las cuñas de madera.
g. de la parte inferior de la viga para garantizar la calidad de la instalación del encofrado.
h. La plantilla de junta del panel de madera contrachapada debe rellenarse y alisarse con yeso de cal blanca después del clavado. Se deben limpiar los residuos de cal fuera de la junta.
I. Antes de atar las barras de acero, se debe alisar la superficie de madera contrachapada de bambú. Antes de aplicar el agente desmoldante y verter el concreto, se deben eliminar los residuos de construcción del tablero y lavarlos con agua. >
4. Construcción de vigas cajón de hormigón pretensado
Puente principal en cajón de hormigón pretensado con forma de viga continua, el puente tiene 130 metros de largo, la combinación de luces es de 35+635 metros, las dos vigas finales. tienen 1,3 metros de altura, la viga media luz tiene 1,3 metros de altura, la viga superior del muelle tiene 2,5 metros de altura, el ancho superior e inferior es de 13,5 metros y la placa inferior tiene 7,5 metros de ancho..
Diagrama de flujo del proceso de construcción de vigas cajón pretensadas fundidas in situ
Ensamblaje de vigas militares, procesamiento de encofrado → Preparación → Construcción de cimientos de pilares temporales ↓
Medición de elevación → Ensamblar el soporte ← Instale el equipo de viga descendente ↓
Verifique la elevación → Instale la forma inferior ← Camber preestablecido.
Revisar
Barras de acero atadas y posicionadas
Corte, agrupamiento y numeración de cordones de acero
↓Instalar el molde exterior↓Verificar el tamaño y posición, elevación ↓ → amarrar barras de acero del fondo y del alma ↓ → instalar tubos corrugados → revisar las juntas ↓ → usar cordones de acero ↓ instalar encofrado interno ↓ amarrar barras de acero del techo ↓ verter concreto en secciones en orden → hacer muestras ↓ curar ↓ quitar el encofrado ↓
A tracción
↓
Bomba de inyección
↓
Sello de anclaje
↓
¿Desinstalar el soporte
? Trabajo preparatorio/Trabajo a punto de comenzar
Dado que la mitad del tramo del puente principal está en el agua, la construcción temporal de los cimientos del muelle del soporte se puede completar con anticipación utilizando el caballete de acuerdo con el plano de diseño del soporte. Realiza la fabricación de pilares de puentes, montaje de vigas militares y procesamiento de encofrados.
? Instalación de soportes
Según los planos de diseño de construcción, utilice una grúa para instalar el andamio en el caballete y en tierra firme.
? Instalación del encofrado
Primero se instala el encofrado inferior y luego el encofrado lateral, ambos izados mediante grúa. El molde inferior se fija directamente al soporte con madera cuadrada y la elevación del molde inferior se ajusta con cuñas de madera. El encofrado lateral se iza por secciones según el número. Los encofrados laterales se encajan a ambos lados en cuñas de madera y la elevación se ajusta con cuñas de madera. Durante la construcción se utiliza una gran cantidad de cuñas de madera. Al instalar el encofrado, se debe prestar atención a la precisión y estabilidad de la posición y la elevación para garantizar el tamaño total de la estructura y la alineación de las vigas.
? Producción e instalación de esqueleto de acero
Para acelerar el progreso de la construcción, se pueden fabricar barras de acero comunes debajo del puente y el pedestal se puede convertir en un esqueleto o una malla de acero. determinado según la fuerza y capacidad de elevación de la viga. En el proceso de fabricación del esqueleto, se debe prestar atención a la influencia de la curva plana de la viga, así como al esqueleto de la placa base y al marco del alma.
El marco se coloca en el molde inferior y el molde exterior en secuencia y se suelda en secciones después de colocarlo en el molde. Instale el molde interior en secciones y finalmente ate las barras de acero del techo.
? Instale tuberías pretensadas y cordones roscados.
