Evergrande: Nadie cree realmente que construir un coche sea difícil, ¿verdad?
Con el anuncio del nuevo coche, Evergrande comenzó a lanzar una abrumadora campaña de promoción de coches nuevos. Creo que muchas personas han visto anuncios de los autos nuevos de Hengchi en sus WeChat Moments, incluidos Zhihu, Tik Tok e incluso CCTV. La fuerte publicidad y el tema de la fabricación transfronteriza de automóviles por parte de los promotores inmobiliarios lo han convertido en el centro de atención de la opinión pública en la industria del automóvil.
El día en que se lanzó el nuevo automóvil, la entidad comercial de fabricación de automóviles de Evergrande, Evergrande Health (ahora rebautizada como Evergrande Automobile), cerró a 37,05 dólares de Hong Kong, un aumento del 3,64 % con respecto al precio de cierre del día de negociación anterior. con un valor de mercado total de HK$ 32.065.438 +0,1 200 millones de yuanes, aproximadamente 288,4 mil millones de RMB.
Esto significa que el valor de mercado de Evergrande Automobile, que no ha entregado ni un solo automóvil, no sólo supera al de Evergrande Group (282,6 mil millones de dólares de Hong Kong, aproximadamente 254,5 mil millones de RMB), sino que también supera al de BYD (241,8 mil millones de yuanes) y SAIC (21,39 mil millones de yuanes) alguna vez se convirtieron en las compañías automotrices más valiosas de China.
El día que se lanzó el nuevo auto, CLP también hizo un seguimiento de los informes relevantes, pero nuestros internautas detrás de escena pueden sentirse insatisfechos y querer que hablemos más sobre estos autos. Bien, aprovechamos esta oportunidad para echar un vistazo más de cerca a Hengchi Auto con usted.
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Evergrande siempre ha tenido su propio estilo. Ha pasado de ser una pequeña empresa industrial que operaba bienes raíces a convertirse en un gigante inmobiliario nacional. con una fuerte presencia en la salud y el deporte, las finanzas y otros campos diversificados están en auge. De ninguna manera, lanzar 6 autos nuevos con diferentes posiciones y modelos al mismo tiempo de una manera tan simple y tosca probablemente no sea una preocupación para nadie en la industria automotriz.
Incluso el gigante mundial de vehículos de nueva energía Tesla solo ha lanzado cuatro modelos desde su creación en 17. Esta exageración es como si Audi lanzara todos los modelos desde el A3 al Q7 de una sola vez.
Echemos un vistazo a lo que es este Hengchi 1-6:
Hengchi 1
El Hengchi 1 se posiciona como un Clase D eléctrico puro de ultralujo sedán. ¿Diseñador Anders? Se está calentando. El nuevo automóvil adopta un diseño de carrocería en dos tonos, negro y bronce, que oculta hábilmente el techo oscuro. El nuevo automóvil adopta un diseño de parrilla cerrada, con un faro triangular invertido colocado en la parte superior, una franja decorativa que recorre el centro a izquierda y derecha y una franja de luz punteada debajo.
La carrocería adopta una forma fastback, equipada con retrovisores exteriores electrónicos y tiradores de puertas ocultos, y todo el lateral está muy limpio. También hay faldones laterales decorativos negros y dorados debajo de la carrocería y están equipados con llantas de gran tamaño de 22 pulgadas. El diseño de la parte trasera es relativamente simple, con un juego de luces traseras de tipo pasante, una ventana trasera triangular única y una luz de freno montada en lo alto que son bastante innovadores.
Es el único de los seis coches nuevos que tiene datos de carrocería publicados. La distancia entre ejes alcanza los 3150 mm. ¿Es mejor que los modelos Tesla? s es mucho más largo con 2960 mm y se enfrentará directamente a la competencia de los vehículos de combustible de clase D después de su lanzamiento.
Hengchi 2
¿El Hengchi 2 se posiciona como un coche de tamaño medio y también está diseñado por el diseñador Anders? Calienta, pero no tanto como el Hengchi 1. Aunque tiene una cara frontal cerrada, no tiene la tira de luz puntual del Hengchi 1, lo que lo hace más integrado. Los dos extremos de los faros pasantes están diseñados con barras de luz que se extienden verticalmente.
