Kawasaki X300 se detuvo a baja velocidad.
En este caso, sentirá falta de potencia antes de aparcar y disminuirá gradualmente, para luego detenerse gradualmente de forma automática. En este momento, después de confirmar que hay aceite en el tanque de combustible, verifique si hay aceite en el carburador. Si no hay aceite, significa que la línea de aceite desde el tanque de combustible al carburador está bloqueada y debe limpiarse y desobstruirse.
Si el carburador no puede arrancar debido al aceite, verifique si el filtro de aceite del carburador está obstruido y si hay suciedad en el orificio de medición principal. Si puede arrancar pero no puede detenerse allí, significa que hay una falla en alguna parte del sistema de combustible que aún no se ha descubierto. También debes desatascar completamente las líneas del sistema de suministro de combustible. De lo contrario, el motor podría volver a calarse automáticamente.
2. La temperatura del motor es demasiado alta.
Si la temperatura es demasiado alta y la lubricación es deficiente, el pistón y el cilindro se atascarán y se producirá un incendio. La señal antes de estancarse es que la potencia disminuye gradualmente al principio y luego se detiene repentinamente.
Después del diagnóstico, primero verifique si hay aceite lubricante en el cárter. Si hay poco o nada de aceite lubricante, revise el cárter de aceite o el tapón de drenaje para detectar fugas de aceite, descubra la falla, resuélala y luego agregue suficiente aceite lubricante. Si no se trata de un problema de fuga de aceite, verifique si el aceite lubricante está excesivamente desgastado y agregue o reemplace el aceite lubricante a tiempo.
3. Fallo del circuito.
Apagado automático provocado por un corte repentino de energía en el circuito, el motor no tendrá ninguna anomalía ante un apagado repentino. La causa del corte repentino de energía del motor generalmente ocurre en el cableado, como conectores sueltos, cables rotos, cortocircuitos, etc.
Por ejemplo, si la bobina de encendido está defectuosa, puede ser que el conector de la bobina de encendido esté suelto y se produzca el incendio. Revise todas las juntas, elimine las manchas de aceite, aumente la fuerza de sujeción entre las juntas y los asientos, aumente la fuerza de contacto y garantice un contacto estable. La bobina del gatillo está defectuosa, el conector del cable de la bobina del gatillo está suelto y se produce el incendio. Se debe reforzar la resistencia de soldadura de los cables para eliminar por completo el peligro oculto de una soldadura falsa.
Datos ampliados
Velocidad de ralentí de la motocicleta
Peligros del ralentí bajo
1. -La proporción de mezcla de aire no es la ideal. Dificultad para arrancar en frío. Generalmente es necesario apretar el acelerador para enriquecer la mezcla y, en consecuencia, el tiempo de calentamiento es más largo.
2. Es fácil detenerse al reducir la velocidad o al estacionar, lo cual es especialmente inconveniente para los principiantes.
3. Si la velocidad de ralentí es demasiado baja, será difícil hacer coincidir la marcha del motor al cambiar de marcha y no se puede garantizar la suavidad, lo que puede provocar fácilmente una colisión de engranajes y un gran desgaste.
4. Más importante aún, no hay suficiente potencia al acelerar y el rendimiento de la motocicleta no se puede realizar con normalidad.
5. El mayor peligro de la baja velocidad de ralentí es que la bomba de aceite no puede funcionar correctamente, lo que puede provocar una lubricación insuficiente de las piezas internas del motor y un desgaste excesivo prematuro de las piezas.
6. El reabastecimiento de combustible de emergencia en el área de baja velocidad no aumenta la velocidad lo suficiente y la potencia no se puede generar de manera lineal.
Método de procesamiento
Si el motor funciona bien al ralentí es uno de los indicadores del rendimiento del motor. Si la velocidad de ralentí del motor es demasiado alta, aumentará el consumo de combustible, aumentará la temperatura de funcionamiento del motor y acelerará el desgaste.
