¿Cómo determinar si la válvula de mariposa está sucia y con qué frecuencia se debe limpiar?

El acelerador es una válvula controlable que controla el aire que ingresa al motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina para formar una mezcla combustible, que se quema para realizar el trabajo. Entonces, ¿cómo saber si el acelerador está sucio?

En primer lugar, los puntos más obvios son:

1. El ralentí es inestable y el coche vibrará obviamente si está en llamas y no se mueve.

2. No es fácil hacer fuego. En el pasado, podías disparar una vez, pero ahora es posible que tengas que disparar dos veces.

3. Respuesta de aceleración lenta. Cuando presionas el acelerador, no aceleras inmediatamente. Se necesitan uno o dos segundos para acelerar.

4. Al conducir, el coche se agachará y temblará obviamente cuando se suelte el acelerador por completo.

Algunos coches encenderán la luz de control del motor si están demasiado sucios.

Después de que se produzcan estos fenómenos, lo primero que hay que considerar es que el acelerador está sucio, para luego comprobar si hay otras averías. Esto requiere limpiar el acelerador. No existen requisitos de kilometraje establecidos para limpiar el acelerador. Si el entorno de la carretera es deficiente, a menudo conduce por caminos de tierra o caminos con muchos proyectos de construcción, o conduce a menudo por tramos urbanos con graves atascos, el acelerador se ensuciará más rápido y deberá limpiarse antes.

En los coches familiares normales, después de unos 20.000 o 30.000 kilómetros, el acelerador se ensuciará y será necesario limpiarlo una vez. Usar una computadora para detectar la apertura del acelerador puede detectar si la válvula del acelerador está sucia. De hecho, también se puede observar a simple vista. Es necesario quitar la manguera de entrada para ver con claridad. De un vistazo queda claro si está sucio o no y si necesita limpieza. Por lo tanto, lo mejor es utilizar una computadora para probar si limpiarlo o echar un vistazo. Sin embargo, la boquilla y la entrada de aire no son visibles. Deben limpiarse después de unos 30.000 a 40.000 kilómetros.