El diseño longitudinal del puente principal consiste en tendones pretensados de longitud completa, conectados con sujetadores en el medio. Utilice un cordón de acero de alta resistencia y baja relajación con un diámetro de 15,24 mm, resistencia a la tracción estándar Ryb = 1860 MPa, σ k = 1302 MPa, y cada cordón mide 9-7 φ 5 mm y 12-7 φ. Al perforar el tubo corrugado, al atar las barras de acero del alma, coloque el tubo corrugado de acuerdo con la posición diseñada y fíjelo con una red de posicionamiento. Después de comprobar que la posición es precisa, suelde por puntos la red de posicionamiento al marco de acero. La distancia entre las redes de posicionamiento no deberá ser superior a 50 cm.
El roscado de hilos de acero adopta dos métodos: roscado manual y roscado con cabrestante. Los dos métodos cooperan entre sí para enhebrar el hilo de acero de un extremo al otro.
? Instale el molde interior
Después de atar el molde inferior y las barras de acero del alma, instale el molde interior en secuencia según el número. ? ¿Refuerzo de tejado adherido
? Hormigón depositado
El grado de hormigón de la viga continua pretensada en forma de caja del puente principal está diseñado para ser C50, que se mezcla uniformemente en la estación de mezcla de hormigón y se bombea para su vertido.
El vertido del hormigón debe realizarse por tramos y por capas. La sección de la viga se divide en la primera sección de vertido con una longitud de 86 m, incluido un orificio central de 60 m y un orificio lateral de 13 m. Una vez que el hormigón alcanza la resistencia de diseño, se vierten las secciones restantes de viga de 22 m en ambos lados. La secuencia de vertido es de ambos lados hacia el centro. De acuerdo con las "Especificaciones Técnicas para la Construcción de Puentes y Alcantarillas de Carreteras" y el "Manual de Construcción de Puentes y Alcantarillas de Carreteras", cuando se vierte hormigón de vigas continuas sobre los soportes, los pilares y soportes producirán un asentamiento desigual. Para evitar grietas en los pilares del puente, este puente adopta el método de colocación de juntas de construcción.
La viga superior del muelle es más alta y está equipada con una serie de cilindros vertedores. El hormigón de otros tramos de viga se puede verter directamente en el encofrado. Antes de verter concreto, se debe dar una explicación técnica al personal del vibrador y se debe indicar claramente la ubicación de los fuelles para evitar que la varilla del vibrador entre en contacto directo con los fuelles. Durante el proceso de vertido de hormigón, el cordón de acero debe bombearse a tiempo para evitar que se bloquee la tubería.
Los puntos clave de la construcción son los siguientes:
a. El molde inferior, el molde exterior y el molde interior están segmentados de forma discontinua.
b. Las barras de acero del piso y del alma no están desconectadas, y las barras de acero del techo están desconectadas.
c.Cada sección requiere un moldeo por inyección.
d. Verter el hormigón en la parte superior e inferior del muelle. La placa superior dispone de un tragaluz para facilitar el vertido directo del hormigón.
Entra al piso.
e. Utilice un vibrador enchufable para vibrar. Al vibrar el piso, trabaje dentro de la caja y preste atención a la calidad de la vibración.
f.Controlar la velocidad de entrada del hormigón al molde y minimizar la fuerza del impacto.
g. Una vez completado todo el vertido de hormigón, limpie el sitio, fortalezca el trabajo de atención médica y garantice el mantenimiento.
La calidad de la salud está calificada y el tiempo de mantenimiento de la salud generalmente no es inferior a 7 días.
? ¿Mantenimiento de la salud
? Estiramiento
1. Preparación
Antes del estiramiento, se deben calibrar el gato y el medidor de aceite, y se deben calibrar los cordones de acero y los anclajes.
