¡Quiero ir al equipo de refinación de llantas de desecho!
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Fecha de lanzamiento: 2006- 1-23 20:54:27 Número de visitantes: 655.
1. Descripción general
Con el desarrollo de la producción y el transporte industrial y agrícola en mi país, el inventario de neumáticos de desecho y diversos productos de caucho de desecho continúa aumentando. Según estadísticas incompletas, el número de neumáticos desechados cada año sólo en mi país es de aproximadamente 6,5438+0,4 millones de toneladas. Y está aumentando a un ritmo de alrededor del 15% cada año. Los países desarrollados occidentales han estado reciclando mucho desde la década de 1940. En comparación con los países desarrollados, la tasa de utilización de mi país es inferior al 30% y la mayoría de ellos se desechan, lo que desperdicia recursos y contamina el medio ambiente. Por lo tanto, los neumáticos de desecho son un recurso irremplazable. El reciclaje de recursos renovables ha atraído gran atención por parte de nuestro gobierno. Ya en la década de 1970, el gobierno chino enfatizó las instrucciones de la Comisión Económica y Comercial, el Ministerio de Materiales y Materiales, el Ministerio de Finanzas, la Oficina de Protección Ambiental y la Administración Estatal de Impuestos para emitir conjuntamente documentos relevantes, y proporcionó muchas políticas preferenciales libres de impuestos para el reciclaje de materiales de desecho. Después de muchas investigaciones, el personal técnico y de ingeniería de nuestra fábrica absorbió la última tecnología para la producción de polvo de caucho en el país y en el extranjero de acuerdo con las condiciones nacionales de mi país, mejoró las deficiencias de los equipos a gran escala, las grandes inversiones y el alto consumo de energía. y diseñó una unidad de molienda adecuada para la producción de polvo de caucho en ciudades pequeñas y medianas. El molino XMJ-5 es adecuado para trabajadores autónomos y trabajadores despedidos. Operación simple, alimentación manual y procesamiento cíclico. Es adecuado para procesar polvo de caucho de malla 10-40, con un tiempo de molienda corto y alta eficiencia. El principio de combinar corte y rectificado. La máquina hace circular automáticamente los materiales para su procesamiento. Ahorre mano de obra y reduzca la intensidad del trabajo. Se puede producir de forma continua. Esta máquina tiene una larga vida útil, es adecuada para producir polvo de caucho muy fino (puede producir mallas 5-60), tiene buena calidad de producto, gran adaptabilidad y tiene funciones especiales para procesar caucho que contiene fibra. Es una máquina ideal para mezclar caucho en el futuro.
2. Proceso y proceso de producción
1. Primero use una máquina cortadora para cortar el anillo de goma del neumático y luego use una máquina cortadora de caucho (o máquina cortadora manual) para Se corta el neumático en bloques, luego se envía a la trituradora para ser triturado en partículas de aproximadamente 10-15 mm y luego se envía al molino de caucho mediante un transportador, donde cae en la criba vibratoria. Los productos terminados continúan siendo reciclados y procesados para obtener el polvo de caucho terminado. Este proyecto es fácil de seguir y no requiere técnicas ni recetas especiales.
3. Principio y rendimiento
El molino de caucho residual XMJ-5 es un producto mejorado de varios molinos de caucho pequeños actualmente en el mercado. Consta de cuatro partes: trituradora, pulverizador, criba vibratoria y aventador con cinta de alimentación totalmente automática. La producción integral supera las deficiencias de la baja producción, la alta intensidad de mano de obra, la incapacidad de procesar caucho de neumáticos y la incapacidad de producir continuamente. Puede procesar y triturar diversos cauchos (como cámaras de aire, neumáticos exteriores, suelas de zapatos, etc.) de bicicletas. , motocicletas, tractores y automóviles) en una sola parada, etc.). El principio de combinar molienda y cizallamiento a alta presión puede controlar eficazmente la temperatura de molienda y garantizar la calidad del polvo de caucho. La finura de molienda puede alcanzar de 5 a 60 mallas y cada unidad puede producir 2 toneladas de polvo de caucho por día.