La carrocería sigue teniendo un diseño fastback. La carrocería de dos colores está pintada en negro oscuro en el techo y la carrocería está pintada en un raro color verde ojo de gato. También hay retrovisores exteriores electrónicos y tiradores de puertas ocultos, y las llantas también alcanzan las 22 pulgadas.
Las luces de freno montadas en lo alto de Hengchi 2 están ocultas en el cristal trasero. Las estrechas barras de luces a ambos lados se extienden hasta los guardabarros del automóvil, haciendo eco de los faros. El pinyin del logotipo de la marca. Incrustado en la tapa del maletero superior.
Hengchi 3
El Hengchi 3 debe posicionarse como un SUV de tamaño mediano a grande, ¿es el diseñador Michael? El juego de faros delanteros de cuatro ojos de Robinson se compone de múltiples aberturas LED y las cejas LED se extienden a ambos lados. La red central cerrada está decorada con tiras de luz lineales entrecruzadas.
El lateral del nuevo coche adopta un diseño de cintura única, y sus pilares A y D están diseñados en el mismo color que la carrocería. Los pilares B/C están pintados de negro y una única cintura va de adelante hacia atrás. Curiosamente, Hengchi 3 no utiliza espejos retrovisores electrónicos como los dos modelos anteriores, sino que diseña directamente espejos retrovisores tradicionales que están cerca de la producción en masa. Además, el nuevo vehículo también está equipado con llantas de radios de 22 pulgadas.
La parte trasera del Hengchi 3 está equipada con un alerón trasero, con luces de freno LED montadas en lo alto e incrustadas en forma de barra de luces.
Además del conjunto de luces paralelo al logotipo de la marca, Hengchi 3 también coloca señales de giro/luces de marcha atrás en el parachoques trasero, que tiene una forma única.
Hengchi 4
El Hengchi 4 se posiciona como un modelo monovolumen de 7 plazas puramente eléctrico. ¿Hengchi 1 y Hengchi 2 son fabricados por Anders? Diseño cálido El patrón luminoso decorativo en la parte delantera en forma de aguja del nuevo automóvil es muy tecnológico. Los faros también tienen un diseño de tipo pasante, pero el estilo es bastante diferente.
Las líneas laterales son suaves, y la parte superior adopta un diseño oculto en color negro, creando el efecto de un techo suspendido. Por supuesto, no faltan los tiradores ocultos y las puertas correderas.
La forma de la cola es más cuadrada y se adopta un diseño de luces traseras de tipo pasante, que aumenta visualmente aún más el ancho de la cola.
Hengchi 5
El Hengchi 5 se posiciona como un SUV compacto y está diseñado por el diseñador Kimiya Maruyama. En comparación con los modelos anteriores, las líneas del Hengchi 5 son más duras, los faros pasantes tienen forma de H y el patrón decorativo en la cara frontal cerrada es otro estilo.
El nuevo automóvil adopta un diseño de pilar A/B oculto, creando el efecto de un techo suspendido. Con el pilar C grueso, el costado de la carrocería es resistente y elegante. Algunos equipos funcionales están integrados en el portaequipajes, que parece un radar y otros equipos necesarios para la conducción autónoma. A continuación se muestra un juego de llantas de 21 pulgadas.
La parte trasera del nuevo coche es relativamente simple y el diseño del alerón y las luces traseras pasantes también es simple y claro.
Hengchi 6
El Hengchi 6 es un SUV crossover compacto, también obra de Maruyama Kimiya. La rejilla de entrada de aire cerrada en la parte delantera del nuevo automóvil está equipada con un patrón corrugado en el interior, y los faros divididos estilo boomerang están diseñados en ambos lados, lo que se ve muy feroz.
A diferencia del Hengchi 5, el Hengchi 6 se acerca más a un modelo GT. El diseño fastback muy inclinado hace que el vehículo parezca más deportivo. El nuevo automóvil adopta un diseño de cintura de tipo pasante, que aumenta visualmente la longitud del nuevo automóvil.
Desde atrás, el nuevo automóvil adopta las populares luces traseras de tipo pasante, que tienen un buen efecto visual cuando están encendidas.
