No se puede conducir sin el acelerador. ¿Cuáles son los consejos para que un novato pise el acelerador?
¿Qué habilidades tienen los novatos y cómo se convierten en empujadores?
Se dice que cómo pisar el acelerador está estrechamente relacionado con la lógica de cambio de la transmisión, cómo cambiar la parada manual del conductor (nada que decir), y la lógica de la transmisión automática está relacionada con la manera de pisar el acelerador. La relación termina.
1. Continúe encendiendo el gatillo del acelerador.
2. Durante la velocidad del vehículo, suelte el gatillo del acelerador.
3. Si tienes un estándar de alta velocidad, presiona el gatillo del acelerador para bajar.
4. Continúe soltando el acelerador y la marcha disminuirá gradualmente.
Las anteriores son las cuatro lógicas de la transmisión automática, las cuatro lógicas relacionadas con el paso de pisar el acelerador. Diferentes puertas de pedal desencadenan una lógica de transmisión diferente; ¡El conductor elige el método más adecuado en función de las diferentes necesidades!
Velocidad del enchufe (ahorro de combustible)
La economía de combustible de los coches es muy importante ahora. ¿Cómo pisar el acelerador para lograr una mejor economía de combustible? De hecho, el principio es muy simple en el proceso de acelerar nuevamente, intente hacer que el automóvil sea lo más rápido posible, use una relación de transmisión alta y baja, reduzca la velocidad del motor y reduzca la pérdida por fricción del motor, para que el motor funcione lo más rápido posible. para obtener una economía de combustible más ideal. Activar el elevador también es muy simple: simplemente pise ligeramente el acelerador y suéltelo cuando la velocidad aumente gradualmente. Esto equivale a proporcionar energía al sistema, por lo que el sistema naturalmente coincidirá con la marcha. por muchos entusiastas del automóvil ".
Estrategia de aceleración y aceleración
La aceleración de emergencia es relativamente simple, abandonada y rápida para repostar, y la transmisión automática en realidad se basa en esta lógica (simulando una transmisión manual). Cuando necesitemos que el coche acelere, definitivamente aplicará aceite al pedal del acelerador, lo que equivale a enviar una señal al sistema. El sistema activará automáticamente la lógica de desertificación transmitida (descartará algunas piezas, se requiere un análisis específico de problemas específicos) y rociará concentradamente después del cambio, aumentando el factor de amplificación de la relación de transmisión, haciendo que la energía natural del automóvil sea más abundante y la energía natural del automóvil sea más abundante; ¡El proceso de aceleración es más fácil! La desventaja es que tanto el aceite como la combustión se deterioran. Debemos saber que nuestro automóvil está en un estado de crucero constante, la relación aire-combustible está cerca del ideal 14,7 (luego más bajo que el campo de combustión pobre), y en este estado la fuerza motriz del vehículo está en un estado equilibrado. Cuando el automóvil acelera rápidamente y necesita potencia, el sistema agregará concentrado (la cantidad de inyección de combustible por ciclo aumentará), reduciendo así la relación aire-combustible. Si se simplifica a 12,8 (mezcla de exceso de potencia con un coeficiente de aire de 0,88), se puede entender simplemente que la relación aire-combustible es 12,8. La tensión generada por la combustión es la mayor, por lo que es la ideal más efectiva. La concentración de la mezcla es grande y existen problemas directos que resultan en consumo de combustible.
Por lo que el consumo de combustible del coche será muy elevado si echas gasolina con frecuencia para acelerar. Por supuesto, hay menos varillas de carbono, por lo que el coche producirá menos aceite, pero el coche tenderá a estar muy limpio. Lo anterior es habilidad del vehículo, pisar el acelerador; De hecho, este supuesto truco se basa en la lógica diferente de la caja de cambios. No es fácil perder el acelerador al principio y es más fácil pisar el acelerador. Esta es solo una habilidad en la que el sistema analiza las necesidades de conducción del conductor y observa el acelerador en toda su profundidad. De hecho, en la transmisión, la lógica de la caja de cambios debe activarse mediante diferentes pasos.
Estrategia del acelerador de aceleración La aceleración de emergencia es relativamente simple, abandonada y tiene un suministro de combustible rápido. La transmisión automática en realidad utiliza esta lógica (simulando una transmisión manual). Cuando necesitemos que el coche acelere, definitivamente aplicará aceite al pedal del acelerador, lo que equivale a enviar una señal al sistema. El sistema activará automáticamente la lógica de desertificación transmitida (descartará algunas piezas, se requiere un análisis específico de problemas específicos) y rociará concentradamente después de realizar el cambio, aumentando el factor de amplificación de la relación de transmisión, haciendo que la energía natural del automóvil sea más abundante y la energía natural del automóvil sea más abundante. ¡El proceso de aceleración es más fácil!
La desventaja es que tanto el aceite como la combustión se deterioran. Debemos saber que nuestro automóvil está en un estado de crucero constante, la relación aire-combustible está cerca del ideal 14,7 (luego más bajo que el campo de combustión pobre), y en este estado la fuerza motriz del vehículo está en un estado equilibrado.
Cuando el automóvil acelera rápidamente y necesita potencia, el sistema agregará concentrado (la cantidad de inyección de combustible por ciclo aumentará), reduciendo así la relación aire-combustible. Si se simplifica a 12,8 (mezcla de exceso de potencia con un coeficiente de aire de 0,88), se puede entender simplemente que la relación aire-combustible es 12,8. La tensión generada por la combustión es la mayor, por lo que es la ideal más efectiva. La concentración de la mezcla es grande y existen problemas directos que resultan en consumo de combustible.