Cuarto, el uso de polvo de caucho
1. Generalmente, las fábricas de caucho reciclado compran directamente una gran cantidad de polvo de caucho. La producción anual de caucho reciclado de mi país supera las 10.000 toneladas. Cada provincia tiene fábricas de caucho recuperado de diferentes tamaños, y el caucho en polvo es la principal materia prima para el caucho recuperado.
2. Industria de materiales de construcción impermeables: la membrana de caucho asfáltico, la pomada impermeable y otros materiales impermeables de hoy.
3. Carreteras: Antes solo se utilizaba asfalto, pero ahora los pavimentos nacionales de alta calidad deben mezclarse con polvo de caucho, lo que no solo reduce los costos sino que también aumenta la vida útil.
4. Las pistas de los estadios, las pistas de los aeropuertos y los campos de golf están hechos de polvo de caucho residual.
5. Trituración de polvo de caucho: procese el polvo de caucho residual en una malla 60-80 y produzca directamente polvo de caucho activo, o fabrique directamente productos de caucho, de modo que el proceso de caucho recuperado pueda reducir muchos pasos a la vez. y la actividad Caucho en polvo tiene una gran demanda y amplias perspectivas.
6. Baldosas de caucho compuesto de colores: Las baldosas antiestáticas, hechas de polvo de caucho residual granular como materia prima mediante un proceso único, se convierten en baldosas compuestas de colores y pisos antiestáticos. Apto para piscinas, cocinas, baños y control informático. La sala central de ordenadores se utiliza en situaciones impermeables o antiestáticas, con buenas perspectivas y considerables beneficios.
7. Añadir polvo de caucho a otros productos: como pastillas de freno de vehículos de motor, materiales ignífugos, materiales de aislamiento acústico, suelas de goma, juntas de ventanas, etc.
8. Revestimiento compuesto: sellador químico, hecho de polvo de caucho, utilizado en revestimientos de baldosas compuestas de caucho, revestimientos de paredes exteriores, revestimientos anticorrosión y otras industrias.
Con el fuerte aumento de los precios mundiales del caucho nuevo en polvo, las perspectivas para el caucho en polvo reciclado son más amplias y la aplicación del caucho de desecho se está desarrollando en la dirección en que la oferta supera a la demanda.
Los beneficios económicos y sociales de la producción verbal (abreviatura de verbo) de polvo de caucho
1 Beneficios económicos
Actualmente existe una gran cantidad de neumáticos de desecho. En todo el país los recursos son bastante abundantes. El precio de compra del caucho usado es de alrededor de 200-700 yuanes por tonelada. Después de triturar hasta obtener polvo de caucho, la malla 30 cuesta 1.500 yuanes/tonelada, la malla 40 cuesta 1.700 yuanes/tonelada, la malla 50 cuesta 2.000 yuanes/tonelada y la malla 60 cuesta 2.200 yuanes/tonelada. Calculado en base a 30 mallas, por cada tonelada de polvo de caucho producida, excluyendo los salarios de los trabajadores, las facturas de electricidad, la depreciación de los equipos, los honorarios de gestión y los intereses de los préstamos (el reciclaje de residuos está libre de impuestos), se puede obtener una ganancia de unos 250.000 yuanes. Los neumáticos de desecho son tesoros. Los anillos de goma cortados antes de la molienda se pueden utilizar para refinar gasolina y diésel.
El alambre de acero de desecho es un material de acero de alta calidad que se puede reciclar y utilizar de forma continua. Las fibras sintéticas filtradas después de la trituración son la mejor materia prima para la fabricación de telas no tejidas. Los restos de caucho de desecho especiales (como el caucho de silicona) se pueden refinar para obtener aceite de silicona, lo que puede generar cientos de miles de yuanes por tonelada.