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Se puede ver que los 6 autos nuevos de Hengchi están diseñados por diferentes diseñadores, entre ellos, Hengchi 1, 2, 4. ¿Anders? Para calentar, Hengchi 5 y 6 son producidos por el diseñador Kimi Maruyama, y Hengchi 3 es producido por Michael? Robinson los seis nuevos coches no tienen elementos de diseño unificados de estilo familiar. La ventaja de esto es que puede ofrecer a los consumidores opciones más personalizadas, pero la desventaja es que el diseño no tiene memoria y es propenso a confusión.
Muchas personas todavía recuerdan que Xu Jiayin de Evergrande contrató a 15 maestros del diseño de automóviles de renombre mundial de una sola vez. Eran de Alemania, Italia, Estados Unidos, Francia, Japón y otros países, y **. * se estableció el "Comité de Expertos en Diseño de Estilo de Vehículos de Nueva Energía de Evergrande", las tres personas anteriores se encuentran entre ellos:
A principios de ese momento, Xu Jiayin planteó requisitos para estos diseñadores: primero, deben ser grandiosos, guapo, agudo, tener aura; en segundo lugar, debe tener un sentido de modernidad, tecnología, moda y arte; en tercer lugar, debe ser guapo, fresco, deslumbrante y hermoso; en cuarto lugar, la cabeza, la cola, el cuerpo y la parte superior; ser hermosa. En una frase, los ojos del mundo entero se iluminaron: "¡Todos lo vieron, todos dijeron 'Guau'"!
De hecho, ahora es la era de "mirar primero la cara y luego comprar un coche que agrade a tus ojos". Los esfuerzos de diseño de Evergrande también satisfacen las amplias necesidades de los consumidores. ¿Te ha impresionado alguno de estos seis modelos de Hengchi? Diferentes personas tienen diferentes opiniones.
Sin embargo, es una lástima que, aunque la cobertura de productos de Hengchi 1-6 es lo suficientemente amplia y las ventas de los modelos también son buenas, el funcionario no haya mencionado una palabra sobre los principales puntos de venta, aspectos técnicos. Aspectos destacados, planificación de producción, etc. de los seis modelos. Según el plan de Evergrande, estos modelos se producirán en masa el próximo año, pero los parámetros específicos del modelo no han sido revelados. Este evento masivo en línea es más una sesión para compartir diseños que el lanzamiento de un automóvil nuevo.
Vale la pena señalar que además de los 6 autos presentados esta vez, Evergrande dijo que hay 8 autos más en desarrollo simultáneo. Xu Jiayin declaró con confianza: "No puedo decir que todos nuestros 14 autos (de la serie Hengchi) serán populares, pero estoy seguro de que entre 8 y 10 de ellos lo serán".
Este tipo de plena confianza ¿Es el coraje de un hombre rico?
Por otro lado, cuando se lanzó el nuevo automóvil, Evergrande Automobile también anunció sus planes futuros de fabricación de automóviles.
Según Xu Jiayin, Evergrande invertirá 45 mil millones de yuanes en tres años. De ellas, se invertirán 20.000 millones de yuanes en 2019, 1.500 millones de yuanes en 2020 y 1.000 millones de yuanes en 2021.
Desglosado hasta el final del producto, Evergrande ha planificado productos que cubren múltiples segmentos del mercado, como gama media, gama media a alta, gama alta y gama alta, y sus modelos incluyen líneas completas de productos como sedanes, SUV y monovolúmenes.
El Hengchi 1-6 lanzado esta vez se producirá completamente en masa en 2021. Las bases de producción en Guangdong y Shanghai se completarán y pondrán en producción en la segunda mitad de este año. La capacidad de producción prevista para la primera fase es de 200.000 vehículos. Además, Evergrande también invirtió 654,38+06 mil millones y 654,38+02 mil millones respectivamente para establecer plantas de I+D y producción de vehículos y motores de batería en Nansha, Guangzhou y Shenyang.
Xu Jiayin hizo un gesto con la mano y dijo: "La escala de producción anual alcanzará los 654,38+0 millones de vehículos en 2 o 3 años y superará los 5 millones de vehículos en 2000-654,38+05. Nos esforzaremos por convertirse en el grupo de vehículos de nueva energía más grande y poderoso del mundo".
¿Realmente Evergrande podrá lograrlo?
Si fuera otro emprendedor, podríamos pensar que simplemente está "haciendo un gran pastel" y reírnos. ¿Por qué Evergrande? No podemos evitar preguntarnos: ¿realmente se puede lograr?
