¿Cuáles son los factores que afectan las cámaras de aire en los equipos de vibración?

1. La influencia de la rigidez del material de caucho en la frecuencia de vibración de primer orden del sistema. Los resultados experimentales muestran que la rigidez del material de goma del airbag tiene una gran influencia en la rigidez del resorte neumático, lo cual es la razón de la diferencia entre el valor teórico y el valor experimental de la rigidez del resorte neumático. Cuanto mayor sea la rigidez del material de goma del airbag y cuanto mayor sea la rigidez del resorte neumático, mayor será la frecuencia de vibración de primer orden. El resultado es una mejora en la pequeña frecuencia de funcionamiento del sistema. Por lo tanto, el sistema de aislamiento de vibraciones de la bolsa de aire de goma debe reducir la rigidez del material y la frecuencia natural para que la capacidad de carga del aislador de vibraciones del resorte neumático se conserve por completo y la frecuencia de funcionamiento mínima del sistema sea lo más baja posible.

2. Cuando la mesa vibratoria vibra horizontalmente, el material de goma de la bolsa de láminas es mucho más rígido y el resorte neumático de goma tiene una estructura suave y tiene un efecto integral de aislamiento de vibraciones axiales, laterales y rotacionales. gobierno. Cuando la mesa vibratoria mecánica vibra horizontalmente, el material de goma de la cápsula de caña es mucho más rígido.

3. Establecer un orificio entre el resorte neumático y la cámara de aire adicional. Cuando el aire fluye a través del orificio del acelerador, absorbe parte de la energía de vibración debido a la resistencia, desempeñando el papel de amortiguación y absorción de impactos. Además de afectar la rigidez y la frecuencia natural del sistema, el tamaño del orificio afecta principalmente a la amortiguación del sistema.

La rigidez del sistema disminuye a medida que aumenta la apertura del acelerador, y la amortiguación primero aumenta y luego disminuye a medida que aumenta la apertura del acelerador. El aumento del volumen adicional de la cavidad reduce la rigidez del sistema y aumenta la relación de amortiguación. El aumento de la frecuencia de excitación aumentará la rigidez del sistema y reducirá la relación de amortiguación del sistema. Los cambios en la carga estática tienen poco efecto sobre las características de vibración del sistema. Las cámaras de aire tienen características no lineales y sus líneas características se pueden diseñar en curvas ideales según sea necesario.

La rigidez del resorte neumático cambia con la carga, por lo que la frecuencia de vibración natural permanece sin cambios bajo cualquier carga, lo que hace que el dispositivo de resorte tenga casi el mismo rendimiento.

La rigidez del resorte neumático se puede seleccionar según sea necesario cambiando el volumen de la cámara de aire adicional, y se puede seleccionar muy baja.