2. Bienestar social
Con el continuo desarrollo de la industria, varios recursos se enfrentan a crisis y los recursos del caucho no son una excepción. Por lo tanto, los humanos prestan cada vez más atención a la regeneración de recursos. . En primer lugar, sirve a la humanidad y, en segundo lugar, trata el caucho residual desde una perspectiva medioambiental. A diferencia de otras sustancias, desaparece fácilmente en la naturaleza y debe reutilizarse a voluntad. Hoy en día, con la mejora de la conciencia ambiental nacional y el apoyo de diversas políticas gubernamentales, el procesamiento de residuos de caucho no sólo puede proteger el medio ambiente sino también generar ganancias. Por eso los beneficios sociales también son muy optimistas.
6. Canales de venta de polvo de caucho
1. La tercera parte se centra en el uso de polvo de caucho. Consulte la guía de uso para encontrar el fabricante de este producto y encontrar una contraparte profesional.
2. Póngase en contacto con el departamento de ventas de la empresa de caucho más cercano o busque la contraparte en el directorio de empresas de caucho.
3. Proporcionar información sobre el suministro de polvo de caucho a través de Internet o publicar información sobre el suministro en la industria del caucho profesional.
4. Si no existe una contraparte para la producción de polvo de caucho, comuníquese con nuestro departamento de ventas a tiempo para designar un fabricante para las ventas.
5. El procesamiento profundo y la autodigestión del polvo de caucho, como la producción de polvo de caucho activo, pueden convertirse en productos sin una gran inversión. Otros productos, como rollos de caucho, baldosas compuestas de colores, etc. , nuestra unidad puede proporcionar tecnología y fórmula de equipos.
Informes de los medios: Se colocan partículas de goma en la carretera para reducir el ruido.
Según el Diario del Ejército Popular de Liberación, la carretera Lutai entre la autopista Shanghai Jialuo y la carretera Luoyue es un poco especial. A primera vista, este kilómetro de carretera parece extremadamente oscuro, pero cuando pasan los enormes camiones, el ruido es casi 3 decibelios menor que en otros tramos de la carretera. Después de dos años de operación, la primera sección de prueba de pavimento asfáltico reductor y absorbente de ruido de Shanghai pasó la aceptación por parte de expertos organizados por la Comisión Municipal de Ciencia y Tecnología y la Oficina Municipal.
¿Por qué las carreteras asfaltadas "comen" ruido? Los expertos explicaron que la capa inferior de este tramo de la carretera es el pavimento de hormigón de cemento original. La capa intermedia de 5 cm de espesor es hormigón mezclado con varias piedras y asfalto de hasta 2,5 cm de espesor y tan pequeña como de 1 cm. El hormigón asfáltico se mezcla con un 1% de partículas de caucho residual con un tamaño de partícula de sólo 3 mm. La capa intermedia de hormigón asfáltico garantiza la resistencia de la superficie de la carretera. La adición de partículas de caucho residual al hormigón asfáltico es el secreto del ruido. Los vehículos pequeños y medianos circulan a una velocidad superior a los 50 kilómetros por hora. Durante los kilómetros, el ruido de contacto entre las ruedas y el suelo aumentará y se convertirá en el principal componente del ruido del tráfico. El principio de añadir partículas de caucho de desecho al hormigón asfáltico es como colocar una capa de alfombra en el suelo para reducir el sonido al caminar.
7. Condiciones de la fábrica
La construcción de una fábrica de polvo de caucho requiere una construcción de 40 a 60 metros cuadrados. La potencia es de 28kW y hay 2 trabajadores. Proporcionamos conjuntos completos de equipos e información técnica, capacitamos a operadores, enviamos personas para instalar y depurar hasta que se produzcan productos calificados y brindamos canales de venta o reciclamos polvo de caucho durante todo el año. Antes de comprar la máquina, puede probarla en el sitio y realizar el pago una vez que esté satisfecho. Bienvenido a visitar y consultar.
Introducción al proyecto de inversión
Responsabilidad y ética profesional
China ha desarrollado con éxito el primer equipo nacional inteligente de reciclaje de neumáticos de desecho y lo ha lanzado al mercado europeo.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _Fecha de publicación: 2005-10-28 21:265438
China ha desarrollado con éxito el primer conjunto de equipos inteligentes de reciclaje de neumáticos de desecho del país y lo ha lanzado al mercado europeo.