Prueba.
b. Construcción a tensión
Cuando la resistencia del hormigón alcanza el 100%, se deben estirar los tendones pretensados. Simétrico en ambos extremos
En términos del método de tensado, la secuencia de tensado es de abajo hacia arriba, de ambos lados hacia el centro. El tensado de vigas de acero adopta un método de dos controles, es decir, pretensado. Se utiliza para controlar el tensado. Utilice el alargamiento como referencia.
Controlarse unos a otros. El procedimiento de tensado es el siguiente:
0→ 10%σk (tensión inicial)→ 100%σk (mantenimiento de carga durante 5 minutos)→anclaje.
El flujo del proceso de tensado se muestra en la figura.
Inspección de resistencia del hormigón de vigas, inspección del equipo tensor → Trabajo de preparación ←
Inspeccionar y procesar el hormigón debajo de la plataforma de anclaje ↓ El equipo de comunicación está preparado para instalar el equipo tensor.
Organización laboral tensora de canales a ras↓
Anclajes, canales y gatos están centrados.
↓
Tensión inicial/medir alargamiento↓
Tensión para controlar tonelaje/medir alargamiento↓
Ancla
↓
Rejuntado de orificios
↓
Sellado de anclajes
(1) Rejuntado
Después del tensado, La lechada debe realizarse a tiempo. Debido a que la tubería es larga, se utilizan dos máquinas de inyección para inyectar desde ambos extremos hasta el centro al mismo tiempo, y se coloca un orificio de inyección (escape) en la viga superior del muelle hasta que el orificio de inyección descargue la lechada con una cantidad especificada. consistencia. Al aplicar lechada, se debe prestar atención a:
a. La relación agua-cemento debe controlarse entre 0,4 y 0,5, la consistencia debe controlarse entre 14 y 18 segundos y el contenido máximo de humedad no debe exceder 4. %.
b. La presión máxima de inyección se puede controlar en 0,5-0,7 μ Pa. Debe haber un cierto tiempo de estabilización de la presión después de que la lechada se descarga de la salida de la lechada.
c.Antes de aplicar la lechada, se deben enjuagar los orificios y luego se debe eliminar el agua acumulada con un compresor de aire. d. El enlechado debe realizarse de manera lenta y uniforme, sin pausas en el medio, y la inyección debe completarse de una sola vez. Si el tiempo de parada es prolongado, la lechada de cemento prensado se debe enjuagar y limpiar. e. Durante el cementado se deben tomar piezas de prueba para cada turno y se deben llenar los registros de construcción. (2) Junta de anclaje
(3) Retirar el encofrado y las ménsulas.
Una vez que el hormigón de la viga alcanza el 80% de la resistencia de diseño, se puede retirar el encofrado exterior y se utilizan cuñas de madera para dejar caer el encofrado. Después del tensado y el enlechado, se retiran los soportes y se coloca la madera. También se utilizan cuñas para descargar los materiales. La secuencia de desmontaje se lleva a cabo en el orden de abarcar primero ambos lados y luego el tramo medio. Los soportes se descargan cíclicamente desde el tramo medio al tramo medio, primero los pequeños y luego los grandes, se descargan simétrica y uniformemente longitudinalmente y se descargan juntos transversalmente. . Designe a una persona dedicada a utilizar instrumentos para observar cambios anormales en el cuerpo de la viga y mantener registros.
V. Medidas de Garantía de la Construcción 1. Medidas de Garantía Técnica
(1) Fortalecer las funciones del sistema de gestión técnica encabezado por el ingeniero jefe de obra. El departamento de proyectos tiene departamentos funcionales como ingeniero jefe, departamento de tecnología de la construcción, departamento de inspección de calidad, departamento de planificación financiera y departamento de materiales y equipos. El sistema de gestión técnica es responsable de la revisión conjunta de los documentos de diseño, la gestión de cambios de diseño, la divulgación técnica y. Medición, elaboración de evaluaciones, informe de puesta en marcha, implementación, diseño de organización de la construcción y gestión de cuotas de cálculo de construcción. Durante el proceso de construcción, se revisan y aprueban los estándares de desempeño de los materiales y productos semiacabados, y se gestionan los expedientes técnicos de construcción para que todo el proceso de construcción pueda operarse bajo el control efectivo de los documentos de diseño, normas técnicas y especificaciones de construcción.