Si el ralentí es demasiado bajo, la presión del aceite disminuirá, afectando a la lubricación de diversos componentes, agravando el desgaste y aumentando la contaminación ambiental. La mala velocidad de ralentí del motor se manifiesta principalmente en tres situaciones: sin velocidad de ralentí, alta velocidad de ralentí y velocidad de ralentí inestable.
Sin ralentí
Después de que el motor arranca, el motor se cala después de soltar completamente la perilla del acelerador, lo que se denomina motor sin ralentí. La razón es, en primer lugar, el fallo del carburador y, en segundo lugar, la fuga de aire en el sistema de admisión. El camino del petróleo y el gas se considera principalmente al emitir juicios.
Causas de que el ralentí no funcione
1. Ajuste incorrecto del ralentí del carburador
2 El orificio de medición del ralentí, el paso de aceite y el paso de aire están dañados. obstruido.
3. El nivel de aceite en la cámara del flotador del carburador es demasiado bajo.
4. Fuga en la válvula de láminas o en el cárter (esta falla suele ocurrir en motocicletas de dos tiempos)
Sentencia y solución de problemas
Ajuste los tornillos de ajuste del acelerador y el ajuste del aire. tornillos. Si aún no funciona en ralentí, retire el carburador y ábralo. Utilice un alambre de acero con un diámetro inferior a 0,4 mm para limpiar el orificio de medición de la velocidad de ralentí y el tubo guía de aire de ralentí, y luego utilice una bomba para soplar todos los orificios.
Si aún no hay velocidad de ralentí después de la instalación, el nivel de aceite en la cámara del flotador del carburador es demasiado bajo o la válvula de láminas y el cárter tienen fugas. Arranque el motor y verifique. Si el estrangulador está cerrado y la velocidad de ralentí mejora, significa que el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado bajo. El ángulo de la lengüeta del brazo del flotador debe ajustarse para aumentar el nivel de aceite. Si todavía no hay ralentí después de cerrar el estrangulador, significa que hay una fuga.
La velocidad de ralentí es demasiado alta
La velocidad de ralentí es demasiado alta significa que la velocidad de ralentí excede el rango especificado.
Por ejemplo, la velocidad máxima del motor de Qingqi Mulan es 6000 r/min y la velocidad de ralentí debe ser de aproximadamente 1300 r/min. Si el régimen de ralentí supera las 1300 rpm, se considera demasiado alto. Una velocidad de ralentí excesivamente alta no solo afectará la operación del conductor, sino que también aumentará el consumo de combustible y acelerará el daño a los componentes de la transmisión.
Causas del ralentí excesivo
1. El resorte tensor de la válvula del acelerador del carburador está débil y no puede cerrar completamente la válvula del acelerador.
2. La válvula de mariposa está suelta o el cable de la válvula de mariposa está atascado en la funda.
3. Fuga en la válvula de láminas o en el cárter.
4. El orificio de medición del ralentí es demasiado grande.
Juicio y solución de problemas
Primero verifique si el acelerador se puede cerrar completamente, es decir, tirar del acelerador con la mano puede cerrarlo aún más y se puede reducir la velocidad de ralentí. Verifique si el resorte y el cable del acelerador funcionan correctamente, si el acelerador está flojo y ajuste o reemplace las piezas nuevas a tiempo. Además, verifique de inmediato si hay fugas de aire.
Velocidad de ralentí inestable
El motor tiembla al ralentí y la velocidad es desigual, lo que se denomina ralentí inestable.
Causas del ralentí inestable
1. Tiempo de encendido prematuro
2. La mezcla combustible es demasiado rica
3. El motor está bloqueado
4. La distancia entre las bujías es demasiado pequeña
Juicio y solución de problemas
La velocidad de ralentí inestable del motor se puede comprobar aumentando rápidamente el acelerador. . Si se oye un chasquido repentino, el tiempo de encendido es demasiado temprano y debe ajustarse más tarde. Luego verifique si el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado alto y si el filtro de aire está obstruido. Estas condiciones no dan como resultado una mezcla combustible demasiado rica.