Recientemente, Guangdong Dongguan Fangda Group ha comenzado oficialmente a exportar juegos completos de equipos inteligentes de reciclaje de neumáticos de desecho a Rusia. Esto marca el aterrizaje exitoso del primer juego de equipos inteligentes de reciclaje de neumáticos de desecho de China en el mercado europeo y también abrió. la industria nacional de reciclaje de neumáticos de desecho. El comienzo de la industrialización.
Es urgente controlar la "contaminación negra"
Se informa que el número de neumáticos de desecho producidos en mi país cada año ha alcanzado entre 40 y 50 millones. En cuanto al tratamiento de neumáticos de desecho, desde una perspectiva global, desde principios de los años 1990, estos han sido principalmente enterrados, apilados o incinerados. Sin embargo, los expertos creen que estos métodos no ayudarán a erradicar la "contaminación negra". Dado que los neumáticos de desecho no se degradarán naturalmente incluso si se entierran durante 100 años, el almacenamiento abierto a largo plazo no sólo ocupa una gran cantidad de tierra, sino que también genera fácilmente enfermedades transmitidas por mosquitos y provoca incendios.
La "contaminación negra" provocada por los neumáticos de desecho se ha convertido en un problema medioambiental muy grave. Pero la realidad no es optimista. El quid de esto es multifacético. En primer lugar, la tasa de reciclaje de neumáticos de desecho es baja. Nuestro país tiene un territorio enorme y la mayoría de los neumáticos usados se encuentran dispersos en las minas y en el sector privado. La recogida es bastante difícil y los costos de transporte son elevados. Además, la tecnología de reciclaje de neumáticos de desecho está atrasada y es única, especialmente en algunos campos de aplicación prometedores, lo que hace que actualmente el 20% de los neumáticos de desecho de mi país no se puedan reciclar; en segundo lugar, la tasa de revisión de neumáticos de desecho es demasiado baja; La calidad de los neumáticos recauchutados en mi país está muy por detrás de la de los países extranjeros; en tercer lugar, las empresas de reciclaje tienen pequeños márgenes de beneficio y les resulta difícil sobrevivir. Este es un obstáculo fatal para el reciclaje de neumáticos de desecho; en cuarto lugar, el país todavía está rezagado en la formulación de políticas, regulaciones y medidas relacionadas para el reciclaje de neumáticos de desecho.
Convertir los residuos en tesoros se ha convertido en un problema global
Por un lado, los neumáticos usados se están acumulando como montañas y, por otro, el caucho se ha convertido en un recurso escaso en China.
Se entiende que nuestro país es un país grande en la utilización del caucho, pero también es un país con escasez de recursos de caucho. El consumo anual de caucho supera los 2,4 millones de toneladas, de las cuales más de la mitad debe importarse. ¿Se pueden convertir los neumáticos usados en un tesoro?
De hecho, los neumáticos de desecho son diferentes a otros residuos sólidos. El polvo de caucho y sus productos extendidos producidos mediante el procesamiento profundo de neumáticos de desecho tienen un alto valor agregado y se convertirán en un nuevo punto de crecimiento económico. Al mismo tiempo, en comparación con el uso tradicional de neumáticos de desecho para producir caucho recuperado, el caucho en polvo tiene ventajas irremplazables: este último no tiene contaminación causada por la producción de caucho recuperado ni ninguna otra contaminación secundaria y lo más sorprendente del caucho en polvo; es que puede hacer que la tasa de utilización de neumáticos de desecho alcance el 100% y se pueda reciclar.
Sin embargo, al observar los países nacionales y extranjeros, hay dos problemas importantes en el proceso de convertir los neumáticos usados en un tesoro. Uno es cómo separar los componentes de los neumáticos de desecho y el otro es cómo molerlos hasta obtener el máximo polvo de caucho fino con alto valor agregado.
