Principio del sistema de control de velocidad de ralentí

Principio de control: cuando el motor está en ralentí, la válvula del acelerador está en la posición completamente cerrada, es decir, la cantidad de aire que ingresa al motor ya no está regulada por la válvula del acelerador. La esencia del control de velocidad de ralentí es ajustar el volumen de entrada de aire a través del actuador de ralentí y, al mismo tiempo, al controlar la inyección de combustible y el ángulo de avance del encendido, la potencia generada por el consumo de combustible en el estado de ralentí se cambia para estabilizar o cambiar la velocidad de ralentí.

El sistema de control de velocidad de ralentí del motor consta de varios sensores, interruptores de control de señal, unidad de control electrónico ECU, válvula de control de velocidad de ralentí y vía aérea de derivación del acelerador. La ECU recibe señales de los sensores relevantes y envía las instrucciones correspondientes a la válvula de control de velocidad de ralentí (ISCV) después del análisis y discriminación, controlando así el flujo de aire en el bypass del acelerador para que el motor siempre funcione en ralentí a la velocidad óptima.

Datos ampliados

Estrategia de control:

1. Proporcionar un volumen de aire inactivo ideal en todas las condiciones de trabajo posibles.

2. Compensar los cambios de carga del motor de manera oportuna.

3. Mantenga la velocidad de ralentí más baja y controle el volumen de aire de desaceleración para lograr una buena economía de combustible.

4. Mejorar las emisiones aumentando el volumen de aire durante una desaceleración brusca.

5. Mejorar las prestaciones de conducción del vehículo.

6. Las diferencias causadas por el envejecimiento de las piezas y las diferencias entre cada vehículo se pueden compensar automáticamente, reduciendo la necesidad de ajustes periódicos.

Enciclopedia Baidu-Control de velocidad de ralentí