19 ¿Cómo quitar la abrazadera del acelerador MG?

19 Para el clip del acelerador MG, necesita usar una boca pequeña y plana para levantar el pestillo de bloqueo negro en el medio. Si lo levanta, gire el clip gris hacia afuera y el clip gris se caerá solo.

Al limpiar la válvula de mariposa, no es necesario desmontarla, pero se debe limpiar la parte de sellado de la entrada de vapor y desmontar y limpiar el motor inactivo. El préstamo de boquillas y la limpieza sin desmontarlas tienen sus ventajas y desventajas.

En general, se recomienda que los talleres de reparación eviten el desmontaje y la limpieza para evitar otros desperdicios innecesarios, como la necesidad de reemplazar anillos de sellado o instalar otras juntas después del desmontaje, o fugas de aceite y aire durante el desmontaje y Fenómeno de montaje, que retrasará el tiempo del propietario del coche.

El acelerador es una válvula controlable que controla el flujo de aire hacia el motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina para formar una mezcla inflamable, que se quema para generar calor. Conecta el filtro de aire y el cuerpo del motor y se llama garganta del motor del automóvil.

Los motores de gasolina de cuatro tiempos con válvula de mariposa son generalmente así. La válvula de mariposa es uno de los componentes más importantes del sistema de motor de automóvil EFI. Su parte superior es la rejilla del filtro de aire y su parte inferior es el cuerpo del motor, que es la garganta del motor del automóvil.

Que un coche acelere con flexibilidad o no tiene mucho que ver con la suciedad del acelerador. Limpiar el acelerador puede reducir el consumo de combustible y hacer que el motor sea flexible y potente. La cuestión de si se debe quitar y limpiar el acelerador también es un tema de discusión entre los propietarios de automóviles.

Existen dos tipos de válvulas de mariposa: válvulas de mariposa tradicionales de tipo cable y válvulas de mariposa electrónicas. El mecanismo tradicional de control del acelerador del motor funciona tirando de un cable (alambre de acero blando) o una varilla de tracción. Un extremo del cable está conectado al pedal del acelerador y el otro extremo está conectado a la placa de conexión del acelerador. El acelerador electrónico utiliza principalmente el sensor de posición del acelerador para controlar la apertura del acelerador de acuerdo con la energía requerida por el motor, ajustando así el volumen de aire de admisión.