Recorridos ligeros abiertos para pasajeros
Antes de jubilarme trabajé en la industria del turismo. Mi trabajo era flexible y tenía mucho tiempo libre, así que comencé a viajar en coche a finales de 2007. Han pasado ya 15 años y ya. han viajado por todo el país.
Durante mis 15 años de viaje sin conductor, he conducido casi todos los turismos de marca azul (excepto los coches pequeños y mini): Jetta (finales de 2007 hasta otoño de 2012), Ruifeng Business (desde otoño de 2012 a 2018) Fin de año), el viejo SUV X-Trail (finales de 2018)
La descripción anterior de mi experiencia de conducción autónoma es para explicar que casi siempre he conducido Autobuses de marca azul desde que era niño. Conducir diferentes modelos durante el viaje me trajo sentimientos diferentes y espero utilizar mi profunda experiencia con el automóvil para mejorar la persuasión de este artículo.
Ten cuidado al comprar un coche y considera su uso. Porque cada vez que un fabricante lanza un coche nuevo, está diseñado para su uso en el periodo de prototipo. Si elige el modelo incorrecto, no importa cuánto intente modificarlo más adelante, no podrá cambiar fundamentalmente las limitaciones originales.
En mi opinión, ninguno de los autobuses de marca azul puede competir con los autobuses ligeros en términos de idoneidad para la conversión de caravanas, por las siguientes razones.
Si quieres vivir cómodamente, debes tener condiciones materiales básicas, al menos instalaciones para vivir. En este sentido, los autobuses ligeros tienen una ventaja absoluta e indiscutible: en modelos como los SUV es difícil disponer de un espacio para dormir. ¿Dónde está el espacio para otros equipos y electrodomésticos?
Si quieres estar cómodo, necesitas descansar en la cama, y en el coche hay espacio. Es imposible permanecer en cama las 24 horas del día. Convertir un SUV en un coche cama y tener una posición cómoda para dormir y sentarse es un lujo. Las actividades en el coche sólo pueden moverse en posiciones no normales. ¿Cómo puede haber comodidad y exceso de espacio?
Quizás sea porque en el entorno interior y en los viajes de corta distancia, el clima es soleado y pasas la mayor parte del tiempo al aire libre, la desventaja de espacio de los coches pequeños no es muy destacada. Sin embargo, en condiciones climáticas adversas, como viento y lluvia, especialmente en áreas remotas, mesetas, frías y lluviosas, la incomodidad causada por el espacio reducido en el automóvil se hará evidente de inmediato.
El autor tiene sentimientos profundos al respecto: antes de comprar el tren ligero Yufeng, tenía un Lao Qijun. Lo compré hace unos dos años y estoy muy satisfecho con el control, el rendimiento y el consumo de combustible. Antes de cambiar el automóvil (desde principios de septiembre hasta principios del 2020 de octubre de 11), lo conduje por 12 provincias y regiones autónomas, incluidas Henan, Shanxi, Hubei, Hunan, Guangxi, Guizhou, Sichuan, Qinghai, Jiangxi, Gan, Shaanxi y Shandong. . Para hacer el viaje más cómodo, gasté casi diez mil yuanes en comprar una tienda de campaña para botes de arena en Yeqiu antes de partir y la instalé en el techo.
Antes de entrar en Qinghai, el aire otoñal era fresco y claro. Nadar en lugares pintorescos durante el día, dormir en tiendas de campaña por la noche, comer tres comidas al aire libre en días soleados y charlar con amigos en su tiempo libre son todo un tipo de disfrute.
Al entrar en el oeste de Sichuan, la altitud aumenta gradualmente, la diferencia de temperatura entre el día y la noche comienza a aumentar y, a menudo, hay fuertes vientos. La sensación de tranquilidad y ocio termina abruptamente. Continuando hacia el oeste hacia el desierto de Gobi, cada vez hay más escenas en las que solo podemos vivir en el coche. A medida que pasa el tiempo, la carpa del techo se convierte poco a poco en una especie de decoración. Después de entrar en Qinghai y Xinjiang, tuve una comprensión real de los llamados "ojos en el cielo y cuerpo en el infierno". Aunque el paisaje se volvió extraño y hermoso, la sensación física empeoró cada vez más.
