¿Cómo sustituir el pedal del acelerador electrónico del motor Juming JM60 de la cosechadora de 15 años?

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Cómo instalar el acelerador manual electrónico de la cosechadora de maíz Renda

¡Hola querido! ¡Feliz de responder a tus preguntas! Cómo instalar el acelerador manual electrónico de la cosechadora de maíz Renda: primero arranque el motor, ajuste el espacio y la tensión del mango del acelerador y luego acelere la prueba. Si el mango del acelerador se siente pesado (como si algo estuviera tirando de él), significa que hay interferencia con el cable del acelerador y emitirá un crujido al tirar de él. Esto probablemente se debe a que el cable está enrollado alrededor del mango. . En este punto, intenta usar un destornillador para aflojar el tornillo de fijación del cable y ver si eso elimina el ruido. Si el cable está dañado, se escuchará un "clic" durante la operación. En este momento lo mejor es sustituir el cable por uno nuevo. Devuelva completamente el mango del acelerador al estado normal, sujete la tuerca de ajuste, tire de la línea de excavación hacia afuera 2 ~ 3 mm y luego intente ver si el espacio es apropiado. Si la diferencia es demasiado grande, reajuste. Gire la tuerca de ajuste en el sentido de las agujas del reloj para apretar el cable. Cuando se siente como si la brecha de olor hubiera regresado al estado anterior a la falla, la fuerza de tracción se considera apropiada. Devuelva completamente el mango del acelerador a su estado normal, afloje la contratuerca (gírela en sentido antihorario), luego gire la tuerca hacia adelante y hacia atrás para hacer que el cable se mueva hacia arriba y hacia abajo, mantenga un espacio de 1 a 2 mm y asegúrelo con la cerradura. tuerca (girar en el sentido de las agujas del reloj). Entonces ya está. Ambas líneas de la motocicleta conducen a la manija del acelerador en el lado derecho del manillar, por lo que la superior es la línea del acelerador, que es responsable de controlar la válvula del acelerador y la aguja del aceite, es decir, controlar el acelerador. Cuando se gira bruscamente el acelerador, el carburador puede rociar un chorro de aceite en la garganta, lo que mejora la aceleración cuando se gira bruscamente el acelerador. Esta bomba de acelerador solo funciona cuando se gira bruscamente el acelerador y no funciona cuando se gira normal o lentamente. El acelerador de cable tradicional utiliza un alambre de acero, un extremo está conectado al pedal del acelerador, el otro extremo está conectado al acelerador y su relación de transmisión es 1:1. Aunque este método es directo, la precisión del control es deficiente. El acelerador electrónico controla la apertura del acelerador a través de un cable o mazo de cables. En la superficie, el cable del acelerador tradicional se reemplaza por un cable, pero en esencia no es solo un cambio en el método de conexión simple, sino una función de control automático de la potencia de salida de todo el vehículo.