¿Cómo saber si hay un problema con la caja de cambios?
1. Dificultad para cambiar de marcha
Cuando la mayoría de la gente practica la transmisión manual, parece muy sencillo usar un pie para frenar, un pie para embragar y una mano para sujetar la palanca de cambios. , pero la transmisión manual aún puede resultar difícil. Hay un problema. Un problema común es que cuando presiona el pedal del embrague e intenta mover la palanca de cambios, la transmisión no cambia de marcha. Esto puede suceder cuando estaciona y pone la primera marcha, o cuando sube o baja. Las causas comunes incluyen nivel bajo de líquido de transmisión y viscosidad incorrecta del líquido de transmisión (¿líquido? demasiado viscoso), o el cable de cambio o el varillaje del embrague necesitan ajuste.
2. La transmisión automática no puede realizar cambios ascendentes.
Mientras se conduce, la transmisión automática solo se puede cambiar a 1.ª marcha, pero no a 2.ª y alta velocidad, o se puede subir a 2.ª marcha, pero no a 3.ª ni a sobremarcha; Verifique el cable de la válvula reguladora y las señales del sensor de posición de la válvula, el sensor de velocidad del vehículo y el interruptor de marcha. Mida la presión del aceite del gobernador. Si la presión de aceite del gobernador es 0 o muy baja después de aumentar la velocidad, significa que el gobernador está defectuoso o tiene una fuga de aceite. Si no hay falla en el sistema de control, se debe desmontar la transmisión automática y revisarla para ver si el conjunto de ejecución de cambios está patinando y si hay fugas de aire comprimido en el embrague, el cilindro de freno y el pistón.
3. Hay olor dentro de la caja.
La caja de cambios funciona con aceite hidráulico. Si la temperatura del aceite es demasiado alta, se producirá cierta combustión y saldrán estos olores, lo que indica que hay anomalías en algunos componentes ejecutivos de la caja de cambios. La transmisión automática es diferente de la transmisión manual del mecanismo de engranajes general. Su estructura incluye múltiples juegos de pastillas de fricción y pastillas de freno, y utiliza un eje hidráulico especial.
El coeficiente de fricción del aceite de transmisión variará según el modelo de vehículo. Por lo tanto, cuando los propietarios de automóviles eligen aceite de transmisión, deben intentar elegir aceite original, que puede garantizar buenas propiedades mecánicas de la transmisión y prolongar la vida útil de la transmisión. (El tipo de aceite de transmisión está escrito en el manual de mantenimiento del automóvil)
4. Engranaje deslizante
Cuando la transmisión funciona normalmente, la marcha de la transmisión debe detenerse en la marcha en la que usted está. especificada después de que el vehículo se detenga, o una marcha especificada por computadora, para mantener un cierto rango de velocidad hasta que inicie un cambio manual o por computadora. La marcha de la transmisión se desliza automáticamente y el automóvil puede saltar conscientemente de la marcha de conducción y cambiar a punto muerto. En este momento, debes buscar un profesional para repararlo a tiempo.
5. El coche no se mueve cuando está en marcha
Después de que el coche arranque, póngalo en marcha D o R y suelte el freno. El coche no respondía y no podía avanzar. Cambie manualmente a 1.ª marcha y el automóvil no se moverá cuando suelte el embrague. Esto podría deberse a un eje de entrada de la transmisión o al embrague de marcha atrás dañados, o a un freno de marcha atrás dañado.
También puede ser que el aceite de la transmisión tenga una fuga, que el aceite de la transmisión sea muy insuficiente o que la biela o el cable entre la palanca de cambios del automóvil y el balancín de la válvula manual esté flojo, lo que hace que la válvula manual permanecer en punto muerto o en marcha del coche estacionado.
6. Fuga de aceite
El aceite de transmisión es similar al aceite de motor y desempeña principalmente las funciones de lubricación, limpieza, refrigeración, prevención de oxidación y sellado. Cuando la caja de cambios funciona normalmente, habrá alta temperatura y alta presión. Si la caja de cambios pierde aceite, la caja de cambios debe reemplazarse según el grado de desgaste. Si no estás seguro, puedes preguntarle a un profesional si los engranajes están desgastados al desmontar la caja de cambios. Si solo reemplaza el aceite de la transmisión y el cárter de aceite, conduzca 200 kilómetros antes de acudir al centro de mantenimiento para una nueva inspección.
7. La transmisión automática hace ruidos fuertes.
Cuando el coche está en ralentí o conduciendo a alta velocidad, escucho ruidos anormales, o incluso ruidos fuertes, de la caja de cambios, pero no hay ningún sonido rítmico y sordo al cambiar de marcha. Debería deberse a que el rendimiento antidesgaste del aceite de la transmisión disminuye en condiciones prolongadas de alta temperatura, los cojinetes, engranajes y otras piezas de la transmisión están desgastados o el lado del engranaje está dañado. En este momento, es hora de buscar un profesional.
8. El tiempo de cambio automático es demasiado largo
Generalmente, las transmisiones automáticas tienen velocidades y velocidades de cambio específicas. Si descubre que el tiempo de cambio de repente es demasiado largo o demasiado corto, significa que la transmisión de la caja de cambios no es proporcional. Al mismo tiempo, sentirá que la velocidad del motor es demasiado alta o incluso que la caja de cambios no cambia. engranajes, lo que significa que hay un problema con la caja de cambios.