Aunque era sólo alrededor del Festival del Medio Otoño, el duro clima de la meseta del desierto ya había comenzado a mostrar su ferocidad. La temperatura durante el día es de más de 20 grados, y por la noche la enorme diferencia de temperatura es cercana a cero o incluso helada. ¡Es realmente una tortura! No sólo la diferencia de temperatura es enorme, sino que el clima del desierto de Gobi a menudo sopla vientos fuertes o incluso fuertes sin previo aviso.
El frío y el fuerte viento te obligan a subir al coche, lo cual está bien por un corto tiempo en un espacio pequeño, ¡pero insoportable durante mucho tiempo! Por no hablar de cocinar, lavar, levantarse con facilidad por la noche, etc. , y a menudo nos acurrucábamos en el coche, encogidos de miedo, hasta que teníamos que levantarnos y salir. En este entorno, todos los días cuando viajo, no puedo evitar pensar en cambiar de coche. Es aún más envidiable cuando te encuentras con una casa rodante con las puertas cerradas y las luces encendidas mientras pasas la noche.
Fue la mala experiencia personal la que me impulsó a olvidarme de las pérdidas causadas por el cambio de automóvil después de regresar a China. Rápidamente fui a 4S para inspeccionar y probar, y luego tomé medidas para iniciar las modificaciones. Sugiero que los entusiastas de los automóviles aprendan de mi lección y piensen detenidamente antes de comprar o modificar un automóvil. Eviten gastar mucho dinero en comprar un automóvil, ya que es demasiado tarde para arrepentirse si se dan por vencidos.
Los ciclistas deben entender dos conceptos: viajes de corta distancia y residencia de larga duración. Aunque ambos son viajes, son muy diferentes. La dependencia del automóvil para viajes de corta distancia se limita básicamente al transporte. El estado más elevado no es más que "el coche como cama", el sueño temporal. Además de viajar en lugar de largas caminatas, tu coche también debe encargarse de comer, beber, dormir, etc. , esencialmente un "coche como casa": ¡una casa móvil!
Una cama es suficiente. Si el espacio habitable en casa es demasiado pequeño, no se pueden configurar las instalaciones básicas. No sólo no te sientes como en casa, sino que no hay ningún consuelo. ¡Es casi lo mismo que deambular! Viejos amigos que han trabajado duro durante la mayor parte de sus vidas, ¡no se critiquen duramente en el ocaso de la vida!
Resumen de este capítulo: Un gran espacio para pasajeros ligeros proporciona el soporte básico para configurar los utensilios y suministros diarios necesarios, y es el requisito previo básico para garantizar una vida cómoda y confortable.
Debido a las diferencias en marcas y configuraciones, el precio de los turismos ligeros se sitúa en su mayoría entre 65.438 y 200.000 euros, que es básicamente el mismo que el de los SUV medianos y grandes, pero generalmente inferior al de los vehículos comerciales.
Los SUV son una buena opción para el uso diario en el hogar, desplazamientos diarios y viajes de corta y media distancia. Tiene buena sensación de control, gran transitabilidad, consumo moderado de combustible, mayor espacio que un automóvil y la capacidad de carga puede satisfacer las necesidades generales. La mayoría de las bicicletas cama que se ven durante los viajes son modificaciones de los SUV, lo que constituye la fuerza principal de los recorridos sin conductor actuales.
Sin embargo, cabe señalar que los coches cama convertidos a partir de SUV tienen deficiencias inherentes. Sólo puede hacer frente a viajes cortos. Si se utiliza para residencias de larga duración, las limitaciones de espacio insuficiente quedarán expuestas y el viaje se convertirá incluso en una prueba. Aunque llevar un portaequipajes en el techo o instalar una tienda de campaña superior puede compensar en cierta medida esta desventaja, no es la solución fundamental al problema.
Los SUV no pueden estar equipados con instalaciones de vivienda básicas, electrodomésticos y suministros necesarios para una vida prolongada y de larga distancia. No pueden proporcionar espacio para actividades básicas en el automóvil en caso de mal tiempo y no pueden disfrutar. La diversión de viajar: estos se han mencionado anteriormente. Se ha analizado en su totalidad y no se repetirá.
