Cómo ver los datos de detección de gases de escape; ¿qué debo hacer si falla la detección de gases de escape?

¿Qué opinas de los datos de detección de gases de escape? La máquina puede mostrar los datos de detección de gases de escape del vehículo. Si es verde, significa aprobado; si es rojo, significa reprobado. Además, también se desprende del informe impreso que designará el personal de la oficina de gestión de vehículos.

Los valores estándar de cada componente en el proyecto de prueba de escape de automóviles son los siguientes:

1, Euro I: el contenido de HC es del 1,1%, el contenido de CO es del 4,5% y El contenido de óxido de nitrógeno es del 8%, el contenido de PM es del 0,36%.

2. Euro II: el contenido de HC es del 1,1%, el contenido de CO es del 4%, el contenido de óxido de nitrógeno es del 7% y el contenido de PM es del 0,15%.

3. Euro III: contenido de HC 0,66%, contenido de CO 2,1%, contenido de óxido de nitrógeno 5%, contenido de PM 0,1%.

4. Euro IV: contenido de HC 0,46%, contenido de CO 1,5%, contenido de óxido de nitrógeno 3,5%, contenido de PM 0,02%.

Para 2065438+julio de 2009, mi país había implementado los estándares de emisiones Nacional V, y algunas ciudades habían comenzado a implementar los estándares de emisiones Nacional VI. El contenido de las normas Nacional Cinco y Nacional Seis es el siguiente:

1, cinco dígitos:

CO: 1000 mg/km para vehículos de gasolina y 500 mg/km para vehículos diésel .

Óxidos de nitrógeno: 60 mg/km para vehículos de gasolina y 180 mg/km para vehículos diésel.

Partículas finas PM: 4,5 mg/km para vehículos de gasolina y diésel.

2. País 6:

Monóxido de carbono: Liu Guo A es de 700 mg/km, Liu Guo B es de 500 mg/km.

Óxidos de nitrógeno Óxidos de nitrógeno: Nacional VI A es de 60 mg/km, Nacional VI B es de 35 mg/km

Partículas inhalables: Nacional VI A es de 4,5 mg/km, Nacional VI B es de 3 mg/km.

¿Qué debo hacer si falla la prueba de gases de escape?

1. Limpiar el catalizador de tres vías y el sensor de oxígeno:

Si los gases de escape del coche no son lo suficientemente buenos, lo primero que nos viene a la cabeza es el catalizador de tres vías. convertidor y el sensor de oxígeno delantero. Si la mezcla del motor no se quema por completo, se producirá una gran cantidad de depósitos de carbón, que se descargarán por el tubo de escape y se adherirán al interior del catalizador de tres vías y a la superficie del sensor de oxígeno. Por lo tanto, limpiar el convertidor catalítico de tres vías y el sensor de oxígeno resolverá el problema de los gases de escape deficientes del vehículo.

2. Limpiar o reemplazar las bujías:

Las fallas del sistema de encendido, como las bujías y los paquetes de alta presión, también pueden causar que las emisiones del vehículo superen los estándares. Las bujías son piezas de desgaste y son las más propensas a tener problemas. Las bujías que funcionan mal pueden exacerbar la contaminación por emisiones. Las bujías también son propensas a formar depósitos de carbón. También se pueden limpiar con papel de lija o agentes de limpieza para restaurar la actividad, y también se puede ajustar la distancia de encendido. Sin embargo, si la bujía no se desgasta o alcanza su vida útil, es necesario reemplazarla por una nueva o por una con mejor rendimiento. Las condiciones de funcionamiento del motor serán mucho mejores y las emisiones de escape también mejorarán.

3. Limpieza profunda del motor:

Si limpias el catalizador de tres vías y el sensor de oxígeno, y reemplazas la bujía, las emisiones de escape del vehículo aún no cumplen con los requisitos. estándares. Si esto sucede, es necesario realizar un mantenimiento importante para limpiar los depósitos de carbón en el motor, siempre que todos los sensores, como el medidor de flujo de aire y el sensor de temperatura, no estén defectuosos. Limpie la válvula del acelerador, la línea de aceite, la entrada de aire, el inyector de combustible, etc.

Adjunto: Razones por las que los gases de escape de los automóviles exceden el estándar:

Automóviles con carburador original, la prueba de gases de escape no cumple con los estándares de emisiones nacionales III actuales, algunas ciudades tienen una fecha límite para desecharlos los llamados "automóviles de etiqueta amarilla", y algunos se revenden en algunas áreas atrasadas, fallas del motor y fugas de aceite, quema de aceite, bloqueo o falla del catalizador de tres vías, etc. , esto se puede lograr mediante el mantenimiento o el reemplazo de accesorios. Los problemas de calidad del aceite también pueden causar que las emisiones de escape superen los estándares; (Foto/Texto/Imagen: Bestia de preguntas y respuestas)@2019