(2) Asignar ingenieros con experiencia en la construcción de puentes dentro de la oficina para formar un grupo de trabajo que será responsable de la investigación técnica durante la construcción, discutir los planes técnicos de construcción, proponer medidas técnicas de construcción y resolver problemas técnicos durante construcción.
(3) Realizar sesiones informativas técnicas, fortalecer la capacitación en tecnología de la construcción, proporcionar sesiones informativas técnicas escritas y operaciones importantes del proyecto al equipo de construcción, organizar capacitación técnica y poseer certificados.
(4) Hacer un buen trabajo en la gestión técnica del sitio de construcción, equipar al equipo de construcción con personal técnico, topógrafo e inspección de calidad, y ser responsable de la gestión técnica del equipo de construcción. El departamento de proyectos debe fortalecer la orientación, inspección y supervisión de las medidas de garantía técnica de la construcción en el sitio.
⑤ Fortalecer la cooperación y colaboración con las unidades de construcción, unidades de supervisión, unidades de diseño y otras unidades relevantes, e informar rápidamente los cambios de diseño durante el proceso de construcción para obtener orientación de los propietarios, las unidades de supervisión y las unidades de diseño. 2. Medidas de garantía de calidad
(1) El departamento de proyecto y el equipo de construcción establecerán una red de gestión técnica con el primer gerente responsable de la gestión de calidad total y el ingeniero jefe responsable, y contratarán expertos como consultores técnicos.
(2) Implementar un sistema de gestión de calidad jerárquico y asumir responsabilidad en todos los niveles. El departamento de proyectos cuenta con un departamento de inspección de calidad con una persona dedicada responsable de la calidad del proyecto de esta sección del contrato. El equipo de construcción cuenta con un ingeniero de inspección de calidad de tiempo completo que es responsable de la calidad de los subproyectos realizados por el equipo de construcción; El personal de inspección de calidad en todos los niveles tiene una rica experiencia en construcción y títulos profesionales y técnicos que están familiarizados con las especificaciones y dibujos y trabajan rigurosamente.
(3) Establecer objetivos de calidad, con un índice de aprobación del 100% para subproyectos y un índice excelente para proyectos unitarios.
Más del 85%.
(4) Implementar seriamente las especificaciones técnicas, obedecer las instrucciones de trabajo del ingeniero supervisor y satisfacer al ingeniero supervisor.
⑤ Llevar a cabo actividades integrales de gestión de la calidad y establecer un sistema de responsabilidad de la calidad. Controlar la tecnología de construcción y la calidad de las materias primas.
⑥ Potenciar los trabajos de medición y ensayo. Adherirse al sistema de autoinspección de calidad del proceso. Una vez completado cada proceso, se debe realizar una autoinspección del proceso. Si el proceso anterior falla, no se permitirá construir el siguiente proceso. Después de pasar la autoinspección, repórtelo al ingeniero supervisor para su inspección y evaluación.
⑦ Llevar a cabo actividades de control de calidad, seleccionar tecnología de encofrado de decoración fina, tecnología de elevación de estructura de acero, fundición de vigas continuas in situ y tecnología de pretensado como temas de investigación clave para la excelencia, implementar capacitación en el trabajo, llevar a cabo actividades de competencia de control de calidad durante la construcción y lograr avances Dificultades técnicas para garantizar el éxito de la calidad la primera vez.
Hoy, el departamento de proyectos organizará inspecciones de calidad del proyecto mensualmente e implementará estrictamente el veto de calidad de un voto en la inspección del trabajo y los precios.