Una cosa que siempre ha desconcertado a la gente es por qué los vehículos domésticos no comerciales son mucho más caros que los vehículos comerciales medianos y grandes. Los coches de lujo, los coches para usos especiales, etc. requieren materiales caros, requieren investigación y desarrollo especializados y tienen volúmenes de producción bajos, por lo que los precios son comprensiblemente altos. En comparación con los coches familiares corrientes producidos en masa y con los coches medianos y grandes, no parece haber grandes diferencias en materiales, dificultad de diseño o contenido técnico.
Pongamos como ejemplo el autobús ligero (antes furgoneta de transporte urbano). En comparación con los SUV o turismos normales, los turismos ligeros tienen una tecnología de motor inferior. ¿O los materiales utilizados son deficientes? Es mucho más grande, entonces ¿por qué el precio es aproximadamente igual o incluso inferior al de un coche pequeño? Después de pensarlo, creo que puede ser que el mecanismo de fijación de precios y la proporción impositiva sean diferentes.
No estoy buscando respuestas aquí. Solo quiero enfatizar que puedo comprar un vehículo de pasajeros ligero de gran espacio y más adecuado para vivir y vivir al mismo precio que un SUV y menos que un vehículo comercial. Frente al evidente alto costo-rendimiento, ¿sobre qué dudas todavía? Rompe las limitaciones del pensamiento inercial, amplía tus horizontes y amplía tu mente. Ve a comprar un coche grande y conduce rápido a casa. Después de leer esto, los entusiastas de los automóviles pueden preocuparse por los autobuses ligeros grandes y pesados y cuestionar su comodidad y manejo en la conducción. Vea la discusión a continuación.
Resumen de este capítulo: Aunque el turismo ligero tiene un gran espacio, no aumenta el presupuesto de compra del coche y merece la pena comprarlo.
Los conductores que nunca han conducido un turismo ligero suelen tener la impresión preconcebida de que es difícil de controlar y tiene poca maniobrabilidad. El autor utiliza su propio proceso de transformación cognitiva para ilustrar que se trata de un grave malentendido.
Una vez conduje la versión diésel 2.8T de Ruifeng durante 6 años. Era eficiente en combustible y de funcionamiento duradero, y no hubo problemas importantes. Es solo que el manejo es un poco pobre y el ruido fuerte que acompaña a la conducción todo el tiempo es molesto: esta experiencia de conducción crea sutilmente la impresión inercial de "el coche es demasiado grande para conducir". Más tarde compré un Nissan Qijun, probablemente también atraído por su aclamado confort de marcha y su bajo nivel de ruido.
¡El pensamiento habitual puede dañar a las personas! Pronto me golpeó el dolor de la sobrecorrección. El SUV Nissan tiene una buena sensación de conducción y también es muy cómodo como vehículo con plataforma para distancias cortas, pero la deficiencia de espacio insuficiente en áreas remotas es evidente de inmediato. Tengo que hacer las maletas y moverme todos los días; me agacho para entrar y salir del coche todos los días; ¡todavía tengo que vivir dentro y sufrir ante el mal tiempo! Pero ya era demasiado tarde para arrepentirse: ¡fue una inversión dolorosa cambiar el automóvil después de dos años de conducirlo con una inversión de 180.000 yuanes!
Las percepciones sesgadas que impulsan a Ruifeng Business tienen consecuencias de gran alcance. Hasta que decidí comprar un Qingke, todavía tenía dudas y juicios erróneos sobre su controlabilidad. En primer lugar, apunte al nuevo Transit, que es un poco más pequeño y se parece más a un vehículo comercial, porque cuanto más pequeño es el coche, más fácil es de conducir. Además, el café de reseñas de automóviles siempre enfatiza lo bueno que es el manejo y el control de calidad de la nueva Transit, ¡lo que también tiene un impacto sutil en las personas!
Afortunadamente, cuando se miran coches, las tiendas 4S de las distintas marcas no están muy alejadas unas de otras. Después de probar la nueva Transit, también probé los modelos Maxus, Yufeng y de nueva generación por capricho. La única forma de identificarlo es la comparación: el Qingke, un poco más grande, es en realidad similar al nuevo Transit, ¡pero mucho mejor que el Ruifeng Business original!
