Suben los precios de alquiler de baterías Xpeng
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Desde que Tesla inició una nueva ola de aumentos de precios de vehículos de nueva energía el 10 de marzo, incluidos BYD, Euler, Wuling, WM, Xpeng, Nezha, Leapmoon, Ideal, etc., además de Wei Recientemente, casi Todas las marcas de vehículos de nueva energía conocidas por los consumidores han emitido avisos de aumento de precios.
“No hay trucos para ahorrar dinero, solo compra temprano”.
La historia que alguna vez circuló en el mercado inmobiliario ahora se ha convertido en una realidad en el mercado de vehículos de nueva energía. .
Nº 1 [El anuncio de aumento de precios se convierte en una "herramienta de recolección"]
En el mercado de vehículos de nueva energía, si lo más emocionante para la gente a la hora de realizar pedidos en el pasado era el intensidad de los descuentos, entonces ahora, el mayor atractivo parece ser el anuncio de aumentos de precios.
Un vendedor de cierta marca de vehículos de nueva energía de primer nivel le dijo a Automobile Production and Sales Co., Ltd. que su tienda 4S había reservado más de 90 vehículos el día antes del aumento de precio.
En foros de entusiastas del automóvil en plataformas como Bitauto, cuando alguien sube una cotización para preguntar si el precio dado por una tienda 4S es apropiado, la actitud en los comentarios también ha cambiado de la actitud "turbia" de varias tiendas 4S antes. "Apúrate antes de que suba el precio".
Incluso antes, algunas marcas publicaban información sobre aumentos de precios con antelación para "tentar" a los consumidores a realizar pedidos. En esta ronda de aumentos de precios, la mayoría de las marcas ajustaron rápidamente sus precios en un corto período de tiempo después de anunciar el aumento de precios, sin siquiera darles tiempo a los consumidores para reaccionar.
Tomando BYD y Wuling como ejemplos, solo se necesitan 10 minutos desde el anuncio hasta el ajuste oficial de precios.
En cuanto a por qué el ajuste fue tan rápido, expertos de la industria cercanos a la terminal dijeron a los periodistas de SAIC que las marcas con suficientes pedidos de inventario generalmente no anuncian aumentos de precios con demasiada anticipación. Un anuncio como el de BYD en medio de. la noche es aún más alcista; Wuling anunció que entra en vigor de inmediato, lo que también muestra que los pedidos terminales son muy suficientes y no es necesario acumular pedidos publicando noticias con anticipación.
En cuanto a algunas marcas que se anuncian con unos días o incluso una semana de antelación, en opinión de este experto de la industria, también se puede explicar desde el exterior que el número de pedidos de inventario no es grande. "Después de un aumento de precios, el número de tiendas inevitablemente disminuirá en el corto plazo. Si no recoges los pedidos, puedes enfrentarte a un vacío de entrega durante un período de tiempo".
Pero, de hecho, No todas las marcas que anuncian un aumento de precios pueden utilizar esta ola de precios para ajustar la secuencia de cosecha.
“La premisa de perseguir el ascenso y no la caída es la ansiedad de todos”. Esto requiere que las empresas automotrices manejen el juego con la psicología de compras de los consumidores. Según este informante, las nuevas fuerzas automovilísticas llevan demasiado tiempo aguantando: "La ansiedad y los pedidos se han ido".
Sin embargo, aún no se sabe si se anunciará el aumento de precios y cuándo. Cuando se anuncie el aumento de precio, existe un cierto grado de incertidumbre. Pondrá a prueba la sabiduría de marketing de las empresas de automóviles, pero en última instancia, si los consumidores lo comprarán depende del poder de la marca y del producto.
“A diferencia de los pedidos de aumento de precios de las empresas inmobiliarias, la mayoría de los pedidos de las empresas de automóviles exigen que los consumidores que están dispuestos a comprar sus propios productos paguen un depósito por adelantado, y los consumidores que no consideran sus propios productos No puedo agarrarlo”.
Esto también puede explicar por qué el tráfico de pasajeros de algunas marcas disminuyó después de que se anunció el aumento de precios, mientras que marcas fuertes como Tesla y BYD siguen siendo populares.
Tomemos BYD como ejemplo. Después de que se completó la última ronda de ajustes de precios, la industria automotriz ingresó a la tienda 4S de BYD Dynasty Network en Beijing durante el fin de semana. Aunque eran cerca de las 12 del mediodía, la tienda todavía estaba llena. Hay siete u ocho autos en exhibición en la tienda, hay consumidores parados al lado de cada auto y también hay una cola en el área de prueba de manejo.
Se informa que el 17 de marzo, el día después del aumento de precios, BYD recibió casi 30.000 pedidos en todo el país en un día.
El ciclo de recogida también refleja la popularidad de estas marcas. Según el personal de ventas de Tesla, el ciclo actual de entrega de automóviles es de aproximadamente 5 meses; el personal de ventas de BYD reveló que la mayoría de los modelos actualmente tienen que esperar de 2 a 3 meses. Si desea recoger el automóvil antes, "es posible que tenga que pagar más".