Se entiende que Estados Unidos y otros países desarrollados utilizan actualmente principalmente el método de congelación con nitrógeno líquido para separar neumáticos de desecho. Sin embargo, debido al alto costo, es difícil de implementar en nuestro país. Entonces, ¿se pueden descomponer neumáticos a temperatura ambiente? En los últimos años, China también ha tenido muchos exploradores. Sin embargo, debido a las limitaciones de su propia tecnología, equipos y las irregularidades del mercado interno, a la mayoría de las empresas les resulta difícil sobrevivir.
El avance de "Fangda Yuhuan"
A lo largo de los años, Guangdong Dongguan Fangda Group ha experimentado muchos giros y vueltas, pero se mantiene decidido. Después de casi cinco años de arduo trabajo, finalmente nos unimos a la Escuela de Ingeniería Mecánica de la Universidad Tecnológica del Sur de China para superar este problema mundial de una sola vez y desarrollamos una nueva generación de equipos de procesamiento de llantas de desecho inteligentes y totalmente automáticos.
Desde la "contaminación negra" hasta la "riqueza verde", hay un enorme "mineral rico" industrial detrás. Fang Guoliang, presidente del Grupo Fangda, calculó una cuenta para los periodistas: comprar neumáticos de desecho cuesta entre 700 y 800 yuanes por tonelada, y el costo de procesamiento es de aproximadamente 400 yuanes por tonelada. El precio del polvo de caucho producido después de un procesamiento profundo es de 2200-2600 yuanes/tonelada. Un cálculo sencillo muestra que una entrada y una salida pueden generar un beneficio bruto de 1.000 yuanes/tonelada.
Se informa que la tecnología de tratamiento de neumáticos a temperatura normal de Fangda Yuhuan se encuentra en el nivel líder en el país y en el extranjero, y ha atraído mucha atención de los comerciantes nacionales y extranjeros. En la actualidad, más de 280 comerciantes nacionales y extranjeros han venido a negociar. Después de entregar el primer conjunto de equipos, la Compañía Rusa de Comercio de Importación Tecnológica también encargó 30 conjuntos de productos similares a la vez, por un valor aproximado de 300 millones de yuanes.
Los expertos creen que reciclar caucho usado para sustituir parte del caucho en bruto será un buen ejemplo de economía circular y tiene perspectivas muy amplias. Por lo tanto, el gobierno debe otorgar gran importancia a la gestión y tratamiento científico de los neumáticos de desecho para legalizar e industrializar el reciclaje de neumáticos de desecho. Por un lado, debemos establecer un sistema de acceso empresarial lo antes posible y emitir las políticas correspondientes para alentar a las empresas calificadas a ingresar a esta nueva industria; por otro lado, debemos implementar las preferencias políticas necesarias en materia fiscal, financiera y otros aspectos para las empresas; que tienen las condiciones para hacerse más grandes y más fuertes.
Los neumáticos de desecho de vehículos también se pueden recauchutar y reciclar.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Fecha de lanzamiento: septiembre de 2005-14 22: 48: 50 , Número de visitas: 6550.
Ayer a las 10 a. m., en el taller de reparación de automóviles de Cangsong Road, el personal estaba ocupado cambiando la llanta de un automóvil. El Sr. Huang, el propietario del automóvil que estaba esperando a un lado, dijo a los periodistas que la parte inferior del neumático estaba muy desgastada y que sería peligroso conducir sin reemplazarlo por uno nuevo. Después de cambiar los neumáticos, el Sr. Huang pagó 600 yuanes y se fue, pero el personal se llevó los dos neumáticos que acababa de cambiar. Según lo entendido por el periodista, la mayoría de los propietarios de automóviles, como el Sr. Huang, ignorarán esos neumáticos de segunda mano después de reemplazarlos por otros nuevos. El taxista Yang Yinguo dijo a los periodistas que los neumáticos de desecho básicamente no tienen valor y son inútiles, por lo que deberían dejarse en los talleres de reparación de automóviles.
Hoy en día, cada vez hay más coches privados en nuestras ciudades y el uso de neumáticos también está aumentando considerablemente, pero cómo utilizar estos neumáticos de desecho se ha convertido en una preocupación.