Para responder a esta pregunta, primero echemos un vistazo a lo que Evergrande ha hecho para fabricar automóviles.
Evergrande fue el primero en salir a la luz pública y es inseparable de una persona controvertida: Jia Yueting. El 3 de julio de 2018, Xu Jiayin voló personalmente a la costa oeste de los Estados Unidos e inspeccionó la sede de FF en Los Ángeles acompañado por el fundador y director ejecutivo de FF, Jia Yueting. Un mes después, las dos partes establecieron conjuntamente Evergrande Faraday Future Smart Vehicle (China) Group.
En septiembre del mismo año, Evergrande invirtió discretamente 65.438+0.449 millones de yuanes en China Automobile, el mayor distribuidor nacional, allanando el camino para su futura entrada en el mercado fuera de línea. Durante el período, Evergrande también llegó a un acuerdo de cooperación integral con la Academia de Ciencias de China, comprometiéndose a invertir 654.380 millones de yuanes para expandir áreas clave como nuevas energías, tecnología cuántica e inteligencia artificial.
Pero el 31 de junio de 2018 + 31 de febrero del mismo año, Evergrande y FF emitieron una declaración de reorganización y las dos partes se separaron debido a disputas. Evergrande dio el primer paso en la construcción de un automóvil, pero no se rindió.
A principios de 2019, la información industrial y comercial mostró que Evergrande High-tech Group, una subsidiaria de propiedad total de Evergrande Group, invirtió en el establecimiento de "Evergrande Smart Charging Technology Co., Ltd." el diseño de la infraestructura de carga de vehículos de nuevas energías.
65438+65438 El 5 de octubre, Evergrande Health adquirió la sueca NEVS por 930 millones de dólares. 51% de las acciones y mayoría de directores. Evergrande ha obtenido calificaciones de fabricación de vehículos nacionales a través de NEVS y disfruta de los muchos años de experiencia de Saab en la fabricación de vehículos. Al mismo tiempo, también se hizo cargo de la base de producción existente de NEVS, matando dos pájaros de un tiro.
El 24 de octubre de 65438, Evergrande Health invirtió 106 millones de yuanes en Kanai New Energy, adquiriendo esta empresa de baterías eléctricas y convirtiéndose en el mayor accionista. Chennai New Energy es actualmente uno de los creadores de estándares nacionales para baterías eléctricas y sistemas de baterías en China.
65438+El 29 de octubre, NEVS adquirida por Evergrande estableció una empresa conjunta (Konev? AB), en la que NEVS posee el 65% de las acciones, lo que significa que Evergrande alcanzó la cooperación con Koenigsegg a través de NEVS.
El 31 de mayo, Evergrande adquirió por completo la británica Protean Hub Motor Company, que actualmente es la única empresa de motores de cubo de rueda para pasajeros en el mundo que puede lograr una producción en masa. Antes de esto, en 2065438 + marzo de 2008, Evergrande también adquirió el 70% de las acciones de Tate Mechanical and Electrical Co., Ltd. (propietaria del gigante motor holandés e-Traction) por 500 millones de yuanes. Desde entonces, Evergrande ha pagado a dos de los tres gigantes de la industria mundial de motores con cubos de ruedas, la holandesa e-Traction y la británica Protean.
El 11 de junio, Evergrande continuó firmando un importante proyecto de inversión en Nansha con el gobierno de Guangzhou. Según el acuerdo, Evergrande planea construir tres bases de vehículos de nueva energía en el distrito de Nansha, Guangzhou, en el futuro, incluida una base de producción de vehículos con una producción anual de 6,5438 millones de vehículos, una súper fábrica de baterías eléctricas con una escala de producción de 50 GWH y una súper fábrica de baterías de energía con una producción anual de 6,5438 millones de vehículos y una base de producción de sistemas de control electrónico. La inversión total en esta cooperación es de aproximadamente 654,38 mil millones de yuanes.
Cuatro días después, el 15 de junio, Xu Jiayin vino nuevamente a Shenyang para discutir la próxima base de producción con el gobierno de Shenyang: Evergrande planea construir tres importantes bases de vehículos de nueva energía en Shenyang, incluido Evergrande New Energy Vehicle. Base completa de I+D y producción de vehículos, base de I+D y producción de motores de cubo y súper fábrica de baterías eléctricas. Se espera que esta inversión alcance los 654,38+02 mil millones.
