El alquiler de coches originales en Shandong ahorra dinero
El primero en llevar la peor parte es Tesla. Como líder de las nuevas fuerzas mundiales de fabricación de automóviles, cada movimiento de Tesla tiene un profundo impacto en toda la industria de vehículos de nueva energía. Sin embargo, Tesla no apareció por ninguna parte en el Salón del Automóvil de Shanghai de este año. No sé si es por la desagradable experiencia de la propietaria de un automóvil parada en el techo del automóvil en el Salón del Automóvil de Shanghai 2021 lo que preocupa a Tesla. Sin embargo, Tesla realmente no necesita estar en la feria. En primer lugar, Tesla no tiene ningún coche nuevo para presumir. En segundo lugar, Tesla no necesita asistir a salones del automóvil para aumentar su visibilidad. ¿No crees?
Weima también optó por no participar en el Salón del Automóvil de Shanghai. El año pasado, WM Motor no estuvo presente en el Salón del Automóvil de Chengdu. No hace mucho, hubo noticias de que la fábrica de WM Motor había detenido la producción y que se estaba pagando a los empleados, lo que hizo que la gente se preocupara por el futuro de WM. Si Tesla no quiere ir al Salón del Automóvil de Shanghai, entonces WM Motor simplemente no podrá ir. Después de todo, el costo de participar en el Salón del Automóvil de Shanghai es de al menos cientos de miles y más de varios millones. Para Weimar, es hora de ahorrar y trabajar duro para superar esta dificultad.
En el Salón del Automóvil de Shanghai 2021, Hengchi celebró el evento "Miles de medios miran a Hengchi", que causó sensación. Inesperadamente, hace apenas dos años, Hengchi quedó relegado a ausencia del Salón del Automóvil de Shanghai. El primer modelo de Hengchi, el Hengchi 5, se lanzó en agosto del año pasado, pero las ventas fueron realmente pésimas. Xu Jiayin, presidente de Evergrande, amenazó una vez con que "el objetivo de producción y ventas de la compañía superará los 6,5438 millones de vehículos en 2025". Sin embargo, ahora es un problema para Hengchi vender 6,5438 millones de vehículos cada año. Al igual que WM, Hengchi se saltó el Salón del Automóvil de Shanghai para ahorrar dinero.
No hace mucho, hubo noticias de que Sky Motor dejaría de producir y se esperaba que no estuviera en el Salón del Automóvil de Shanghai. En 2022, las ventas de Skycar son de solo 5.321 unidades, lo que no es tan alto como las ventas mensuales de la marca líder de Wei Xiaolixin. Las débiles ventas, la insuficiente capacidad hematopoyética y los frecuentes obstáculos financieros son las principales razones de las dificultades de Skycar. La ausencia del Salón del Automóvil de Shanghai es sólo el comienzo de la desaparición de la marca.
Nuestro viejo amigo Qoros Automobile volvió a estar ausente del Salón del Automóvil de Shanghai. El mes pasado, un informe de Time Weekly, "Explorando el Qoros descontinuado: fábrica desolada, propietarios desesperados por vender autos", mostró al mundo que Qoros estaba al borde de la bancarrota. Anteriormente, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Shandong también emitió una "Advertencia sobre el consumo de automóviles de la marca Qoros", afirmando que había "recibido muchas quejas de propietarios de automóviles Qoros en el área de Jinan sobre la falta de mantenimiento posventa en las tiendas 4S". Se puede decir que Qoros Auto existe sólo de nombre. Cuando el mercado automotriz nacional está atravesando una reorganización drástica, nadie se atreve a tomar el control.
Otras marcas ausentes en el Salón del Automóvil de Shanghai incluyen Borgward, Southeast, Zotye, Aichi, Duyun, Ikai, Huatai, Byton, etc. Estas marcas pueden resultar familiares para muchas personas de las que nunca he oído hablar. Algunos han quebrado y otros están al borde de la quiebra. En resumen, la situación financiera no es saludable; de lo contrario, no se perderían el Salón del Automóvil de Shanghai.
Comentarios del editor
No es difícil ver en esta lista de ausentes que la nueva pista de energía que alguna vez fue un océano azul se ha convertido durante mucho tiempo en un océano rojo, y muchas marcas se enfrentarán el destino de ser eliminado. La reorganización en la industria de los vehículos de nueva energía es obviamente mucho más intensa que la de la industria de los vehículos de combustible. Las empresas de automóviles nuevos, como WM Motor y Aichi, que alguna vez tuvieron buenas ventas, se han quedado atrás gradualmente y están en peligro. Para estas propias marcas, su eliminación es algo triste, pero para toda la industria automotriz, esta eliminación es sin duda una especie de purificación y mejora de la industria, que es más propicia para el sano desarrollo de la industria.
Este artículo proviene de Che Chi, el autor de "Che Yi Hao", y los derechos de autor pertenecen al autor. Si se reproduce de cualquier forma, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.