¡Guangxi planea invertir 338,2 mil millones! ¡Se espera que Beihai tome una taza de sopa!
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Se entiende que durante el año pasado, Guangxi y las provincias y regiones relevantes del oeste de China han acelerado la construcción de infraestructura terrestre y marítima a través de fronteras transfronterizas e inter- cooperación provincial, y se esforzó por construir un "sur y un norte" El nuevo patrón de desarrollo abierto de "conectar, integrar al este e integrar al oeste" ha logrado avances positivos en la promoción de la institucionalización, normalización, informatización y facilitación del corredor hacia el sur. .
El mecanismo de cooperación se ha consolidado aún más y las áreas de cooperación han seguido expandiéndose;
El transporte combinado ferroviario y marítimo ha logrado un funcionamiento normal y las líneas ferroviarias han seguido ampliándose;
Construir una plataforma de información de transporte multimodal, mejorar el nivel de informatización del corredor sur;
Llevar a cabo acciones de mejora de la eficiencia, reducción de tarifas y optimización del servicio para reducir los costos logísticos del corredor sur corredor;
Fortalecer la formación de talentos profesionales en el corredor sur, Ampliar la bolsa de talentos.
Fangchenggang se ha integrado en la construcción del canal en dirección sur y el tráfico se ha desarrollado a pasos agigantados. La imagen muestra el tren circulando en Fangchenggang. (Mapa de datos)
En el actual puerto del canal en dirección sur,
la construcción de la infraestructura del canal avanza sin problemas.
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La primera fase del proyecto de ampliación del canal oriental del puerto de Qinzhou, la construcción de la terminal de contenedores de 200.000 toneladas de Qinzhou y sus canales de soporte, y la construcción del La terminal de 300.000 toneladas del puerto de Fangcheng ha logrado avances sustanciales en resultados.
Se ha acelerado la construcción de proyectos y parques clave, como la estación de manipulación de contenedores de la estación este del puerto de Qinzhou y el parque logístico internacional Nanning China-Singapur;
Los transatlánticos del canal en dirección sur han logrado una operación estable;
La construcción del sistema de puerto seco interior del puerto del Golfo de Beibu está avanzando.
El canal de carga especial en el puerto Friendship Pass se completó y puso en uso, lo que convierte al puerto Friendship Pass en el principal canal terrestre para el corredor sur de la interconexión China-Singapur. (Mapa de datos)
En el último año,
la construcción del canal en dirección sur ha logrado avances significativos.
En el futuro,
planea construir los siguientes proyectos clave
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Actualmente, Guangxi ha estudiado y propuesto el "Interconexión Sur China-Singapur" El "Plan de Proyectos Clave de Infraestructura para el Canal 2018" involucra 52 proyectos en 8 categorías de infraestructura logística como ferrocarriles, carreteras, puertos, aeropuertos, bases de transporte multimodal y puertos secos interiores, con una inversión total de 338,2 mil millones de yuanes.
Estos incluyen la estación de manipulación de contenedores de la estación este del puerto de Qinzhou, el proyecto de expansión de la línea este del puerto de Qinzhou, el centro de transporte integral del aeropuerto internacional de Nanning, el parque logístico internacional de Nanning entre China y Singapur y otros proyectos que deben superar los cuellos de botella en 2018.
Actualmente, Guangxi está promoviendo activamente la construcción de ferrocarriles, puertos y otros proyectos:
El área funcional de contenedores y piezas pesadas del centro logístico ferroviario de Nanning Shajing y el puerto sin agua de Chongqing se han completado y poner en funcionamiento.
La transformación de electrificación del ferrocarril Huailiu, la primera fase del proyecto de ampliación de la línea este del puerto de Qinzhou y el tramo de la autopista Baiyin desde el condado de Leye hasta Baise están acelerando la construcción;
Puerto de Qinzhou Estación Este de Carga de Contenedores La primera fase del proyecto y los atracaderos 1#-4# de la Línea Especial del Ferrocarril Tieshangang comenzaron recientemente.
Varios proyectos importantes y emblemáticos, como el ferrocarril Fangchenggang-Dongxing, la autopista Tianlin-Xilin, el centro de transporte integral del aeropuerto internacional de Nanning y el parque logístico internacional de Nanning China-Singapur, básicamente han completado los trabajos preliminares y comenzarán la construcción. dentro de este año.
Centro de Logística Ferroviaria de Nanning
Mejorar la capacidad de recolección y distribución del puerto del Golfo de Beibu-
Acelerar la expansión del canal oriental del puerto de Qinzhou, operación Dalanping Sur Área 3 del puerto de Qinzhou # -5 # Reconstrucción de atracaderos, terminal del canal de contenedores de 200.000 toneladas del puerto de Qinzhou, terminal de carga a granel del puerto de Fangcheng de 400.000 toneladas, canal de 400.000 toneladas del puerto de Fangcheng, canal de aguas profundas del puerto de Beihai Tieshan y reconstrucción del atracadero. La terminal de descarga de automóviles en el área portuaria de Qinzhou inició operaciones.
Fuente de la captura de pantalla: "Guangxi acelera la construcción del corredor en dirección sur para la interconexión China-Singapur (2018-2020)"
El siguiente paso, Guangxi construirá el corredor en dirección sur en cinco nuevos corredores -
Guangxi se adherirá a "prestar igual atención a lo blando y lo duro, poniendo lo blando primero; la idea general de" aumentar el tráfico y acumular "es construir una plataforma de información de transporte multimodal, optimizar el puerto y enviar servicios de despacho de aduanas, ampliar los intercambios y la cooperación internacionales. Continuaremos trabajando arduamente para romper los cuellos de botella en la infraestructura y esforzarnos por construir el paso hacia el sur en cinco nuevos pasos, es decir, un nuevo paso para conectar mejor la "Franja y la Ruta"; paso comercial combinado tierra-mar; un nuevo paso que se abre hacia el oeste; "Un Cinturón y una Ruta" "Un Camino" es un nuevo canal que conecta orgánicamente con el Desarrollo Occidental y el Cinturón Económico del Río Yangtze; la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y el Puerto de Libre Comercio de Hainan.
Desde 2018, 65438+10, 1,
Para todos los transbordos desde el puerto de Fangcheng y el puerto de Beihai hasta Puerto de Qinzhou,
La carga en contenedores se cobra el mismo precio a través del puerto de Qinzhou.
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Fuente de la captura de pantalla: "Guangxi acelera la construcción del plan de trabajo del corredor de interconexión China-Singapur en dirección sur (2018-2020)"
Algunos Hace unos días, el puerto de Beihai La demolición de la "última milla" del ferrocarril marca la finalización del pasaje en dirección sur "Línea de transporte combinado mar-ferrocarril de Beihai", ¡y un puerto moderno de 100 millones de toneladas está a la vuelta de la esquina! Para más detalles, consulte: ¡Puerto de mil millones de toneladas! ¡Beihai se une al coro del paso hacia el sur y entra en la era del transporte combinado marítimo-ferroviario! ¡Espero que el puerto de Tieshan pueda acelerar su construcción y obtener una parte del pastel!