¿Cuál es la presión de admisión en ralentí?

Cuando el vehículo está en ralentí, la presión de admisión en ralentí suele estar entre 27 y 30 kPa. El rendimiento del motor en ralentí tiene un gran impacto en las emisiones, el consumo de combustible y la comodidad, por lo que el rendimiento del motor en ralentí es un indicador importante para evaluar el rendimiento del motor. Al ralentí, el motor se desconecta del sistema de transmisión, el pedal del acelerador se suelta por completo y el motor solo puede funcionar con su propia resistencia sin generar potencia.

El ralentí de un coche no es la velocidad, sino el estado de funcionamiento. La velocidad de ralentí del motor se llama velocidad de ralentí. Cuando el motor está en marcha, si suelta el pedal del acelerador por completo, el motor funcionará en ralentí. La velocidad del motor al ralentí se llama ralentí. La velocidad de ralentí se puede ajustar ajustando el tamaño del acelerador. En términos generales, el ralentí es la velocidad más baja cuando el motor no vibra.

Las siguientes situaciones comunes ocurren cuando la velocidad de ralentí es baja:

1. La válvula de control de velocidad de ralentí está defectuosa.

2. Provocada por mala atomización o bloqueo del inyector de combustible.

3. Provocado por cambios en la viscosidad del aceite del motor.

4. A través del sensor de posición del cigüeñal, etc.

Generalmente, el régimen de ralentí de un motor de gasolina es de 700-850 rpm. Al encender el aire acondicionado, encienda los aparatos eléctricos y gire el volante, la velocidad de ralentí aumentará ligeramente. Por supuesto, en términos generales, la velocidad de ralentí baja es mejor que la velocidad de ralentí alta, pero no puede ser inferior al valor especificado. La velocidad de ralentí baja puede ahorrar combustible (siempre que no pueda ser inferior al valor especificado).

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