En julio, Evergrande llegó a un acuerdo con Hofer de Alemania para establecer una filial en Alemania. Evergrande Health posee el 67% de las acciones de Hofer de Alemania. ¿Tiene el 33% de las acciones? Capital, ¿interesado en adquirir? El equipo de tecnología e I+D de Hofer en el campo de la propulsión.
Para ampliar el círculo de amigos de Evergrande, Xu Jiayin llevó a los ejecutivos de la industria automotriz de Evergrande a 23 países y 47 ciudades de todo el mundo en 2019, y visitó 58 empresas líderes en diversos campos de la industria automotriz global. para asociaciones con estas empresas. En noviembre de 2019, Evergrande declaró que había firmado acuerdos de cooperación estratégica con las 60 principales empresas de autopartes del mundo, incluidas Bosch, Magna, China continental, ZF, Thyssenkrupp, Jetta, BASF, etc.
Actualmente, el Instituto de Investigación Global de Vehículos de Nuevas Energías Evergrande ha lanzado el reclutamiento global y reclutará a 8.000 expertos y élites técnicas de clase mundial en la industria de vehículos de nuevas energías. Los puestos de reclutamiento van desde decano hasta director e ingeniero jefe.
Como empresa cuyo negocio principal es el sector inmobiliario, la entrada de Evergrande en la industria del automóvil también es una nueva fuerza. Si eres un lego en la materia, ¿cómo puedes hacer realidad tu sueño de construir un coche? Xu Jiayin lo resumió en cinco frases: comprar, comprar, comprar, cerrar y cerrar, dar vueltas y vueltas, grandes y grandes, buenos y buenos.
A finales de 2016, Li Bin, director ejecutivo de Weilai, una figura icónica en la nueva fuerza de fabricación de automóviles, declaró públicamente que no se deberían construir automóviles sin 20 mil millones. Por el contrario, la inversión esperada de Evergrande antes de construir un automóvil es más que eso.
El informe financiero de Evergrande muestra que en el primer semestre de 2019, el beneficio empresarial principal del Grupo Evergrande alcanzó los 30.350 millones de yuanes. En ese momento, el saldo de caja del Grupo Evergrande aumentó a 288 mil millones de yuanes. El presidente de Evergrande, Xia Haijun, dijo una vez: "Gastar 120 mil millones para apoyar el desarrollo de industrias emergentes no dañará a Evergrande".
Sí, Evergrande ha utilizado dinero para crear un circuito ecológico cerrado.
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A pesar de su sólida base de capital, las dudas del público sobre la fabricación de automóviles de Evergrande no han desaparecido. Algunas personas dicen que el objetivo principal de Evergrande en la construcción de automóviles es obtener terrenos para las fábricas... Algunas personas piensan que los bienes raíces y la construcción de automóviles son dos cosas diferentes, con diferentes dificultades... Algunas personas piensan que la tecnología adquirida debe deben ser digeridos y dominados, y no hay suficiente fuerza de I+D para respaldar las ambiciones tecnológicas.
De hecho, no es la primera vez que vemos estos problemas. Cuando cada nueva fuerza avanza en cada etapa, hay muchas dudas detrás. En ese momento, la gente todavía se reía del "un sofá de cuatro ruedas" de Li Shufu. Ahora Geely es sin duda el líder de las empresas de automóviles privados.
El 27 de julio, Evergrande Health emitió un anuncio en la Bolsa de Valores de Hong Kong afirmando que, en vista de que los vehículos de nueva energía se han convertido en el negocio más importante del grupo, la junta directiva recomendó que la empresa se rebautizado como "China Evergrande New Energy Vehicle Group Co., Ltd. (¿China? ¿Evergrande? ¿Nuevo? ¿Energía? ¿Vehículo? ¿Grupo? Limitado", denominado "Evergrande Automobile". Desde este punto de vista, también muestra la determinación de Evergrande de construir coches.
No sabemos si Evergrande está jugando con coches reales o con capital, pero damos la bienvenida a una empresa que se atreva a ir contra el viento.
(Foto/Texto/Imagen: Quan Dian? Tang Ke)
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.