Después de la experiencia anterior, corregí mis malentendidos en el pensamiento. Primero, renunciamos a la nueva Transit, que tenía el espacio más pequeño durante medio día, y luego investigamos la nueva generación con más espacio. Finalmente, se bloqueó el Dongfeng de eje largo con el mayor volumen de operaciones.
¡El viejo pensamiento no puede seguir el ritmo de la nueva era y sufrirás pérdidas si sigues siendo terco! De hecho, gracias a la introducción de tecnología y sus propios esfuerzos en investigación y desarrollo, la tendencia de comercialización y orientación SUV de vehículos de pasajeros ligeros ha sido obvia en los últimos años. La apariencia, el control central y el interior han logrado grandes avances, y la capacidad de control y la comodidad de conducción que fueron criticadas en el pasado ya no son las mismas.
Además, debido a la feroz competencia en el mercado, varias marcas de vehículos ligeros de pasajeros están luchando por ampliar los canales de ventas y quieren ingresar primero al mercado de automóviles familiares para obtener una parte del pastel, embelleciendo la apariencia, actualizar el interior, mejorar el control y mejorar la calidad, etc. , con la esperanza de ganarse el favor de los propietarios de automóviles privados. Aunque se trata de un comportamiento comercial del fabricante orientado al mercado, resulta muy beneficioso para los consumidores y también es una buena noticia para nosotros, los aficionados al bricolaje.
Además, las personas de mediana edad y mayores también deben darse cuenta de que a gran parte de nosotros nos resulta difícil adaptarnos a la sociedad moderna en constante cambio. No me di cuenta de que el ciclo de sustitución del producto se ha vuelto cada vez más corto. Los coches del pasado pueden haber seguido siendo los mismos durante décadas, pero hoy en día pueden haber cambiado mucho o incluso cualitativamente en unos pocos años o incluso unos meses. Para superar las limitaciones del pensamiento, ¡no podemos mirar la nueva era con ojos viejos!
Pongamos manos a la obra. Después de cambiar el coche durante el Festival de Primavera del año pasado y completar la modificación, mi Yufeng RV ha recorrido más de 10.000 kilómetros. Con una buena experiencia de conducción, cambios suaves y claros, una dirección ligera y flexible, un campo de visión más amplio y una postura sentada más cómoda, la experiencia de conducción que integra al ser humano y el vehículo está comenzando a tomar forma. Si vuelvo a comprar un coche compacto, ¡me sentiré muy reacio a desprenderme del 120!
Si sigo molestando, temo que me tachen de pistolero contratado por el fabricante de turismos ligeros. En realidad es muy simple. ¡Los motociclistas no solo me escuchan, trabajan duro y van a la tienda 4S para una prueba de manejo! La verdad y la mentira quedan expuestas de inmediato. De todos modos, no os quedéis en casa especulando.
Resumen de este capítulo: Es necesario corregir el malentendido del pensamiento inercial: la dificultad de control de un automóvil de pasajeros liviano un poco más grande no es tan aterradora como se imagina. Es casi tan fácil de conducir como un SUV. y puedes conducirlo durante decenas de kilómetros como máximo. No lo olvides: ¡los mayores también somos conductores experimentados!
Cuando se trata de modificaciones, el espacio siempre es la última palabra. Incluso si profundizamos en los SUV y otros modelos, ¿qué tamaño de escenario podemos ofrecer para mostrar nuestros talentos? Finalmente arreglé una cama vertical, pero no había lugar para instalarla. Por no hablar de una cocina integrada, una zona de recepción integrada, un aseo integrado y mucho más.
Los pasajeros ligeros son diferentes, la anchura interior suele ser de unos 1,8 metros. La longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el portón trasero de un vehículo de eje corto de 5,3 m es de aproximadamente 2,6 m, con una superficie de casi 5 metros cuadrados. La longitud desde la parte trasera de la cabina hasta el portón trasero de un vehículo de eje largo de 6 metros es de 3,3 metros, con una superficie de casi 6 metros cuadrados. En el coche no sólo puedes elegir entre una cama vertical y una cama horizontal, sino que hay espacio suficiente para añadir una hamaca a la cama o convertir una cama alta-baja en una cama plegable. Cocina integrada, zona de estar integrada, zona de baño integrada, siempre que quieras tenerla, no es difícil de conseguir.
