Red de conocimientos turísticos - Lugares de interés turístico - Documento de detección y análisis de fallas del Toyota Corolla 20181. Cuatro principios básicos del diagnóstico de fallas del automóvil: (1) simplificar primero, luego complicar, primero lo fácil y luego lo difícil (2) pensar primero, luego lo difícil; Maduro; (3) Primero arriba, luego abajo, primero adentro y luego afuera; (4) Primero prepare y luego use el código de prioridad (2) Métodos básicos de diagnóstico de fallas del automóvil: 1. Pregunte al usuario: 2. Determinar preliminarmente el alcance y la ubicación de la falla. 3. Llame el código de falla y descubra el contenido de la falla. 4. Realice las reparaciones de acuerdo con el alcance de la falla que muestra el código de falla, prestando especial atención a si los conectores están flojos o caídos y si los cables están conectados correctamente. 5. Después del mantenimiento, verifique si se ha eliminado la falla. 6. Si no se puede llamar al código de falla, o no se puede encontrar el contenido de la falla después de llamar, puede determinar aproximadamente el alcance de la falla según el fenómeno de la falla, verificar el rendimiento de funcionamiento de los componentes uno por uno y eliminar la falla. 2. Diagnóstico de fallas comunes 1. El motor no puede arrancar o tiene dificultad para arrancar (1) El motor de arranque no gira o gira lentamente a) Verifique el voltaje de la batería. b) Verifique si los terminales de la batería y las conexiones de los cables están flojos. c) Verifique el sistema de arranque, incluido el interruptor de encendido, el interruptor de arranque, el interruptor de arranque en punto muerto y el motor de arranque, y verifique si las conexiones de cableado de cada parte están flojas. (2) El motor de arranque gira normalmente, pero el motor no puede arrancar a) Indique el código de falla. b) Verificar el estado de funcionamiento de la bomba de combustible. c) Compruebe si el sistema de ralentí funciona normalmente (si el sistema de ralentí no funciona correctamente, presione el pedal del acelerador para arrancar el motor). d) Verificar el sistema de encendido, incluida la chispa de alto voltaje, el tiempo de encendido y las bujías. e) Compruebe si el sistema de admisión de aire tiene fugas. f) Compruebe si el medidor de flujo de aire o el sensor de presión de aire no funciona correctamente. g) Verifique si el inyector de combustible y el inyector de arranque de baja temperatura están funcionando correctamente. h) Verifique el circuito del sistema EFI, incluidos los terminales relevantes del conector de la ECU. I) Verificar si las piezas mecánicas están defectuosas. 2. La velocidad de ralentí del motor es deficiente. 1) Invoque el código de falla y analice la causa de la falla. 2) Compruebe si el sistema de admisión de aire tiene fugas. 3) Verifique el estado de funcionamiento de la válvula PCV del tubo de ventilación del cárter (la válvula PCV debe estar cerrada al ralentí). 4) Compruebe si el tornillo de ajuste de ralentí en la válvula del acelerador está ajustado correctamente. Si el tornillo de ajuste no se ajusta correctamente, la mezcla será demasiado fina al ralentí, lo que provocará que el motor funcione de forma inestable. 5) Verifique el tiempo de encendido. 6) Verifique el estado de inyección del inyector de combustible. 7) Verifique el estado de funcionamiento del circuito y los componentes del sistema EFI. 8) Verificar el estado del sistema mecánico. 3. La velocidad de ralentí es demasiado alta 1) Compruebe si el acelerador está atascado y no se puede cerrar. 2) Verifique si el inyector de arranque en frío continúa inyectando combustible. 3) Verifique si el voltaje de salida del sensor de posición del acelerador es incorrecto. 4) Compruebe si la presión de inyección es demasiado alta. 5) Compruebe si la manguera del sensor de vacío del regulador de presión está desconectada o rota. 6) Verifique si el sistema de control de velocidad de ralentí y VSV están funcionando correctamente. 7) Verifique el estado de inyección de combustible del inyector para ver si hay alguna fuga de aceite. 8) Obtenga el código de falla y determine la causa de la falla. 9) El estado de funcionamiento del circuito y componentes del sistema EFI. 10) Compruebe si el tiempo de encendido es incorrecto. 4. La velocidad del motor es inestable (1). Llame el código de falla y analice la causa de la falla. 2) Compruebe si el sistema de admisión de aire tiene fugas. 3) Verifique si el suministro de combustible de la bomba de combustible y la presión de la tubería de combustible son normales. 4) Compruebe si el regulador de presión de combustible funciona de forma anormal. 5) Verifique el estado de inyección de los inyectores y verifique si algún inyector individual no funciona o si la cantidad de inyección de combustible es inexacta. 6) Verifique el sistema de encendido, como el tiempo de encendido, la chispa de alto voltaje, los depósitos de carbón de las bujías, etc. 7) Compruebe si el elemento del filtro de aire está obstruido. 8) Compruebe si el elemento filtrante del filtro de gasolina está obstruido. 9) El estado de funcionamiento del circuito y componentes del sistema EFI. 10) Verifique las partes mecánicas como la presión del cilindro y la holgura de las válvulas. 5. El retroceso del motor se debe principalmente a que la mezcla es demasiado pobre o el tiempo de encendido es demasiado tarde. 1) Llame el código de falla y analice la causa de la falla. 2) Compruebe si el tubo de entrada de aire tiene fugas. 3) Verifique si la señal de salida del sensor de posición del acelerador es correcta. 4) Verifique el tiempo de encendido. 5) Compruebe si la presión del combustible es demasiado baja. 6) Compruebe si el tiempo de inyección del inyector de combustible es demasiado corto. 7) Verifique si el inyector de combustible está obstruido. 8) Verifique el estado de funcionamiento del circuito y los componentes del sistema EFI, incluidos principalmente los sensores relacionados, como el sensor de oxígeno, el sensor de temperatura del agua, el sensor de temperatura del aire, el sensor de presión del tubo de admisión, etc. 6. Reventón del tubo de escape El fenómeno de reventón del tubo de escape se debe principalmente a factores de combustión incompleta como mezcla excesiva, cilindros individuales que no funcionan, tiempo de combustión incorrecto, etc.