3. Medidas de garantía de seguridad
① Durante el proceso de construcción, se implementarán los principios de "la seguridad primero, la prevención primero" y "la seguridad debe gestionarse y la producción debe controlarse". . El departamento de proyectos estableció un "Comité de Gestión de Producción de Seguridad" encabezado por el subdirector y asignó cuadros de producción de seguridad de tiempo completo para que fueran responsables del trabajo diario de producción de seguridad. En consecuencia, el equipo de construcción estableció un "grupo líder de producción de seguridad", compuesto por cuadros de producción de seguridad a tiempo parcial. (2) Antes del inicio del proyecto, de acuerdo con las características del proyecto y la topografía, geología, hidrología, meteorología y otros datos del área de construcción, se deben formular las medidas técnicas de seguridad correspondientes mientras se prepara el diseño de la organización de la construcción. (3) El personal que participa en la construcción debe recibir educación técnica en seguridad, mejorar su conciencia sobre la seguridad de la producción, estar familiarizado y cumplir con diversos procedimientos operativos de seguridad para este tipo de trabajo y someterse a evaluaciones técnicas de seguridad periódicas. Solo aquellos que aprueben el examen. permitido trabajar.
(4) Establezca objetivos de producción de seguridad, controle estrictamente los accidentes de seguridad y evite víctimas importantes.
La tasa de lesiones menores debe controlarse por debajo del 1‰.
⑤ Construcción civilizada. El sitio de construcción debe mantenerse ordenado, los materiales y equipos deben apilarse de manera ordenada y los caminos de construcción y las zanjas de drenaje deben estar despejados. En el sitio de construcción se cuelgan llamativos eslóganes de seguridad sobre la producción y junto a varias máquinas se colocan procedimientos de operación seguros. Realice periódicamente concursos de conocimientos sobre seguridad en la producción. 6. Los operadores deben usar el equipo de protección requerido antes de comenzar a trabajar.
⑦ Los edificios residenciales y de producción, las estaciones de mezcla de hormigón y las casas temporales en el sitio de construcción deben ser a prueba de fuego, inundaciones y robos.
(8) Organizar una inspección importante de seguridad de producción al menos una vez al mes, proponer e implementar inmediatamente medidas correctivas si se descubren posibles riesgos de accidente y cumplir con la política de "tres no ir" para los accidentes de seguridad causados. por violaciones, es decir, no se ha identificado la causa del accidente; no lo deje pasar sin que el responsable no conozca el asunto;
⑨ Después de ingresar a la construcción de la viga, se deben realizar todas las operaciones a gran altura, por lo que se debe fortalecer la educación de seguridad para el personal de construcción. Los trabajadores deben seguir estrictamente los procedimientos operativos de seguridad para llevar a cabo la construcción y evitar estrictamente actividades ilegales. operaciones. ⑩Elogie y recompense a quienes hayan hecho contribuciones significativas a la seguridad de la producción, y eduque y castigue severamente a los reincidentes. 6. Disposición del período de construcción de las secciones de vigas
El período de construcción de la superestructura del puente principal se organiza bajo la premisa de garantizar el período total de construcción y tiene en cuenta la influencia de la lluvia, el clima y otros factores.
, maximizar el uso de materiales de andamio y encofrados, y el período de construcción de cada ciclo es de 90 días, intercalados con instalaciones auxiliares. El período total de construcción se muestra en el cronograma del período de construcción de la superestructura.
Programa de construcción de superestructura
VII. Plan Laboral
El inicio de la construcción de vigas también es un período en el que la fuerza laboral está relativamente concentrada. Según el período de construcción, la asignación razonable de mano de obra es una condición necesaria para el buen desarrollo del proyecto. La construcción de la superestructura se realiza en tres turnos y cada soporte está equipado con un equipo de construcción profesional. Cada equipo de operadores de puentes debe estar equipado con 120 personas.
8. Relación de principales máquinas y materiales utilizados en la construcción de vigas
(1) Máquina principal
(2) Materiales principales
IX.
Imágenes adjuntas