Según lo entendido por el periodista, China consumió 4,2 millones de toneladas de caucho el año pasado, el 70% de las cuales se utilizó para producir neumáticos. Según las estadísticas de los departamentos pertinentes de la ciudad de Ningbo, en mayo de este año, el número de automóviles en el área urbana alcanzó los 12.700, un fuerte aumento del 63,58% con respecto a los 5.438+0 en 2006. Tantos automóviles conducen directamente al uso masivo de recursos de caucho. Un taxista dijo a los periodistas que el consumo de neumáticos de los taxis era especialmente grave. Según la vida útil de un neumático de automóvil de 40.000 kilómetros, es necesario reemplazar al menos 8 neumáticos al año. El precio medio de los neumáticos es de 250 a 300 yuanes, es decir, 2.000 yuanes al año. ¡Esto es mucho dinero!
Los propietarios de automóviles están preocupados por este gasto, pero ¿qué pasa con los neumáticos de desecho amontonados en el taller de reparación de automóviles?
El periodista se enteró de que en el pasado, los neumáticos de desecho se eliminaban principalmente en vertederos o quemados. Dado que el caucho es difícil de degradar, el caucho depositado en vertederos contaminará el medio ambiente durante mucho tiempo. El método de combustión también provocará una contaminación secundaria grave. Hoy, esos neumáticos desechados son reciclados por empresas especializadas.
“En la actualidad, el 80% de los neumáticos de nuestros automóviles son reciclados a bajo precio por empresas de caucho”. Aunque hay empresas que los reciclan, tienen poco valor. Un experto de la industria dedicada a la venta de neumáticos para automóviles dijo a los periodistas que la mayoría de los neumáticos de desecho se utilizan para fabricar caucho recuperado o refinar aceite después del reciclaje. El precio del caucho reciclado es de 2.000 yuanes por tonelada, mientras que el precio del caucho reciclado es aún más bajo, 500 yuanes por tonelada. El precio actual del caucho en el mercado ha alcanzado los 15.000 yuanes por tonelada, lo que ha bajado de 15.000 yuanes a 500 yuanes. El desperdicio se puede imaginar.
¿Cómo se pueden utilizar eficazmente estos neumáticos de desecho? Lin Bin, ingeniero de la Oficina Municipal de Protección Ambiental, dijo a los periodistas que en respuesta a la contaminación ambiental y el desperdicio de recursos causado por los neumáticos de desecho, algunas empresas de nuestra ciudad han comenzado a intentar renovar y reutilizar los neumáticos de desecho.
Reciclar un neumático significa reciclar la carcasa vieja del neumático original y luego volver a pegar el caucho a la carcasa vieja mediante procesamiento. Se entiende que alrededor del 70% del coste de un neumático nuevo se gasta en la carcasa. Si los neumáticos nuevos se desechan sin recauchutar después de que su banda de rodadura se desgasta, entonces el 70% de los recursos no se reciclan. El recauchutado de neumáticos viejos sólo consume entre el 15% y el 30% de las materias primas, consume entre el 20% y el 30% de la energía y cuesta sólo entre el 20% y el 50% de los neumáticos nuevos. Los neumáticos viejos se pueden recauchutar muchas veces. Recauchutar un neumático 9.00R20 puede ahorrar 9 kilogramos de caucho, 4 kilogramos de negro de carbón, 3,4 kilogramos de cuerda de acero, 18 kilogramos de petróleo y 1,75 kilogramos de acero.
Entonces, ¿son tranquilizadores esos neumáticos recauchutados? "Todos los neumáticos recauchutados que se procesan actualmente han pasado la certificación y no hay ningún problema con la calidad". Zhang Jianhua, director de Ningbo Hualin Rubber Company, que se especializa en el recauchutado de neumáticos usados, dijo a los periodistas que muchos propietarios de automóviles no la tienen. conciencia sobre el recauchutado de neumáticos viejos y los sustituirá después de su uso.
Si los conductores pueden recauchutar y reutilizar neumáticos de acuerdo con el límite de desgaste, no solo reducirán los gastos personales, sino que también ahorrarán enormemente recursos de caucho. (Fuente: Red Asiática del Caucho)