Por no hablar de la destacada personalidad de la modificación, es difícil conseguir el relativo confort de un SUV, y el resto son tonterías.
Los pasajeros livianos, por el contrario, están mucho más tranquilos; por ejemplo, si el propietario del automóvil es un fanático de la música, quiere comprar equipos de audio de alta gama, hacer un buen trabajo en el aislamiento acústico y la reducción del ruido en la carrocería, con cuidado. ajuste varios parámetros y organice las posiciones de los altavoces de graves altos y medios. Además, el campo sonoro de un turismo ligero es varias veces mayor que el de un SUV, y escuchar música en el coche es nada menos que una caja de música de alta fidelidad.
Los propietarios de automóviles a quienes les gusta tomar té o escribir, pueden personalizar tranquilamente sus cómodos asientos y crear una mesa de café y un escritorio. Cuando llega la inspiración, puedes sentarte en tu escritorio y trabajar duro. Los amigos que estacionen tu auto pueden traer té aromático e invitarlos a sentarse e interactuar con entusiasmo.
Para aquellos propietarios de automóviles que constantemente buscan comida deliciosa, la casa móvil les brindará una comodidad extraordinaria. Puedes conducir tu coche hasta el origen de los ingredientes en cualquier momento de la temporada, o puedes encender el fuego y cocinar a tu antojo, probar la comida lo antes posible y comer todo lo que quieras. Si sólo posee un automóvil pequeño, la comodidad se reducirá considerablemente.
Si eres un entusiasta de la fotografía, también podrías construir una plataforma de techo que sea mucho más grande que un SUV. En áreas con fuertes costumbres étnicas o populares, puedes detenerte en el borde de una aldea callejera y usar un cañón de teleobjetivo para capturar momentos en movimiento en un entorno relativamente oculto en una plataforma en la azotea. También puedes subirte al techo del auto en una noche de luna para observar las estrellas y disfrutar de una noche romántica. Si el verano es muy caluroso, también puedes montar una tienda de campaña en el tejado para mantenerte fresco.
En resumen, muchos proyectos de modificación inimaginables en SUV o vehículos comerciales se pueden realizar fácilmente en turismos ligeros, aportando infinitas ideas creativas y espacio de modificación para mejorar y enriquecer la vida.
Resumen de este capítulo: el automóvil de pasajeros liviano tiene un gran espacio y una gran escalabilidad, lo que puede realizar modificaciones creativas diversificadas, resaltar una personalidad única, satisfacer intereses y pasatiempos y dar rienda suelta a los talentos del bricolaje.
Este artículo realiza un análisis detallado de los SUV y vehículos ligeros de pasajeros desde los aspectos de espacio, precio, manejo, modificación, etc. De la comparación en cuatro aspectos, podemos ver que, excepto por el manejo (cuerpo grande y largo) que no es tan flexible como un SUV y la comodidad de estacionamiento, los demás son todos pasajeros livianos.
¿Qué es lo más importante a la hora de comprar un coche? ¡Nunca olvides que es un extranjero! Los coches pequeños, como los SUV, van muy por detrás. Sólo puede realizar el pequeño patrón de "convertir un automóvil en una cama", mientras que los pasajeros ligeros pueden realizar "convertir un automóvil en una casa" con menos restricciones, dando forma así a un patrón más amplio.
En comparación con "convertir un coche en una cama", una palabra determina el diseño y la calidad, lo que puede provocar cambios subversivos en la vida, de "arreglárselas" a "cómodo".
El autor también cuenta con varios artículos y vídeos que registran objetivamente su proceso de revisión y sus experiencias y ganancias y pérdidas. Si está interesado, puede leerlo en mi página de inicio como referencia. También invitamos sinceramente a los usuarios a interactuar con el autor, y usted puede comunicarse mediante mensajes privados en cualquier momento.