Después de que la mayoría de las marcas hicieron una ronda de ajustes de precios a mediados o finales de marzo, tal vez para estimular la próxima ola de demanda, durante el proceso de visita a la tienda Entre ellos, las ventas de BYD, Euler y otras compañías automotrices también nos han dicho que todavía necesitan "darse prisa y hacer pedidos, y puede haber otro aumento en abril".
Además, las políticas de reservas de muchas compañías automovilísticas también han captado la ansiedad de los consumidores e impulsado esta oleada de compras de coches.
Tomemos a Tesla como ejemplo. Según la política actual, los consumidores sólo necesitan pagar un depósito de 1.000 yuanes para asegurar el precio y los derechos actuales. No solo se puede cambiar la configuración en cualquier momento en el futuro, sino que también se puede optar por posponer la entrega del automóvil después de que se produzca el vehículo, si el precio del automóvil nuevo vuelve a bajar cuando lo recoge, Tesla puede hacerlo; También reembolsaremos la diferencia de precio.
Aunque el precio del M5 en AITO no ha aumentado, el vendedor también dijo que se puede pagar un depósito de 5.000 yuanes por adelantado, que se puede reembolsar en cualquier momento antes de lo previsto. "Mucha gente optará por hacer esto sin presión".
NO.2 [Las empresas de automóviles van a subir, y los consumidores serán "más caros"]
Aunque en esta ola del aumento de precios En medio del auge de precios, la mayoría de las marcas, desde las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles hasta las compañías automotrices tradicionales, han ajustado sus precios debido a las presiones de costos. Pero no hay un número fijo de ajustes al alza. Incluso si la capacidad de la batería es cercana a la de dos marcas diferentes, el aumento de precio puede ser muy diferente.
Tomemos como ejemplos el Leapmo C11 Deluxe Edition y el BYD Songa EV.
La diferencia en la capacidad de la batería entre los dos modelos equipados con baterías de fosfato de hierro y litio es inferior a 7 kWh (el primero es de 78,5 kWh, el segundo de 71,7 kWh), pero el primero ha aumentado hasta en 20.000 yuanes y el segundo ha aumentado. por 6.000 yuanes.
Al respecto, la empresa minorista nos explicó que esto se debía a que el precio anterior del C11 era bajo. Sin embargo, esto obviamente está relacionado con los costes de adquisición de las empresas de automóviles. Expertos de la industria han dicho que, de hecho, los precios negociados por cada empresa de automóviles con los proveedores de componentes, incluidos los fabricantes de baterías, son diferentes.
Bajo la presión de costes, además de estas marcas que han aumentado los precios, también hay algunas marcas de nuevas energías que no han ajustado los precios.
En cuanto a por qué no ha habido aumento de precios, Li Bin, fundador, presidente y director ejecutivo de Weilai, dijo en la reunión de comunicación del informe financiero hace unos días: "Este año 866 (refiriéndose a ES8, ES6 , EC6) se ha sometido a actualizaciones de hardware inteligentes. Los usuarios existentes cuentan con servicios de actualización posteriores a la instalación. Teniendo en cuenta esta situación, no es necesario ajustar los precios de los productos existentes, pero habrá algunos ajustes para los modelos anuales de hardware inteligente ”. p>
Reemplace los ajustes de precios directos con actualizaciones de hardware inteligentes, es posible que NIO todavía insista en ser amable con los consumidores a pesar del aumento de los costos.
En cuanto a otras marcas, el fundador y presidente de Li, Li Xiang, dijo una vez sin rodeos en Weibo: “Las marcas que han firmado contratos con fabricantes de baterías para determinar los aumentos de precios de las baterías en el segundo trimestre básicamente han anunciado aumentos de precios de inmediato. Si no hay aumento de precios, la mayoría de ellos no se han negociado. Generalmente, el precio se incrementará inmediatamente después de que se complete la negociación”.
También expresó el director de marketing de la nueva marca energética de una empresa de automóviles tradicional. La misma opinión para nosotros "No hay explicación para el aumento de precios, y Ningde (tiempo) aún no ha terminado de hablar". Aunque su marca aún no ha subido los precios, "también está realizando demostraciones internas". "La ganancia bruta antes era buena, pero ahora es muy mala, y es aún peor cuando peleamos", dijo el responsable.
En el próximo mes de abril, no es difícil adivinar que más marcas podrán sumarse a la tendencia de subidas de precios.
En el reciente Comité del Foro de Cientos de Vehículos Eléctricos, con respecto al actual aumento de precios de las materias primas para baterías, el Viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información mencionó que los departamentos pertinentes también están "estudiando y resolviendo seriamente el problema". " y "acelerará moderadamente el desarrollo de los recursos internos. Tomará medidas enérgicas contra los comportamientos de competencia desleal como el acaparamiento y la especulación".
Pero lo que no se puede ignorar es que, en términos generales, el ciclo minero de los recursos minerales. No es corto, y muchos recursos metálicos en las materias primas de las baterías eléctricas dependen del extranjero.
Es posible que la cuestión del precio de las materias primas no se resuelva pronto, lo que significa que para los consumidores que tienen planes de comprar vehículos de nueva energía en un corto tiempo, puede ser así:
Primera parte: Compre temprano, compre tarde, compre tarde o temprano.
En pocas palabras: hoy, mañana, tarde o temprano.
Hengbiao: Cuanto más esperas, más caro se vuelve.